Ir-ritorn tal-Honda għall-ibridi fl-Ewropa jiġri mal-ġdid CR-V Hybrid , li huwa wkoll l-ewwel SUV ibridu tal-marka Ġappuniża li se jinbiegħ fil-Kontinent il-Qadim.
Insemmu ritorn, peress li mhux ġdid li l-ibridi huma parti mill-univers Honda. Ħafna minnkom jistgħu jiftakru l-Insight, kompatt favur il-familja li żżewweġ magna żgħira tal-gażolina b'mutur elettriku biex tikseb livelli ogħla ta 'effiċjenza u konsum aktar baxx.
L-ewwel ġenerazzjoni ta 'Insight ġiet żvelata fl-1999 u tkun l-ewwel proposta futuristika ta' Honda biex tiżżewweġ idrokarburi ma 'elettroni. L-ewwel Insight kien hatchback kompatt, bi tliet bibien u żewġ sedili biss, b'linji fluwidi b'reżistenza ajrudinamika baxxa u piż kontenut ħafna, li jvarja bejn 838 kg u 891 kg. It-tieni ġenerazzjoni tevolvi f'membru tal-familja sħiħ.
Honda terġa' lura għall-ibridi ma' CR-V
Il-karattru sperimentali tal-ewwel Insight fetaħ it-triq għal ħafna aktar mudelli ibridi Honda fid-deċennji ta’ wara, minn dawk l-aktar familjari, bħall-Insight tat-tieni ġenerazzjoni msemmija jew iċ-Civic IMA, għal oħrajn aktar sportivi bħall-CR-Z, li laħqu l-qofol tagħhom b’ is-supercar NSX.
Il-ġdid Honda CR-V Hybrid huwa l-aħħar kapitlu f’din l-istorja ta’ 20 sena.
Honda CR-V Hybrid, l-ewwel SUV ibridu tal-Honda fl-Ewropa
Il-Honda CR-V bilkemm teħtieġ xi introduzzjoni. Huwa l-aqwa SUV tal-marka li jinbiegħ u wieħed mill-aqwa bejjiegħa fuq il-pjaneta. Il-ħames ġenerazzjoni li issa waslet, kibret minn ġewwa u minn barra u saret sofistikata f'ħafna livelli — hija l-ewwel waħda li turi l-potenzjal tas-sistema ibrida ġdida ta' Honda, l-i-MMD, jew Intelligent Multi-Mode Drive.
Bħala ibridu, hemm żewġ magni li jħaddmu l-Honda CR-V: magna tal-kombustjoni interna ta’ 2.0 litri li taħdem fuq iċ-ċiklu Atkinson l-aktar effiċjenti u żewġ muturi elettriċi — wieħed iservi bħala ġeneratur u l-ieħor bħala skrun.
Is-sistema i-MMD hija differenti minn sistemi ibridi oħra, iżda l-vantaġġi huma innegabbli. Mhuwiex plug-in ibridu, għalhekk m'hemmx bżonn li timlah; tippermetti esklussivament mobilità elettrika u tiggarantixxi konsum baxx u emissjonijiet.
Kif taħdem is-sistema i-MMD?
Din is-sistema hija distinta fit-tħaddim tagħha, għax għandha x'taqsam aktar ma' vettura 100% elettrika milli ma' ibridi oħra. Dan għaliex, fil-biċċa l-kbira tas-sitwazzjonijiet tas-sewqan, il-Honda CR-V Hybrid hija mħaddma biss mill-mutur elettriku, bil-magna tal-kombustjoni sservi bħala ġeneratur għall-mutur elettriku.
Tant hu x-xebh bejn il-Honda CR-V Hybrid u dawk puri tal-elettriku, li saħansitra għaddiet mingħajr il-gearbox, bit-trażmissjoni għar-roti ssir permezz ta’ proporzjon fiss, li jirriżulta fi trasferiment aktar bla xkiel tat-torque.
