Ninsabu f'Barċellona għall-preżentazzjoni internazzjonali tat-Toyota Prius Plug-in il-ġdid. F'din it-tieni ġenerazzjoni, il-mudell Ġappuniż jgħaqqad l-attributi tal-verżjoni ibrida sħiħa b'dehra ġdida, aktar teknoloġija u doppju tal-awtonomija f'modalità 100% elettrika.
Ejja niffaċċjawha: huwa impossibbli li titkellem dwar ibridi mingħajr ma titkellem dwar Toyota. Il-marka Ġappuniża reċentement laħqet in-numru tond ta '10 miljun ibridi mibjugħa madwar id-dinja, proeza li tirrifletti tajjeb l-imħatra li saret fl-aktar magni "li jirrispettaw l-ambjent". Minn dawk l-10 miljuni, il-familja Prius kienet responsabbli għal kważi 4 miljun unità mibjugħa. Bħala tali, il-preżentazzjoni internazzjonali tal-ġdid Toyota Prius Plug-in jieħu importanza miżjuda.X'hemm ġdid?
Ibda mill-aktar bidliet viżibbli, aktar minn sempliċi evoluzzjoni fir-rigward tal-mudell preċedenti, Toyota riedet tagħmel il-ġenerazzjoni l-ġdida tal-Prius Plug-in mudell uniku fiha nnifisha, u mħatri fuq estetika kemmxejn aktar premium. Minbarra l-gradilja ta’ quddiem ferm aktar moderna, ġew iddisinjati wkoll il-bumpers u l-gruppi tad-dawl (ta’ quddiem u ta’ wara).
Il-Prius Plug-In il-ġdid jaqsam il-pjattaforma TNGA ta’ Toyota mal-mudell tar-raba’ ġenerazzjoni introdott is-sena l-oħra u huwa 165mm itwal, 15mm usa’ u 20mm iqsar mill-predeċessur tiegħu. It-tnaqqis fl-għoli tal-bonit u l-għoli tal-ispoiler ta’ wara jkompli jsaħħaħ is-siluwett il-ġdid u ċ-ċentru tal-gravità baxx.
Fuq ġewwa, il-punti ewlenin huma t-tagħmir il-ġdid u t-tqassim aktar organizzat tal-kontrolli, mingħajr ma ninsew is-sedili tal-ġilda u s-sistema tal-ħoss JBL b'10 kelliema (mhux obbligatorju).
TEST: Toyota C-HR 1.8 VVT-I Hybrid: id-“djamant” il-ġdid Ġappuniż
Fuq livell teknoloġiku, is-sistema tal-iċċarġjar solari hija waħda mill-innovazzjonijiet ewlenin. Iva, jaqraw tajjeb. Meta l-Prius Plug-In ikun ipparkjat (mhux pplaggjat), is-sunroof jiċċarġja batterija li, ladarba tkun iċċarġjata kompletament, tipprovdi enerġija lill-batterija ibrida prinċipali. Toyota tiggarantixxi li l-iċċarġjar solari jista 'jżid il-firxa tas-sewqan 100% elettrika tal-Prius Plug-in sa massimu ta' 5 km kuljum li, meta jitqies kollox, huwa ekwivalenti għal madwar 1000 km ta 'sewqan mingħajr emissjonijiet fuq perjodu ta' sena. .
Barra minn hekk, il-marka Ġappuniża tiddebutta fil-Prius Plug-in il-ġdida pompa tas-sħana għall-injezzjoni tal-gass fl-arja kondizzjonata. Din is-sistema tippermetti li l-kabina tissaħħan mingħajr ma tibda l-magna tal-kombustjoni, bl-użu tas-sħana assorbita mill-arja ta 'barra. Il-mekkaniżmu ta 'injezzjoni tal-gass jiżgura tisħin ġewwa anke f'temperaturi baxxi.
Fil-qalba tal-Prius Plug-In il-ġdid hemm l-aħħar ġenerazzjoni tat-teknoloġija PHV tat-Toyota. L-awtonomija fil-modalità elettrika 100% kibret minn 25 km għal 50 km, u l-ħati prinċipali hija l-batterija tal-jone tal-litju ġdida, li tinsab taħt it-tronk.
Għan: li jitnaqqsu l-emissjonijiet tas-CO2 mill-flotta kollha ta' mudelli b'90% sal-2050.
Jekk l-awtonomija ġiet irduppjata, min-naħa l-oħra l-prestazzjoni lanqas ma ġiet minsija. L-enerġija elettrika issa hija 68 kW (titjib ta '83%) grazzi għall-iżvilupp ta' magna b'sistema ta 'mutur elettriku doppju. Il-klaċċ unidirezzjonali ġdid ġewwa t-transaxle jagħmilha possibbli li jintuża l-ġeneratur tas-sistema ibrida bħala t-tieni mutur elettriku. Riżultat: l-ogħla veloċità fil-modalità elettrika tiżdied minn 85 km/h għal 135 km/h.
Skont il-marka, dan kollu jagħmilha possibbli li tittejjeb l-aċċelerazzjoni u tagħmel is-sewqan aktar impenjattiv, filwaqt li tnaqqas b'mod sinifikanti l-frekwenza li biha tinbeda l-magna tal-kombustjoni. Se jkun? Titlifx l-ewwel impressjonijiet tagħna wara r-rota tal-Prius Plug-in, dalwaqt hawn fuq il-websajt tagħna.
Prezzijiet
It-Toyota Prius Plug-in il-ġdida tasal fil-Portugall f'April u se tkun disponibbli, f'erba' verżjonijiet, bil-prezzijiet li ġejjin:
Lussu - €41,200 ; Lussu + Ġilda mhux obbligatorja - 42,800€ ; Lussu + Ġilda + Pakkett Techno - €44,800 ; Power Sky – €43,200 . Żebgħa metallika - 540€ ; Żebgħa metallika speċjali - 810€.
