IL Mercedes-Benz EQS huwa xempju l-ġdid għall-mobbiltà elettrika mill-marka ta’ Stuttgart u impressjonat fid-debutt tagħha, bi skrin wiesa’ ta’ 141 ċm, sistema Drive Pilot li kapaċi sewqan awtonomu u medda massima ta’ sa 770 km.
Iżda fil-preżentazzjoni tat-tramm il-ġdid, kien hemm xi ħaġa oħra biex tiġbed l-attenzjoni dwarha: "bokkaport tal-bieb" li jidher eżatt wara l-arkata tar-rota ta 'quddiem fuq in-naħa tax-xellug.
Ħafna nies innutaw biha u ma damux biex dehru diversi teoriji: hija kamera li tinġibed lura? Senser LIDAR ritrattabbli? Element aerodinamiku? Port addizzjonali għall-iċċarġjar?
Ukoll, il-verità hi, xejn minn dan ma ġie kkonfermat u l-ispjegazzjoni hija fil-fatt ferm inqas kreattiva. Dan il-bieb żgħir iservi biex iżżid id-depożitu tal-fluwidu tal-wiper tal-windskrin.
Iva, hekk hu. B'differenza minn ħafna karozzi elettriċi, dan l-EQS m'għandux spazju għall-ħażna fuq quddiem, taħt il-barnuża: l-hekk imsejjaħ "frunk".
U jekk ma jkunx hemm spazju — jew użu — għall-barnuża tradizzjonali, trid issib soluzzjonijiet għal affarijiet sempliċi bħal din, anke jekk hija waħda mill-aktar karozzi avvanzati li qatt saru. U dan huwa preċiżament dak li għamlu l-inġiniera tal-Mercedes-Benz.
Kurjuż, ma taħsibx?
Dwar il-"Cold Start". Mit-Tnejn sal-Ġimgħa f'Razão Automóvel, hemm "Bidu kiesaħ" fit-8:30 am. Hekk kif tixrob il-kafè tiegħek jew tiġbor il-kuraġġ biex tibda l-ġurnata, żomm ruħek aġġornat b'fatti interessanti, fatti storiċi u vidjows rilevanti mid-dinja tal-karozzi. Kollox f'inqas minn 200 kelma.