Ix-xebh ma 'dawk elettriċi tkompli fil-faċilità ta' użu, peress li l-"intelliġenti" fl-i-MMD, tfisser ġestjoni awtomatika fil-mod kif iż-żewġ tipi differenti ta 'muturi jinteraġixxu ma' xulxin, li jirriżulta f' tliet modi distinti tas-sewqan (Multi-Mode Drive):
- EV — mod elettriku, li fih il-mutur elettriku jiġbed l-enerġija biss mill-batteriji, li jaħdem, fuq kollox, b'veloċitajiet baxxi. Huwa mod ta' żmien qasir, b'kollox 2 km biss. Madankollu, huwa attivat ta 'spiss, imxerred mal-modalità Ibrida. Nistgħu seħħ dan il-mod permezz ta 'buttuna fuq il-console taċ-ċentru.
- Ibridu — il-magna tal-kombustjoni tibda, iżda mhix imwaħħla mar-roti. Ir-rwol tiegħu huwa li jforni l-enerġija lill-ġeneratur tal-mutur elettriku, li min-naħa tiegħu jipprovdi enerġija lill-mutur tal-propulsjoni elettrika. Jekk ikun hemm eċċess ta 'enerġija, din l-enerġija tintbagħat lill-batteriji.
- Magna tal-Kombustjoni — l-uniku mod fejn il-magna tas-sħana hija konnessa mar-roti permezz ta 'lock-up clutch.
Fil-biċċa l-kbira tas-sitwazzjonijiet tas-sewqan, il-Honda CR-V Hybrid taqleb bejn il-modalità EV u l-modalità Ibrida, xi ħaġa li tista’ tiġi osservata fuq il-pannell tal-istrumenti diġitali (7″) permezz tal-Interface tal-Informazzjoni tas-Sewwieq jew DII, li jippermettilek tosserva l-fluss tal-enerġija bejn il-magna tal-kombustjoni, muturi elettriċi, batteriji u roti.
Il-modalità tal-Magna tal-Kombustjoni hija attivata meta ssuq b'veloċitajiet ta' veloċità għolja, l-aktar għażla effiċjenti skont il-Honda, u anke taħt dawn il-kundizzjonijiet tista' taqleb għall-modalità EV. Għaliex? Il-mutur elettriku jagħti aktar qawwa u torque mit-2.0 Atkinson — 181 hp u 315 Nm kontra 145 hp u 175 Nm, rispettivament. Jiġifieri, iż-żewġ magni qatt ma jaħdmu flimkien.
Nifhmu l-funzjonament tas-sistema i-MMD tal-Honda CR-V Hybrid u l-funzjonament tagħha li huwa l-aktar simili għal dak ta 'karozzi 100% elettriċi, nistgħu kważi ngħidu li hija... gażolina elettrika.
L-iċċarġjar tal-batteriji hija xi ħaġa li m'għandniex għalfejn ninkwetaw dwarha. Kif diġà rajna, dawn jistgħu jirċievu l-enerġija mill-magna tal-kombustjoni, iżda l-Honda CR-V Hybrid hija mgħammra wkoll b'sistema ta 'ibbrejkjar riġenerattiv, jiġifieri, meta nnaqqsu jew nibbrejkjaw, tikkonverti l-enerġija kinetika f'enerġija elettrika, li hija diretti lejn il-batteriji.
Nistgħu wkoll naġġustaw il-forza tad-deċelerazzjoni permezz tat-Tabs tas-Selettur tad-Deċelerazzjoni pożizzjonati wara l-isteering.
konsum baxx
Ir-riżultati prattiċi tas-sistema i-MMD huma żvelati fil-konsum baxx, bi prestazzjonijiet tajbin, bil-Honda tħabbar 5.3 l/100 km (NEDC2) għall-CR-V Hybrid, u 5.5 l/100 km għall-CR-V Hybrid AWD, ma four-wheel drive.
Il-prezzijiet tal-Honda CR-V Hybrid jibdew minn €38,500 għall-verżjoni two-wheel-drive u €51,100 għall-AWD, verżjoni four-wheeldrive, li hija assoċjata esklussivament mal-ogħla livell ta’ tagħmir, l-Eżekuttiv. Meta mgħammar bil-Via Verde, iż-żewġ wheel drive CR-V Hybrid huwa klassi 1 fuq pedaġġi.
