Il-magna W16 ġiet introdotta għall-ewwel darba fl-2005, meta Bugatti nediet il-Veyron. Hija pproduċiet aktar minn 1000 horsepower u ppermettiet il-ħolqien ta 'karozza kapaċi li tikser ir-rekords kollha.
Dan kien segwit mill-Bugatti Chiron, żvelat għall-ewwel darba fil-Motor Show ta’ Ġinevra 2016. B’1500 hp, kapaċi jlesti l-isprint minn 0-100 km/h f’2.5 sekondi u jilħaq l-ogħla veloċità ta’ 420 km/ h limitata elettronikament.
Din is-sena l-magna W16 ġiet installata fl-aktar Bugatti radikali li qatt kien hemm, id-Divo. Limitata għal 40 unità, kollha mibjugħa, iżżomm il-1500 hp tal-Bugatti Chiron u għandha prezz ta’ madwar 5 miljun ewro.
Kont taf li?
Il-Bugatti Chiron, mgħammra b’magna W16 b’1500 hp, għandha speedometer li jaqra 500 km/h ta’ veloċità massima.
Din il-magna tibqa’ fl-istorja bħala eżempju ta’ kif jingħelbu d-diffikultajiet, magna tal-kombustjoni glorjuża, li għadha teżisti anke fi żmien meta t-tnaqqis fid-daqs u l-muturi elettriċi invadew il-linji ta’ produzzjoni.
Waqt li tkellem mal-websajt Awstraljana CarAdvice, Winkelmann ikkonferma li magna ġdida W16 mhux se tiġi żviluppata.
Stephan Winkelmann, CEO ta’ BugattiMhux se jkun hemm magna ġdida ta’ 16-il ċilindru, din se tkun l-aħħar tax-xorta tagħha. Hija magna inkredibbli u nafu li hemm ħafna eċċitament madwarha, ilkoll nixtiequ li jkollna għal dejjem, biex inkomplu niżviluppawha. Imma jekk irridu nkunu fuq quddiem tat-teknoloġija, huwa importanti li nagħżlu l-ħin it-tajjeb għall-bidla.
Bugatti ibridi fit-triq?
Għal Bugatti, l-iktar ħaġa importanti hija li ma tiffrustrax l-aspettattivi tal-klijent, li qed ifittex standard għoli ħafna ta 'prestazzjoni. Bit-teknoloġija tal-batterija tevolvi malajr ħafna, it-tqegħid ta 'pakkett ta' batteriji f'Bugatti jidher li huwa l-pass li jmiss.Winkelmann m'għandu l-ebda dubju: "Jekk il-piż tal-batterija qed jonqos b'mod drammatiku u nistgħu nnaqqsu l-emissjonijiet għal livell aċċettabbli, allura proposta ibrida hija ħaġa tajba. Iżda trid tkun soluzzjoni kredibbli għal xi ħadd li bħalissa qed jixtri lil Bugattis.”
Is-sid ta’ Bugatti
Fl-2014 il-marka Franċiża żvelat li, bħala medja, sid ta’ Bugatti għandu kollezzjoni ta’ 84 karozza, tliet ajruplani u mill-inqas dgħajsa waħda. Bħala paragun, Bentley, minkejja l-esklussività tal-offerta mudell tagħha, għandha klijent li għandu żewġ karozzi bħala medja.
gwerra taż-żwiemel
Waħda mir-raġunijiet ewlenin għal din il-bidla ibrida hija relatata mal-ħtieġa li tiġi offruta qawwa li dejjem tiżdied, mhux biss f'termini ta 'horsepower iżda fil-prestazzjoni ġenerali.
F’din l-intervista, il-Kap Eżekuttiv ta’ Bugatti fakkar fiż-żmien li kien quddiem Lamborghini, fejn dejjem iddefenda li ċ-ċavetta għas-suċċess kienet il-proporzjon tal-qawwa u l-piż: “Dejjem emmint li kilo inqas kien aktar importanti minn żiemel żejjed” .
Skont Winkelmann, it-tfittxija għal aktar qawwa tfisser li ssib modi oħra biex tiżdied il-prestazzjoni. "Sfortunatament nemmen li t-tellieqa għal aktar setgħa għadha ma spiċċatx, iżda fl-opinjoni tiegħi, nistgħu nħatru fuq affarijiet differenti..."
Imwaqqfa fl-1909 minn Ettore Bugatti, il-marka Franċiża minn Molsheim qed tipprepara biex tiċċelebra 110 sena ta 'eżistenza. Il-futur tagħha jwiegħed li jkun elettrifikat, meta għadu mhux magħruf.