It-tieni ġenerazzjoni ta ' nissan juke fl-aħħar jiġi żvelat, disa 'snin wara l-prestazzjoni tal-ewwel ġenerazzjoni—eternità fis-snin tal-karozzi. L-ewwel mistoqsija li tqum hija preċiżament, għaliex daqshekk twil?
Tajjeb, nixtiequ li jkollna tweġiba definittiva, imma ma ħadniex aktar minn ftit kummenti politikament korretti mingħand dawk responsabbli, imma nemmen meta jgħidu li ma kinitx faċli li tintlaqat il-formula t-tajba għas-suċċessur.
Għaliex? Ukoll, ara biss lejn Juke. Id-disinn u l-istil tiegħu jibqgħu diviżivi llum daqs kemm kien il-jum li ġie introdott. Madankollu, ma kienx deterrent għas-suċċess tagħhom - madwar miljun Juke ġew "mitluqa" fl-Ewropa.
Kien mudell deċiżiv li stabbilixxa l-bini fis-segment tiegħu, bħalma għamlet il-Qashqai fis-segment ta’ hawn fuq. Spikkat u jispikka għall-identità estremament qawwija tagħha, li awtomatikament tagħmel il-kompitu li tissostitwiha diffiċli.
Abbona għan-newsletter tagħna
kiber fid-direzzjonijiet kollha
Imma jkollhom, u fl-aħħar nistgħu narawha. Biex tara r-riżultati tal-isforzi twal tagħhom direttament, Nissan poġġietna fuq ajruplan lejn Barċellona, Spanja, u ġewwa maħżen antik f'żona industrijali antika, f'atmosfera kemmxejn sigrieta, hemm kien, il-Nissan Juke il-ġdid.
L-ewwel reazzjoni: xorta qisu juke , għalkemm aktar sofistikati fid-dehra tiegħu. Il-proporzjonijiet u xi wħud mill-elementi li mmarkaw l-ewwel ġenerazzjoni għadhom preżenti, jiġifieri l-ottika maqsuma (LED sħiħ) jew il-linja dixxendenti tas-saqaf. Madankollu, għall-kuntrarju tal-Clio il-ġdid, li jidher qisu restyling jitmeżmżu tal-predeċessur tiegħu, in-Nissan Juke il-ġdid għandu l-perċezzjoni li hija xi ħaġa tassew ġdida.
Il-pjattaforma hija ġdida, is-CFM-B, li rajna mhux biss fil-Clio imsemmi hawn fuq, iżda wkoll fil-“brother” rivali, ir-Renault Captur il-ġdid. U bħal dan tal-aħħar, il-Juke il-ġdid kiber, u ma kienx ftit, xi ħaġa immedjatament notevoli meta dehret ħajjin.
Fuq quddiem, il-qofol huwa r-riinterpretazzjoni tal-ottika maqsuma, li issa tgħaqqad gradilja "V Motion" ħafna akbar.
It-tul issa huwa 4.21 m (flimkien ma '75 mm), il-wisa' issa huwa 1.8 m (flimkien ma '35 mm) u l-għoli għal 1.595 m (flimkien ma' 30 mm). Il-bażi tar-rota kibret ukoll b'mod ġeneruż meta mqabbla mal-predeċessur b'10 ċm, sa 2,636 m. Il-benefiċċju ta 'din iż-żieda huwa, ovvjament, aktar spazju abbord, kwalità milqugħa għall-intern tal-Juke il-ġdid.
Imwaħħal fis-sedil ta 'wara, huwa faċilment notevoli li hemm ħafna aktar spazju disponibbli. Il-bennej iħabbar 58mm addizzjonali ta 'spazju għar-riġlejn u 11mm fl-għoli. Il-bagoll (b'qiegħ doppju) ra l-kapaċità tiegħu jikber minn 354 l għal 422 l, denja ta 'familjari żgħir u tmien litri miskin inqas mill-Qashqai. Iwiegħed.
Ġewwa, għalkemm ġdid, is-sensazzjoni ta 'familjarità hija kbira, kemm għad-disinn tiegħu jew għall-kontrolli magħrufa minn Nissans oħra.
Minkejja t-tkabbir fid-dimensjonijiet, l-użu tas-CFM-B ippermetta li l-Juke il-ġdid ikun 23 kg eħfef mill-predeċessur tiegħu (1212 kg imħabbra), li huwa ammirevoli, li jippermettilek tgawdi aktar spazju, mingħajr ma tiġi sagrifikata l-prestazzjoni. Li jwassalna għat-tema tal-magni tagħhom, jew aħjar, il-magni.
View this post on Instagram
Magna waħda biss disponibbli?
