Fis-snin 90, ġiet karozza sportiva mill-Ġappun biex taqbel mal-aqwa li nħadem fl-Ewropa – anke ngħid aħjar! Anke b'inqas qawwa, l-NSX imbarazza ħafna mudelli bi żwiemel żgħar fuq is-simbolu...
Hemm ġranet meta jaqbel li l-isforz mentali li wieħed jiftakar fis-snin 90 diġà mbiegħda, meta Honda ddeċidiet li tagħti lill-manifatturi tal-Punent taħbit monumentali. Għexna fi żmien meta kwistjonijiet bħar-regoli kontra t-tniġġis, it-tħassib dwar il-konsum, jew il-kriżi tad-dejn sovran kienu affarijiet għal nies li ftit li xejn jaħsbu dwarhom. Prinċipalment fil-Ġappun, mexxej tat-tkabbir ekonomiku, kien hemm deni awtentiku ta '"karozza sportiva".
“Karozza li jingħad li għandha chassis kważi telepatiku. Naħsbu biss fejn ridna naslu u t-trajettorja seħħet kważi b’maġija”
F'dak iż-żmien, it-tnedija ta 'mudelli sportivi fil-Ġappun kienet komparabbli biss mal-pass tar-riproduzzjoni tal-firien. Kien madwar dan iż-żmien li mudelli bħall-Mazda RX-7, Mistsubishi 3000GT, Nissan 300ZX, Skyline GT-R – mingħajr ma ninsew it-Toyota Supra, fost ħafna oħrajn, raw id-dawl tal-ġurnata. U l-lista tista' tkompli...
Iżda f'nofs dan il-baħar ta 'qawwa u prestazzjoni kbira, kien hemm wieħed li jispikka għall-effiċjenza, il-preċiżjoni u l-sharpness tiegħu: il-Honda NSX. Wieħed mill-isportivi Ġappuniżi l-aktar imwielda u l-aktar distinti tas-snin 90.
Meta mqabbel mar-rivali Ġappuniżi u Ewropej tiegħu f'dak iż-żmien, l-NSX jista' lanqas ikun l-aktar wieħed b'saħħtu – mhux l-inqas għax fil-fatt ma kienx. Iżda l-verità hija li dan il-fattur ma inibixxihx milli jagħti "taħbit l-istil Portugiż antik" lill-avversarji kollha tiegħu.
Honda kkonċentrat l-għarfien kollu tagħha dwar l-inġinerija (u togħma tajba...) f'mudell li, wara li ġabar tant suċċessi, jaqla 'l-laqam ta' "Ferrari Ġappuniża". Bid-differenza kbira li, għall-kuntrarju tal-Ferrari ta’ dak iż-żmien, is-sidien tal-Honda ma kellhomx għalfejn isuqu b’mekkanik fil-bagoll u n-numru tas-servizz fil-kartiera tagħhom – ħalli x-xitan jinseġhom... Bħallikieku dan ma kienx biżżejjed, l-NSX affidabbli jiswa frazzjoni tal-prezz tal-Ferrari fancy.
L-NSX kienet għalhekk taħlita diffiċli biex tqabbel. Hija żammet l-affidabbiltà ta 'kwalunkwe Honda komuni iżda ġab ruħu, kemm jekk fit-triq jew fuq ċirkwit, bħal ftit oħrajn. U kien preċiżament f'dan il-qasam li s-super-karozza sportiva Ġappuniża għamlet id-differenza kollha għall-kompetizzjoni.
Grazzi għat-tqegħid ċentrali tal-magna tagħha - unità V6 prattikament mibnija bl-idejn! – u l-istruttura ta 'l-aluminju "monocoque" tagħha (novità assoluta fil-karozzi tal-produzzjoni), l-NSX kurvi mgħawġa u magħmula "żraben" fit-toroq tal-muntanji. Hija magħmula b'chassis għal dak li kien jonqos f'magna. Mhux talli kien amorfu, iżda minħabba n-numri tal-qawwa tal-kompetituri tiegħu kien fi żvantaġġ.
Karozza li jingħad li għandha chassis kważi telepatiku. Naħsbu biss fejn ridna naslu u t-trajettorja ġrat kważi b’maġija. Dan il-fatt m’għandux x’jaqsam mal-għajnuna ta’ wieħed Ayrton Senna, li permezz ta’ dawriet bla għadd li għamel fiċ-ċirkwit ta’ Suzuka, ta għajnuna imprezzabbli lill-inġiniera Ġappuniżi fl-aħħar setup tal-karozza.
ARA WKOLL: L-istorja tal-kultura JDM u l-kult tal-Honda Civic
Ir-riżultat? Il-biċċa l-kbira tal-karozzi sportivi ta 'dak iż-żmien meta mqabbla direttament mal-NSX, jixbħu karretti ħmar liwi. Karozzi Ewropej inklużi...! Sal-punt li s-superjorità teknika tal-Honda fit-tfassil tal-NSX imbarazzat lil bosta inġiniera hemmhekk f’art jisimha Maranello, l-Italja. Qatt smajt biha?Kienu dawn il-kredenzjali kollha (kost baxx, affidabbiltà, u prestazzjoni) li żammew il-mudell fl-operat mill-1991 sal-2005, prattikament mingħajr ebda tibdil. Jidher li l-Honda hija tħajjar tirrepeti l-proeza...