Il-kompetizzjoni ma taqtax qalbek u għalhekk il-marka Ċeka qed tħejji mudell eqreb ta’ SUV tradizzjonali.
Ma tkun sorpriża għal ħadd li l-inġiniera ta’ Skoda diġà qed jaħdmu iebes fuq is-suċċessur tas-Skoda Yeti. Wara kollox, għaddew kważi tmien snin minn meta Skoda nediet dan is-SUV kompatt. F’din it-tieni ġenerazzjoni, Skoda qed tħejji rinnovazzjoni sħiħa tal-Yeti, li tibda bl-użu tal-pjattaforma magħrufa MQB – li tgħammar mudelli bħall-Golf, A3 u Octavia, biex insemmu biss ftit eżempji.F’termini ta’ disinn, is-Skoda Yeti l-ġdida għandha tabbanduna l-forom kwadri li jikkaratterizzawha sabiex tersaq lejn SUV’s tradizzjonali, wara l-passi tal-Kodiaq imnedija reċentement, kif muri mid-disinji tad-disinjatur Theophilus Chin – sempliċement illustrattivi. Ġewwa, tista 'tistenna aktar spazju għall-passiġġieri u żieda fil-volum tal-kompartiment tal-bagalji biex qrib il-500 litru ta' kapaċità.
GĦANDHOM GĦANDHOMX TItilfu: Skoda. Minn fejn ġie s-slogan "Simply Clever"?
Fil-firxa ta’ magni, insibu offerta simili għas-SUV's l-oħra tal-Grupp Volkswagen – 1.0 u 1.4 litru TSI u 1.6 u 2.0 litri TDI magni – u b’għażla nagħżlu s-sistema ta’ all-wheel drive jew id-dual-clutch DSG awtomatika. gearbox. F'dan l-aspett, l-aħbar kbira hija saħansitra d-dħul ta 'magna ibrida, simili għall-Volkswagen Tiguan GTE. "Hija xi ħaġa li qed nikkunsidraw għall-firxa kollha, l-inġiniera tagħna qed jaħdmu biex isibu l-aħjar soluzzjoni," żvela Bernhard Maier, CEO ta 'Skoda.
It-tieni ġenerazzjoni Skoda Yeti mhux mistennija tilħaq lin-negozjanti sal-2018.
Sors: AutoExpress