Għalissa, iva. Biex timxi l-ġdida Nissan Juke se tkun disponibbli magna waħda biss, l-istess 1.0 DIG-T ta’ 117 hp u 180 Nm li ddebutta fuq ir-rivista Nissan Micra — ifakkar id-differenzi ta 'dan il-powerplant għall-100hp 1.0 IG-T fil-kuntatt dinamiku tagħna.
Magna waħda biss, iżda b'għażla ta' żewġ trażmissjonijiet: manwali b'sitt veloċitajiet u awtomatika b'seba' veloċitajiet (dual clutch). Il-manwal jista 'jagħmel il-Juke jilħaq 100 km/h f'10.4s u l-klaċċ doppju jieħu ftit itwal, madwar 11.1s (valur provviżorju). Bħalissa, data dwar il-konsum u l-emissjonijiet tagħha għadha ma ġietx rilaxxata.
Kif kienet in-norma, il-personalizzazzjoni twiegħed li tkun argument qawwi fil-Juke il-ġdid.
Se jkollu aktar magni? Probabbli ħafna. Mid-diskors li nstema’ waqt il-preżentazzjoni, improbabbli ħafna li tinstab blokka Diesel taħt il-kappa tal-Juke. Iżda, li tibgħat it-tafal mal-ħajt, għażla ibrida bħal dik li se jkollha Clio, ma tidhirx barra minn hekk.
Aktar konnettività
Teknoloġikament, il-qofol imur, fost l-oħrajn, għall-adozzjoni ta’ ProPilot, sett ta’ teknoloġiji li jippermettu sewqan semi-awtonomu u li jintroduċi karatteristiċi ġodda bħal Blind Spot Intervention, li mhux biss iwissi lis-sewwieq li vettura tinsab fil-blind spot tagħha, kif tikkoreġi t-trajettorja tal-Juke lura lejn il-karreġġjata tagħha.
Fil-qasam tal-konnettività, minbarra s-sistema ta’ info-divertiment NissanConnect, b’touchscreen ta’ 8″ bħala standard fil-verżjonijiet kollha, b’Apple CarPlay u Android Auto, in-Nissan Juke il-ġdid jista’ jkollu Wi-Fi abbord, minbarra li jaqleb biex ikollna bħala kumpliment l-applikazzjoni tas-Servizzi NissanConnect, għall-mowbajl tagħna.
Din l-applikazzjoni toffri diversi possibbiltajiet għall-kontroll mill-bogħod fuq il-vettura: nistgħu nissakkruha/nitilfuha mill-bogħod, niċċekkjaw il-pressjoni tat-tajers jew il-livell taż-żejt, u anke nillimitaw il-veloċità li tista’ tilħaq, f’każ li omm jew missier jiddeċiedi li jissellef il-Juke tiegħek lil ibnek.
Kejl tal-forza. X'jispikka l-aktar? Il-gradilja l-ġdida u akbar "V Motion", jew l-ottika maqsuma?
Huwa wkoll kompatibbli ma 'Google Assistant, li jippermettilek tikkontrolla diversi funzjonijiet, inkluż li tibgħat id-destinazzjoni fejn trid tmur għas-sistema ta' navigazzjoni.
Meta jasal?
Din kienet preżentazzjoni statika, li jfisser li kien għad ma kien hemm l-ebda opportunità biex issuq in-Nissan Juke il-ġdid. Minn dak li qalulna, inti tistenna Juke aktar mkabbar fil-mod kif iġib ruħu — ifisser li se jkun inqas pjaċevoli? — iżda min-naħa l-oħra, kien hemm gwadann sinifikanti f’termini ta’ kumdità, mhux biss f’termini ta’ bearing, iżda wkoll f’termini ta’ raffinament akustiku u ġenerali — xi ħaġa li trid tiġi kkonfermata dalwaqt...
L-ottika ta’ wara tilfet il-forma ta’ boomerang, minkejja li kienet grafikament preżenti.
In-Nissan Juke il-ġdid iġib argumenti qawwija u ġodda fis-segment, xi wħud strambi għal dak li konna nafu dwar il-Juke, bħall-offerta ġeneruża ta’ spazju. Se jkun biżżejjed li terġa' lura għat-tmexxija tas-segment li essenzjalment għent biex tistabbilixxi? Aħna nemmnu hekk, iżda għal dan, mill-perspettiva tagħna, se tkun meħtieġa firxa usa 'ta' magni.
Il-prezzijiet għadhom ma ġewx rilaxxati, iżda l-ordnijiet mistennija jiftħu dalwaqt, bl-ewwel kunsinni jsiru f'Novembru.
L-ottiki ta 'quddiem huma LED, irrispettivament mill-livell tat-tagħmir.