L-Audi Q2 tolqot is-suq Portugiż biss f'Novembru, iżda diġà saqnieha. Morna l-Isvizzera biex inkunu nafu d-dettalji kollha tas-SUV kompatt il-ġdid tal-marka ring.
L-Isvizzera hija l-art tal-banek, l-arloġġi, iċ-ċikkulati u għal ftit jiem kien ukoll il-pajjiż li ospita l-preżentazzjoni internazzjonali tal-Audi Q2 il-ġdida. Din kienet, fil-fatt, it-tieni darba li l-istampa dinjija kellha l-opportunità tikkuntattja s-SUV kompatt il-ġdid tal-Audi. L-ewwel darba kienet Kuba u se tibqa’ fil-memorja ta’ kulħadd: Audi kienet l-ewwel marka tal-karozzi li għamlet preżentazzjoni f’dak il-pajjiż.
Mhux kuljum li rridu nevalwaw karozza li tiftaħ segment, bħall-Audi Q2. Tista' twarrab il-Nissan Juke u l-kumpanija, għax aħna qegħdin f'territorju premium u bi "prezz li jqabbel".
Irreverenti, b'disinn poligonali u xafra "taqta" il-pilastru C, il-Q2 huwa attraenti u mogħni bl-aħjar li Audi taf tagħmel. Il-paletta tal-kulur għandha 12-il għażla u jekk ir-roti ta '16-il pulzier ma jidħlux, hemm ukoll roti ta' 17-il pulzier u 18-il pulzier.
Hekk niġu introdotti għall-Audi Q2 il-ġdida. L-ewwel darba li nasal wara r-rota m'għandix dubju: huwa premium u inti tħallas għaliha. Ninsabu ġewwa Audi A3 b'xi dettalji uniċi u pożizzjoni tas-sewqan kemxejn ogħla, il-bqija huwa kollu familjari, m'hemmx laqgħat mhux mistennija. Id-differenza hija fil-personalizzazzjoni ta 'ġewwa u, ovvjament, ta' barra.
Udjenza żagħżugħa: il-mira
L-Audi Q2 hija karozza għal dawk li jħobbu jiddifferenzjaw lilhom infushom, iżda mingħajr ma jidħlu f’ħolm stilistiku li ż-żmien ma jistax jaħfer. Fuq wara, il-bagoll għandu kapaċità ta’ 405 litru (45 litru aktar mill-Audi A3) u 1,050 litru jekk tintewa s-sedili ta’ wara, jiġifieri hemm ħafna spazju biex iġorr il-merċa tax-xahar jew għal dak il-vjaġġ mal-ħbieb fejn hemm. dejjem min iġorr bagalji żejda (dejjem...).Minbarra l-verżjoni “bażi”, għal aktar minn 1,900 ewro l-linji Sport u Design jippermettulek tagħżel “dehra” oħra għall-Audi Q2. Hemm ukoll il-pakkett sportiv tradizzjonali S Line, li s-sospensjoni sportiva tiegħu tpoġġi l-Audi Q2 10mm eqreb mal-art.
Teknoloġija u għajnuniet għas-sewqan
L-Audi Q2 rċeviet "il-qatet kollha" f'dan il-qasam u għandha head-up display bi grafika bil-kulur (10×5 cm), cockpit virtwali (skrin TFT ta' 12.3 pulzieri u riżoluzzjoni ta' 1440×540, li tissostitwixxi l- kwadrant tradizzjonali ), sistema ta’ navigazzjoni MMI b’MMI Touch u, fost oħrajn, l-iskrin fiss ġdid ta’ 8.3 pulzieri mqiegħed fuq id-dashboard, fiċ-ċentru.
Kif ma setax ikun mod ieħor, l-Audi Q2 tippermetti l-integrazzjoni ta’ smartphones Android jew iOS, iċċarġjar mingħajr fili permezz tal-Audi Phone Box u għal dawk dipendenti fuq mużika ċara kristall sistema tal-ħoss Bang & Olufsen li hija pjaċir għall-widnejn (jiddependi). fuq il-mużika…). Naturalment, it-tagħmir tal-Audi Q2 b'dawn il-"gadgets" kollha se jitfa' l-prezz ferm 'il fuq minn 30,000 ewro.
GĦANDHOM GĦANDHOM GĦANDHOMX TILESIF: Audi A8 se tkun l-ewwel karozza awtonoma 100%.
