Wara diversi teasers u anke wara li rajtu lbieraħ f’ħarba ta’ stampi, il Maserati MC20 issa ġie żvelat uffiċjalment, li jsostni li huwa l-werriet tal-ikoniku Maserati MC12.
L-ewwel supercar ta’ Maserati mill-MC12, l-MC20 hija wkoll l-ewwel supercar żviluppata mill-marka Modena minn meta l-FCA biegħet is-sehem tagħha fil-Ferrari fl-2016.
B’kollox, il-karozza super sportiva damet madwar 24 xahar biex tiġi żviluppata, b’Maserati tgħid li l-premessa bażika tal-MC20 kienet “l-identità storika tal-marka, bl-eleganti, il-prestazzjoni u l-kumdità kollha li huma parti mill-għamla ġenetika tagħha”.
Magna li taqbel mal-aspirazzjonijiet
Jekk estetikament il-Maserati MC20 ma tiddiżappuntax, hija taħt il-bonnet li tinsab in-novità ewlenija (u forsi l-akbar punt ta’ interess) tal-karozza super sportiva ġdida Taljana. Ovvjament qed nitkellmu fuq Nettuno, il-magna “ġdida” tagħha li hija evoluzzjoni tal-V6 użata mill-Quadrifoglios tal-Alfa Romeo u li ġġib magħha teknoloġija mid-dinja tal-Formula 1.
Abbona għan-newsletter tagħna
B’kapaċità ta’ 3.0 l, dan il-V6 twin-turbo joffri 630 hp u 730 Nm ta’ torque, ċifri li jippermettu li l-MC20 ta’ inqas minn 1500 kg jiġu mbuttati għal veloċità massima ta’ aktar minn 325 km/h. Fir-rigward tal-100 km/h, dawn jaslu f’2.9s biss u l-200 km/h jieħdu 8.8s biex jintlaħqu.
It-trasmissjoni, min-naħa l-oħra, hija inkarigata minn trażmissjoni awtomatika bi tmien veloċitajiet dual-clutch li tibgħat il-qawwa lir-roti ta’ wara fejn hemm differenzjali ta’ qfil mekkaniku (bħala għażla, il-Maserati MC20 jista’ jkollha differenzjali elettroniku).
Fir-rigward ta’ teknoloġija bħal din li ntirtet mill-Formula 1, din tikkonsisti fis-sistema innovattiva tal-kombustjoni pre-chamber b’żewġ spark plugs.
In-numri (oħra) tal-Maserati MC20
Billi l-MC20 mhix biss magna, ejjew nintroduċuk xi ċifri u dejta oħra dwar il-karozza super sportiva transalpina l-ġdida.
Ibda mid-dimensjonijiet tiegħu, l-MC20 tkejjel 4,669 metru fit-tul, 1,965 m wisa’ u 1,221 m għoli, filwaqt li l-bażi tar-rota hija ta’ 2.7 metri (grazzi tal-imġieba).
B’dehra minimalista, ġewwa l-MC20 wieħed mill-punti ewlenin huma ż-żewġ skrins ta’ 10’’, wieħed għall-pannell tal-istrumenti u l-ieħor għas-sistema tal-infotainment.
U filwaqt li qed nitkellmu dwar in-numri, taf li r-roti jkejlu 20” u d-diski tal-brejkijiet Brembo huma 380 x 34mm b’kalipers b’sitt pistons fuq quddiem u kalipers ta’ 350 x 27mm u erba’ pistons fuq wara.
X'inhu jmiss?
Minbarra l-verżjoni li taħdem bl-octane b'soft top, Maserati ssostni li l-MC20 kien iddisinjat biex ikollu varjant konvertibbli u... verżjoni elettrika! Rigward l-MC20 li jaħdem bl-elettroni, l-unika ħaġa li diġà nafu hija li se jara d-dawl biss fl-2022.
Fir-rigward tal-wasla fis-suq tal-Maserati MC20, minkejja li l-bidu tal-produzzjoni kien skedat għall-aħħar tal-2020, il-marka Modena bdiet taċċetta ordnijiet fid-9 ta 'Settembru. Rigward il-prezz, Autocar tavvanza li fir-Renju Unit jibda minn 187,230 lira (madwar 206 elf ewro).