Is-supercar li jmiss ta’ Mercedes-AMG se jkollha l-għajnuna ta’ tliet muturi elettriċi, iżda l-marka ta’ Affalterbach twiegħed li ma tieqafx hemm.
F'dan il-punt fil-kampjonat, jidher li m'hemm l-ebda dubju: il-futur huwa elettriku, u kif Tesla ilha tipprova, il-prestazzjoni u l-elettrifikazzjoni jistgħu jeżistu flimkien b'mod armonjuż. Skont Ola Kallenius, direttur tad-dipartiment tar-riċerka u l-iżvilupp f'Mercedes-AMG, il-marka Ġermaniża qed tipprepara biex issegwi l-istess triq:“Ma naħsibx li huma opposti estremi. L-AMG dejjem tat prijorità lill-prestazzjoni u d-dinamika tas-sewqan, iżda fl-istess ħin – u naħseb li dan kien l-akbar vantaġġ tal-AMG – għandna karozzi li nistgħu nsuqu minn jum għal jum. L-elettrifikazzjoni hija inevitabbli għal AMG.”
GĦANDHOM GĦANDHOM GĦANDHOMX TILESIF: Stazzjon ġdid tal-Mercedes-AMG E 63 żvelat: +600 hp għall-familja kollha (jew le)
Fil-bidu, l-unità elettrika ta’ 48 volt li se tintegra l-ġenerazzjoni li jmiss ta’ magni ibridi minn Mercedes-Benz se tintuża wkoll fil-blokki V6 u V8 ta’ AMG. Fir-rigward tal-firxa l-ġdida ta 'mudelli 100% elettriċi, Ola Kallenius assigura li l-marka Ġermaniża qed tikkunsidra proġett ibbażat fuq l-SLS Electric Drive (fl-istampi), imnedija fl-2013.
Sors: Autocar