L-offensiva ta 'Tesla fis-segment tal-elettriku premium ma setgħetx tibqa' bla tweġiba għal ħafna aktar. Issa kien imiss lill-Audi li tħabbar pjanijiet għall-offensiva elettrika tagħha għall-ftit snin li ġejjin, li tikkonferma l-Audi A9 e-tron.
Rupert Stadler, CEO ta 'Audi, diġà qal "OK" għall-produzzjoni ta' saloon ta 'lussu 100% elettriku: l-Audi A9 e-tron. Mudell bla preċedent li, skont l-uffiċjal, se jkun għall-bejgħ fl-2020. Meta tasal fis-suq, l-Audi A9 e-tron se tiffaċċja l-kompetizzjoni installata tat-Tesla Model S u ċertament kompetizzjoni minn proposti oħra mill-kompetizzjoni aktar tas-soltu lill-marka Ingolstadt: Mercedes-Benz, Volvo u BMW.
Skont Autocar, l-A9 e-tron se jaqsam il-bażi teknoloġika tiegħu mal-SUV Q6 e-tron (li huwa skedat għat-tnedija fl-2018). Jiġifieri t-tliet muturi elettriċi (wieħed fuq il-fus ta’ quddiem u tnejn oħra fuq ir-roti ta’ wara) u wkoll il-pjattaforma. Fir-rigward tan-numri, tavvanza qawwa massima li għandha taqbeż il-500 hp (fil-modalità sportiva) u torque massimu ta '800 Nm. L-awtonomija mistennija hija ta' madwar 500 km.
Fl-immaġini: Audi Prologue Kunċett
"Fl-2020 se jkollna tliet mudelli 100% elettriċi", qal Rupert Stadler, lil Autocar. L-għan skond dan responsabbli huwa li "sal-2025, 25 fil-mija tal-firxa tagħna tkun elettrika". Audi twiegħed ukoll esperjenza ta’ sewqan differenzjata mill-kompetizzjoni, grazzi għall-aġġustamenti speċifiċi tas-sistema quattro li se jiġu adottati fil-mudelli elettriċi u t-teknoloġija adottata fil-magni. "Xi avversarji għażlu magni sinkroniċi b'qawwa għolja, iżda b'revs relattivament baxxi," spjega l-kap tar-riċerka u l-iżvilupp tal-Audi, Stefan Knirsch. L-Audi se ssegwi triq differenti, billi ddur għal magni asinkroniċi “li tipikament jiksbu livelli ta’ qawwa simili iżda f’revs ferm ogħla. Aħna konvinti li joffru livelli ta’ effiċjenza ogħla minn muturi sinkroniċi”.
Rispons ta '"Poteri installati" għal Tesla
Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Lexus, Volvo, BMW - biex insemmu biss ir-referenzi premium. Kollha kemm huma ditti b'għexieren ta' snin ta' storja - f'xi każijiet anke b'aktar minn mitt sena ta' storja - u kollha kemm huma ġew ippressati b'mod Olimpiku kontra l-ħabel minn freshman, Tesla. Din il-marka tal-Amerika ta 'Fuq ma "waslitx, rat u rebħet" biss għax għad trid tipprova s-sostenibbiltà tal-mudell tan-negozju tagħha. Xorta waħda, id-dubji apparti, il-verità hija li "mill-bidu" Tesla rnexxielha tafferma ruħha fost il-konsumaturi bħala r-referenza fil-mudelli elettriċi. Kienet ħawwad tremend għall-pedamenti tal-industrija tal-karozzi!Shakeup li l-marki l-kbar, imdorrijin jonfqu mijiet ta’ miljuni ta’ ewro fuq l-iżvilupp ta’ magni kumplessi ta’ kombustjoni interna, damu bil-mod biex jirrispondu. Jista’ jkun li dawn ilhom fiċ-ċaħda dan iż-żmien kollu u li l-futur immedjat huwa, wara kollox, vetturi elettriċi? It-tweġiba hija le. Aħna nemmnu li l-ħajja tal-magni tal-kombustjoni interna u l-iżvilupp tagħhom għadha mhix eżawrita. Tesla sempliċement kienet taf kif tieħu vantaġġ mis-sempliċità teknoloġika tal-karozzi elettriċi, li apparti s-sistemi tal-batteriji (li jistgħu jiġu solvuti bl-użu ta 'fornituri esterni) hija aktar sempliċi, aktar aċċessibbli u inqas għalja.
Wieħed irid jara jekk Tesla se tkompli r-renju tagħha fuq l-artijiet li għadhom ma kinux ġew reklamati, meta l-ġganti tal-industrija tal-karozzi jġibu l-piż kollu tagħhom f'dan is-segment. Tesla għandha mill-inqas sentejn oħra biex tistabbilixxi ruħha tassew fis-suq u tikseb saħħa, jekk ma tagħmilx hekk, tirriskja li titħassar qabel il-qawwa, l-esperjenza u l-għarfien tad-ditti li bħalissa jmexxu s-suq dinji tal-karozzi.