Kienet it-Toyota Sports 800 li kellha l-unur li tinawgura n-nisel tal-karozzi sportivi tal-marka. Mgħammra b'magna boxer b'żewġ ċilindri b'ċaqliq ta' 800cc biss, iċ-ċkejkna 800 irnexxielha tilħaq iċ-ċifra pjuttost dinjituża ta' 150km/h ta' veloċità massima. Minn dakinhar, Toyota bniet storja twila ta’ karozzi sportivi b’arkitettura ta’ magna ta’ quddiem u ta’ wara wheeldrive, li kienet qed tikseb ir-rand kemm fil-kompetizzjoni kif ukoll mal-pubbliku ġenerali.
Waħda minnhom kienet l-esklussiva 2000 GT, imħaddma bil-magna in-line ta’ 2 litri u 6 ċilindri u li ġiet żvelata għall-ewwel darba fl-1965 fil-Tokyo Motor Show, li għenet lil Toyota tibni reputazzjoni bħala bennej ta’ vetturi sportivi. Diġà fl-1971, dehret l-ewwel Celica, li tilqa 'mal-nisel sportiv li inkorpora l-ispirtu ta' rear-wheel drive, wara li ġiet imfaħħra minn ħafna dilettanti għall-aġilità tagħha, u żiedet fannijiet fid-dinja tal-motorsports. Aktar tard, fl-1984, tnediet l-MR2, mudell li kiseb ir-reputazzjoni li huwa wieħed mill-aktar "sewwieqa-karozzi" kompluti tal-ġenerazzjoni tiegħu.
Madankollu, il-karozza li l-aktar għamlet il-qlub battu, u li għadha karozza kult – speċjalment fost il-komunità ta’ min iħobb id-drift – hija l-Corolla Levin (Twin Cam) AE 86. Il-Corolla Levin AE 86 kienet mgħammra b’magna ta’ quddiem u ta’ wara. wheel drive. Bid-dimensjonijiet kompatti tiegħu, il-piż ħafif, id-distribuzzjoni bilanċjata tal-piż u l-proporzjon ta 'piż/qawwa li huwa kkritikat għall-gost, l-AE 86 rebaħ il-preferenza ta' ħafna timijiet tal-kompetizzjoni grazzi għal dawn il-premessi. Skont il-marka Ġappuniża, kienet in-nostalġija dejjem tikber madwar il-mudell estint li wasslet lil Toyota biex tipproduċi l-GT 86 il-ġdid.
Qabel ma jistaqsu, nistaqsi l-mistoqsija: Xi ngħidu dwar it-Toyota Supra? Ukoll, it-Toyota Supra ma ġietx minsija, iżda dik hija storja oħra... u x'storja!