Min kien jaf li tellieqa bejn Berlin u Ruma biex tippromwovi n-netwerk ta’ awtostradi tal-Ġermanja, l-autobahn, u tiċċelebra t-tnedija tal-“karozza tal-poplu”, il-KdF-Wagen (l-antenat tal-Carocha jew il-Volkswagen Beetle), kienet se tagħti lok għall- l-ewwel karozza li jkollha l-marka Porsche?
Ikkummissjonat minn Volkswagen (li kienet proprjetà tal-istat Ġermaniż) fl-1939 minn Ferdinand Porsche u t-tim ta’ inġiniera tiegħu, il- Tip 64 kien l-antichamber tal-mudelli Porsche u l-ewwel mudell li kellu l-isem tad-ditta tiegħu fi stadju aktar tard fl-eżistenza tiegħu.
L-għan kien sempliċi. Jipproduċu tliet verżjonijiet tal-kompetizzjoni tal-KdF-Wagen sabiex ikunu jistgħu jipparteċipaw fit-tellieqa ta' 1500 km li tgħaqqad Berlin u Ruma.
Madankollu, l-istorja kellha pjanijiet oħra, peress li l-1939 kienet is-sena li fiha bdiet it-Tieni Gwerra Dinjija, li wasslet għall-kanċellazzjoni tat-tellieqa u l-unika opportunità biex tinbena kopja tat-Type 64, li eventwalment issir proprjetà tal-Istat.
Il-gwerra tibda iżda l-proġett ikompli
Minkejja l-bidu tat-Tieni Gwerra Dinjija, Ferdinand Porsche ma qatax qalbu mill-proġett u spiċċa jibni żewġ eżempji oħra biex dawn jaħdmu bħala prototipi għall-futur sportiv tiegħu. It-tieni karozza tlestiet f’Diċembru 1939 u t-tielet tlestiet f’Ġunju 1940. Interessanti li spiċċat tuża x-chassis tal-ewwel Type 64 wara li kellha inċident.
Abbona għan-newsletter tagħna
Minkejja li qasmet is-sospensjoni u t-trasmissjoni mal-KdF-Wagen, it-Tip 64 kien pjuttost differenti minn dan. Biex tibda, ix-chassis u l-karrozzerija kienu jiddependu fuq teknoloġiji tal-kostruzzjoni użati mill-ajruplani tat-Tieni Gwerra Gwerra.
Il-magna, minkejja li hija l-istess flat-four imkessħa bl-arja użata mill-"Carro do Povo", meta tpo;;a fuq wara tal-ewwel Porsche, wassal 32 hp , minflok il-25 hp tal-KdF-Wagen.
Tip 64 għall-bejgħ
Il-kopja issa offruta għall-bejgħ tikkorrispondi għat-tielet u l-aħħar li ġiet manifatturata, peress li kienet l-unika waħda mit-tnejn li baqgħu ħajjin fit-Tieni Gwerra Dinjija. Inżamm fil-familja Porsche, intużat ħafna mhux biss minn Ferdinand iżda wkoll minn Ferry, li kien ipoġġi l-isem “Porsche” fuq il-bonnet meta rreġistra l-karozza fl-Awstrija fl-1946.
Fl-1947, it-Type 64 kien se jiġi rrestawrat f'Turin minn... "Pinin" Farina (il-fundatur ta' Pininfarina) u aktar tard dik is-sena poża wkoll flimkien mal-ewwel Type 356. Sa dak iż-żmien, kien jiltaqa' mat-tieni sid tiegħu, Otto Mathé, li wara li ppruvat, ħabbtu biha u strieħet biss meta xtratha sena wara, żammet fil-pussess tagħha sakemm mietet fl-1995.
Fl-1997, ġie akkwistat minn Thomas Gruber, li miegħu pparteċipa f'diversi kompetizzjonijiet klassiċi, inkluż il-famuż Goodwood. Madankollu, inbiegħet lir-raba’ sid tagħha aktar minn għaxar snin ilu, u issa tinsab għall-bejgħ, mingħajr ma tkun taf il-prezz li bih RM Sotheby’s tistenna li se tinbiegħ.
Abbona għall-kanal ta' Youtube tagħna.