Karozza lussuża li darba kienet sinonima ta’ konsum għoli u issa qed tidher “aktar ekoloġika” minn qatt qabel. Iltaqa' mal-Mercedes Class S500 Plug-In Hybrid il-ġdid.
L-ordni tal-iffrankar laħqet il-klassi ta 'fuq, ġiet immudellata idea u nħoloq kunċett ġdid ta' "meraq baxx": il-Mercedes Classe S500 Plug-In Hybrid ġdida. B'69 g biss ta' CO2 kull km u medja ta' 3 litri biss/100 km, il-Klassi S tistabbilixxi punt ta' referenza ġdid fis-suq tal-karozzi lussużi. Mgħammra bil-magna turbo V6 ġdida ta’ 3.0 litri megħjuna minn unità elettrika ta’ 107hp, fejn il-batterija rikarikabbli tippermetti sewqan mingħajr emissjonijiet għal madwar 30 km. Mercedes-Benz tbassar it-tnedija tagħha fis-suq din is-sena.
Wara l-S400 Hybrid, S300 BlueTEC Hybrid, din hija t-tielet verżjoni tal-Klassi S li jkollha verżjoni aktar favur l-ambjent. Iżda filwaqt li l-batteriji tal-S400 Hybrid u l-S300 BlueTEC Hybrid kienu jiddependu fuq ir-riġenerazzjoni tal-enerġija permezz tal-ibbrejkjar, din il-batterija ġdida tal-jone tal-litju ta’ vultaġġ għoli fl-S500 Plug-In Hybrid il-ġdid għandha kapaċità għaxar darbiet aktar u għandha l-għażla li tiġi ċċarġjata mill-ġdid minn kwalunkwe żbokk li jinsab fuq in-naħa tal-lemin tal-bumper ta’ wara. Dan il-mutur elettriku żgħir ta '107hp huwa kapaċi jiġġenera 340Nm ta' torque.
Erba’ modi tas-sewqan huma disponibbli meta tmiss buttuna, huma l-modalità HYBRID, il-modalità E-MODE esklussivament elettrika, il-modalità E-SAVE li tuża l-magna tal-kombustjoni esklussivament u tħalli l-batterija ċċarġjata ma tintmissx u l-modalità CHARGE li tippermetti li tiċċarġja l- batterija waqt is-sewqan.
Il-Klassi S il-ġdida hija l-ewwel waħda li tuża sistema tal-ibbrejkjar tat-tieni ġenerazzjoni (RBS). Meta tagħfas il-brejk, id-deċelerazzjoni fil-bidu titwettaq esklussivament mill-mutur elettriku u mhux mill-brejkijiet li jiġġeneraw l-enerġija. Dan jiżgura koinċidenza imperċettibbli ta 'brejkijiet mekkaniċi konvenzjonali u l-prestazzjoni tal-ibbrejkjar elettriku tal-mutur elettriku li jaġixxi bħala alternatur.
Il-qawwa tal-ibbrejkjar mixtieqa mis-sewwieq hija rreġistrata minn sensor fuq il-pedala u skont il-mod ta 'sewqan magħżul, is-sistema tamministra l-qawwa tal-ibbrejkjar. Barra minn hekk, il-magna tal-kombustjoni tintefa kull meta l-vettura tkun taħt inerzja, billi tuża l-mutur elettriku biex tegħleb ir-reżistenza tat-tidwir kull meta jkun meħtieġ. Madankollu, għall-kuntrarju tal-vetturi kompletament elettriċi, jekk tneħħi sieqek mill-aċċeleratur u tħalli l-karozza tirrombla, il-vettura mhux se tnaqqas il-veloċità.
L-S500 Plug-In Hybrid huwa magħqud minn żewġ proposti ibridi oħra: l-S400 Hybrid u l-S300 BlueTec Hybrid. L-ewwel juża magna petrol bi 306 hp, filwaqt li l-mutur elettriku tiegħu jżid 27 hp oħra.
Fil-bażi tal-firxa hemm l-S300 BlueTEC Hybrid. Il-Mercedes-Benz għaqqad il-magna diesel ta’ erba’ ċilindri ta’ 2.2 litri ta’ 204hp mal-istess modulu ibridu ta’ 27hp bħall-S400 Hybrid. L-S300 BlueTEC Hybrid jikkonsma biss 4.4 litri għal kull 100 km f'ċiklu kombinat li jarmi 115 g / km.
Offerti ibridi kif tistgħu taraw mhumiex neqsin, issa wieħed irid jara liema mudell jirbaħlek l-aktar għajnejk. Min qal li biex issalvak kellek iċċedi l-lussu?
Gallerija:
