L-istorja tirrakkonta fil-qosor: waħda mill-ewwel ferroviji ta’ veloċità għolja mibnija biex joperaw fil-mina taħt il-Kanal Ingliż, numru 373018, issa tinsab abbandunata, fuq linja abbandunata, għall-ħniena ta’ vandaliżmu, graffitters u erożjoni tal- drabi. Nistaqsu: possibbli li ma kienx ħaqqha riforma aħjar?
Ibbażat fuq il-famuż TGV, għalkemm b’miżuri miżjuda kontra n-nar, anke f’każ li xi ħaġa tmur ħażin waqt il-vjaġġ fl-Eurotunnel, din il-kompożizzjoni rnexxielha tilħaq veloċitajiet ta’ madwar 300 km/h, bil-kumdità u bla intoppi kollha.
L-2014 kienet is-sena ta’ rinnovazzjoni għal dan it-TGV abbandunat
Madankollu, minkejja li tqieset bħala eżempju tal-kapaċitajiet tat-trasport bil-ferrovija, madwar l-2014, il-kompożizzjoni 373018 ġiet uffiċjalment rilaxxata mis-servizz, sostitwita b'mudelli aktar moderni u "suppost" maħżuna.Informazzjoni li, madankollu, issa hija magħrufa, ma tikkorrispondix għal kollox mal-verità, peress li l-ferrovija inkwistjoni għadha kif ġiet skoperta, kompletament abbandunata, għall-ħniena tan-Natura, il-vandaliżmu u l-esploraturi urbani. Bħal dak li l-video tiegħu nurukom hawn.
iż-żminijiet tad-deheb
Madankollu, biex ma tinsiex l-aqwa żmien tat-373018, nuruk ukoll filmat taż-żmien meta din il-ferrovija għamlet il-konnessjoni, b’veloċità għolja, bejn Londra, Pariġi u Brussell. Mhux biss għall-pjaċir tal-passiġġieri, iżda wkoll għal dawk li jaraw il-passaġġ (malajr) tagħhom.
Ħaqqha tmiem differenti. Ngħidu aħna...