Il-karozzi huma dejjem aktar estensjoni tal-ħajja diġitali tagħna u, waqt l-avveniment ta 'Stellantis Software Day, il-grupp li jinkludi 14-il marka tal-karozzi espona l-pjanijiet tiegħu għall-iżvilupp u l-profitt tas-soluzzjonijiet tas-softwer.
L-għanijiet huma ambizzjużi. Stellantis tistenna li tiġġenera madwar erba’ biljun ewro fi dħul sal-2026 permezz ta’ prodotti u abbonamenti bbażati fuq soluzzjonijiet ta’ softwer, li mistennija jitla’ għal 20 biljun ewro sal-2030.
Biex jinkiseb dan, se jinħolqu tliet pjattaformi teknoloġiċi ġodda (li ġejjin fl-2024) u se jiġu ffirmati sħubijiet, akkumpanjati minn żieda kbira fil-vetturi konnessi li se jippermettu sa 400 miljun aġġornament mill-bogħod fl-2030, kontra l-aktar minn sitt miljuni mwettqa. fl-2021.
Carlos Tavares, Direttur Eżekuttiv ta' Stellantis"L-istrateġiji tagħna ta 'elettrifikazzjoni u softwer se jaċċelleraw it-trasformazzjoni tagħna biex insiru kumpanija tat-teknoloġija ewlenija fil-mobilità sostenibbli, li tmexxi t-tkabbir tan-negozju assoċjat ma' servizzi ġodda u teknoloġija over-the-air, u toffri l-aħjar esperjenza lill-klijenti tagħna."
“Bit-tliet pjattaformi teknoloġiċi ġodda mmexxija mill-Intelliġenza Artifiċjali, skjerati fuq l-erba’ pjattaformi tal-vetturi STLA, li se jaslu fl-2024, se nieħdu vantaġġ mill-veloċità u l-aġilità li jirriżultaw mid-diżakkoppjar taċ-ċikli ta’ ‘hardware’ u ‘software’. ."
Tliet pjattaformi tat-teknoloġija ġodda fl-2024
Fil-bażi ta 'din it-trasformazzjoni diġitali hemm arkitettura elettrika/elettronika (E/E) ġdida u softwer imsejjaħ SLTA Moħħ (moħħ bl-Ingliż), l-ewwel minn tliet pjattaformi ġodda tat-teknoloġija. B'kapaċità ta 'aġġornamenti remoti (OTA jew over-the-air), iwiegħed li jkun estremament flessibbli.
Billi tkisser ir-rabta li teżisti llum bejn il-ħardwer u s-softwer, STLA Brain se jippermetti ħolqien jew aġġornament aktar mgħaġġel ta 'karatteristiċi u servizzi, mingħajr ma jkollu għalfejn jistenna żviluppi ġodda fil-ħardwer. Il-benefiċċji se jkunu diversi, jgħid Stellantis: "Dawn it-titjib tal-OTA jnaqqsu b'mod drammatiku l-ispejjeż kemm għall-klijenti kif ukoll għal Stellantis, jissimplifikaw il-manutenzjoni għall-utent u jsostnu l-valuri residwi tal-vettura."
Ibbażat fuq STLA Brain, it-tieni pjattaforma teknoloġika se tiġi żviluppata: l-arkitettura STLA SmartCockpit li l-għan tiegħu huwa li jintegra fil-ħajja diġitali tal-okkupanti tal-vettura, jippersonalizza b'mod diġitali dan l-ispazju. Se joffri applikazzjonijiet ibbażati fuq l-AI (Intelliġenza Artifiċjali) bħan-navigazzjoni, l-assistenza bil-vuċi, il-kummerċ elettroniku u s-servizzi tal-ħlas.
Fl-aħħarnett, il- STLA AutoDrive , kif jimplika l-isem, tirrigwarda sewqan awtonomu. Hija r-riżultat ta’ sħubija bejn Stellantis u BMW u se tippermetti l-iżvilupp ta’ kapaċitajiet ta’ sewqan awtonomu li jkopru l-livelli 2, 2+ u 3, b’evoluzzjonijiet kontinwi garantiti minn aġġornamenti remoti.
Għal vetturi b'kapaċità ta 'sewqan kompletament awtonoma ta' mill-inqas livell 4, Stellantis saħħet ir-rabtiet ma 'Waymo, li diġà juża diversi Chrysler Pacifica Hybrids mgħammra bil-funzjoni Waymo Driver bħala vettura tat-test biex tiżviluppa t-teknoloġiji kollha meħtieġa. Riklami ħfief u servizzi ta 'kunsinna lokali huma mistennija li jiddebuttaw dawn it-teknoloġiji.
Negozju ibbażat fuq softwer
L-introduzzjoni ta’ dawn l-arkitetturi E/E u software ġodda se tkun parti mill-erba’ pjattaformi tal-vetturi (STLA Small, STLA Medium, STLA Large u STLA Frame) li se jservu l-mudelli futuri kollha tal-14-il marka fl-univers Stellantis, li jippermettu lill-klijenti tadatta aħjar il-vetturi għall-bżonnijiet tiegħek.
U huwa minn dan l-adattament li se titwieled parti mill-profitabilità ta 'dan l-iżvilupp ta' pjattaformi tas-softwer u servizzi konnessi, li se tkun ibbażata fuq ħames pilastri:
- Servizzi u Abbonamenti
- Tagħmir fuq Talba
- DaaS (Data bħala Servizzi) u Flotot
- Definizzjoni ta' Prezzijiet tal-Vetturi u Valur ta' Bejgħ mill-Ġdid
- Konkwista, Żamma tas-Servizz u Strateġija ta' Bejgħ Inkroċjat.
Negozju li jwiegħed li jikber sostanzjalment biż-żieda fil-vetturi konnessi u profittabbli (it-terminu huwa kkunsidrat għall-ewwel ħames snin tal-ħajja tal-vettura). Jekk illum Stellantis diġà għandha 12-il miljun vettura konnessa, ħames snin minn issa, fl-2026, għandu jkun hemm 26 miljun vettura, li qed jikbru fl-2030 għal 34 miljun vettura konnessa.
Iż-żieda fil-vetturi konnessi se tikkawża li d-dħul jiżdied minn madwar erba’ biljun ewro fl-2026 għal 20 biljun ewro fl-2030, skont it-tbassir ta’ Stellantis.
Sal-2024, żid 4500 inġinier tas-softwer
Din it-trasformazzjoni diġitali li diġà qed isseħħ fi Stellantis se jkollha tkun appoġġjata minn tim ferm akbar ta 'inġiniera tas-softwer. Huwa għalhekk li l-ġgant tal-karozzi se joħloq akkademja tas-softwer u tad-dejta, li tinvolvi aktar minn elf inġiniera interna fl-iżvilupp ta 'din il-komunità tat-teknoloġija.
Huwa wkoll l-objettiv ta 'Stellantis li jimpjega ħafna aktar talent fl-iżvilupp tas-softwer u l-intelliġenza artifiċjali (AI), li jfittex li jaqbad sal-2024 madwar 4,500 inġinier fiż-żona, u joħloq ċentri ta' talent fuq livell globali.