Fl-għajnuniet għas-sewqan, insibu wkoll sistemi li diġà nafu minn mudelli oħra tal-marka, bħall-Adaptive Cruise Control b’funzjoni Stop&Go (li tittrasforma l-Audi Q2 fis-sewwieq privat tagħna fis-siegħa rush), Audi side assist, Audi active lane. jassistu, sistema ta' rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku, assistent ta' raġġ għoli u sistemi ta' għajnuna għall-ipparkjar.Ta' min jinnota l-fatt li s-sistema ta' quddiem Audi pre sense hija disponibbli bħala standard. Din is-sistema tirrikonoxxi sitwazzjonijiet kritiċi li jinvolvu vetturi oħra jew persuni mexjin, anke meta l-viżibilità titnaqqas. Bl-Audi pre sense quddiem, l-Audi Q2 tista', skont il-kundizzjonijiet, tevita ħabta jew tnaqqas l-impatt.
Magna 1.0 TFSI: Deheb fuq...Audi?
Kemm jekk wara r-rota tal-1.0 TFSI b'116 hp (200 Nm), l-1.6 TDI (250 Nm) ukoll b'116 hp jew l-aktar "veloċi" 2.0 TDI quattro ta '190 hp (400 Nm), l-imġieba hija irreprokabbli.
L-Audi Q2 il-ġdida hija b'aġilità biżżejjed biex tindirizza faċilment l-Alpi Żvizzeri taħt "tmiem id-dinja fil-ħwejjeġ ta 'taħt", jiġifieri, xita torrenzjali u ċpar f'Lulju. It-“tort” huwa l-istering progressiv, standard fuq il-verżjonijiet kollha u l-piż baxx, speċjalment meta mgħammra bil-magna 1.0 TFSI (1205 kg mingħajr sewwieq) li tiżen biss 88 kg. Li ħadt minn ftit sigħat wara r-rota ta’ dawn il-magni differenti huwa li l-proposta bil-magna 1.0 TFSI ta’ 116 hp b’200 Nm ta’ torque massimu tagħmel sens perfett f’dan il-mudell ġdid.
Iva, hija magna ta’ 3 ċilindri, żgħira (999cc) u dak kollu li tista’ tkun qed taħseb, iżda ma qisu xejn minn hekk. Dak li għandna hija alternattiva bilanċjata fir-rigward tad-“dħul” tad-Diżil u x’aktarx taħt it-30 elf ewro fil-Portugall (il-prezzijiet għadhom mhumiex finali), b’konsum bejn 5 u 6 l/100 km u prestazzjoni fl-istess livell mill-1.6. TDI u naturalment ħafna aktar kwiet. Il-koeffiċjent tad-drag ta '0.30 cx jgħin ukoll fil-kontijiet tal-konsum, valur aħjar mill-Audi A3 li fih 0.31 cx.
Jekk, mill-banda l-oħra, il-ħajja ma għażlitx li tkun suldat fil-“gwerra tal-kontijiet”, imbagħad mur kollox u agħżel il-verżjoni aktar qawwija mgħammra bil-magna 2.0 TDI b’190 hp u sistema quattro. Li tibqa’ għażla eċċellenti hija l-Audi virtual cockpit b’sistema ta’ navigazzjoni plus (3,500 ewro), għażla li flimkien mal-gear S tronic ta’ 7 veloċitajiet (2,250 ewro) hija prattikament obbligatorja.
ARA WKOLL: Audi A5 Coupé: approvat b'distinzjoni
L-għażla tas-sistema Drive Select tagħmel sens ukoll għal dawk li qed ifittxu sewqan aktar personalizzat, minbarra li tippermetti lis-S tronic "tbaħħar" fil-mod Effiċjenza, li jgħin biex jitnaqqas il-konsum. Il-5 modi tas-sewqan disponibbli (kumdità, awtomatika, dinamika, effiċjenza u individwali) jippermettulek timmodifika r-rispons tal-magna, l-istering, S tronic, il-ħoss tal-magna u s-sospensjoni.Jasal il-Portugall f'Novembru
L-Audi Q2 għandha tkun disponibbli għal inqas minn 30,000 ewro bil-magna 1.0 TFSI u għal madwar 3,000 ewro se jkun possibbli li tinxtara unità bil-magna 1.6 TDI, iżda xorta rridu nistennew il-prezzijiet definittivi għas-suq nazzjonali.
L-Audi Q2 se tkun disponibbli bi tliet magni (1.0 TFSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI 150 u 190 hp, din tal-aħħar b’sistema quattro bħala standard). Fil-livell tat-trażmissjoni, nistgħu noqogħdu fuq gearbox manwali u tliet awtomatiċi. Gearbox manwali b'6 veloċitajiet, gearbox awtomatika b'6 veloċitajiet għall-magna 2.0 TDI u gearbox S tronic b'7 veloċitajiet għall-magni l-oħra bħala għażla. Il-magna 2.0 TFSI b'190 hp mhix mistennija li tkun disponibbli fil-Portugall u S tronic awtomatika ġdida b'7 veloċitajiet (a featherweight 70 kg) se tiddebutta, li tissostitwixxi s-6 veloċitajiet fil-proposti tal-petrol aktar qawwija u li għandha wkoll tkun mgħammra. il-futur Audi RSQ2.
