Żvelat fl-2018 u skedata li tibda l-produzzjoni fl-2021, ir-Rimac C_Two tkompli tgħaddi minn programm ta 'żvilupp estensiv.
Parti importanti minn dan il-programm hija preċiżament il-crash tests, jew crash tests. Bdew fl-2019 (tkellimna wkoll dwarhom dak iż-żmien), issa daħlu f'fażi ġdida, b'Rimac "jeqred" żewġ C_Twos f'isem is-sigurtà.
Din id-darba l-ipersport Kroat ġie mniedi b’40 km/siegħa u 56 km/siegħa kontra barriera deformabbli b’koinċidenza frontali ta’ 40%.
Skont Rimac, minbarra li l-monocoque ma sofra l-ebda ħsara, id-ditta Kroata saħqet li ma kien hemm l-ebda intrużjoni speċjali mill-pedali, u lanqas is-sewwieq jew il-passiġġier ma kienu suġġetti għal forzi eċċessivi.
proċess twil
Kif diġà ssemma, il-programm ta 'ttestjar tal-ħabta C_Two beda sena ilu wara diversi snin ta' simulazzjonijiet fil-livell tal-materjal u l-komponent.
Abbona għan-newsletter tagħna
Testijiet bi prototipi segwew diversi testijiet imwettqa fuq simulaturi b'mudelli virtwali. B'kollox, Rimac se jeqred ħdax-il prototip C_Two matul il-fażi tal-ittestjar tas-sikurezza — ftakar li 100 unità C_Two biss huma ppjanati li jiġu prodotti.
L-għan huwa li tinkiseb approvazzjoni globali li tippermetti li r-Rimac C_Two jinbiegħ kullimkien fid-dinja.