Hija t-tieni l-aktar karozza li tinbiegħ fl-Ewropa — wara l-Volkswagen Golf — u r-Renault l-aktar li tinbiegħ. Ir-Renault Clio attwali (ir-4 ġenerazzjoni), imnedija fl-2012, qed tieħu passi kbar lejn it-tmiem tal-karriera tagħha, u għalhekk suċċessur diġà jinsab fuq l-orizzont.
Il-preżentazzjoni tal-ħames ġenerazzjoni ta’ Clio hija skedata għall-Wirja tal-Autorità ta’ Pariġi li jmiss (tiftaħ f’Ottubru) u l-kummerċjalizzazzjoni għall-aħħar ta’ din is-sena jew il-bidu tal-2019.
Is-sena 2017 kienet ikkaratterizzata mit-tiġdid tar-rivali ewlenin tagħha, preċiżament dawk li l-aktar jitħabtu fuq iċ-chart tal-bejgħ Ewropew — il-Volkswagen Polo u l-Ford Fiesta. Il-kontrattakk tal-marka Franċiża se jitwettaq b'argumenti teknoloġiċi ġodda: mill-introduzzjoni ta 'magni ġodda — li waħda minnhom hija elettrika — għall-introduzzjoni ta' teknoloġija assoċjata ma 'sewqan awtonomu.
Kuntrarjament għal dak li tista’ taħseb, mhux Clio jew Mégane biss jiggarantixxu t-tmexxija tar-Renault fil-Portugall. Anke fir-riklami, il-marka Franċiża tirrifjuta li tħalli l-krediti f'idejn xi ħadd ieħor...
Iffoka fuq l-evoluzzjoni
Ir-Renault Clio l-ġdida se żżomm il-bażi ta’ dik attwali — is-CMF-B, li nistgħu nsibu wkoll fin-Nissan Micra —, u għalhekk ma huma mistennija l-ebda bidliet dimensjonali espressivi. Konsegwentement, id-disinn ta 'barra se jimħatri aktar fuq l-evoluzzjoni milli fuq ir-rivoluzzjoni. Il-Clio attwali żżomm disinn dinamiku u attraenti, u għalhekk l-akbar differenzi jistgħu jidhru fit-truf — xnigħat jirreferu għar-Renault Symbioz bħala s-sors ewlieni ta 'ispirazzjoni.Wegħda ta 'materjali aħjar
L-interjuri għandu jgħaddi minn bidliet aktar profondi, b'dikjarazzjonijiet minn Laurens van den Acker, id-direttur tad-disinn tal-marka, f'dan ir-rigward. L-għan tad-disinjatur u t-tim tiegħu huwa li jagħmlu l-interjuri tar-Renault attraenti daqs il-barra tagħhom.
L-iskrin ċentrali se jibqa 'preżenti, iżda għandu jikber fid-daqs, b'orjentazzjoni vertikali. Iżda jista 'jkun akkumpanjat minn pannell tal-istrumenti kompletament diġitali, kif diġà nistgħu naraw fuq il-Volkswagen Polo.
Iżda l-akbar qabża għandha sseħħ f'termini ta 'materjali, li se jiżdiedu fil-preżentazzjoni u l-kwalità — wieħed mill-aktar punti kkritikati tal-ġenerazzjoni attwali.
Kollox ġdid taħt il-bonnet
Fil-kapitolu dwar il-magni, il-magna l-ġdida Energy TCe ta’ erba’ ċilindri ta’ 1.3 litri se tkun debutt assolut . Ukoll it-tliet ċilindri ta '0.9 litri se jiġu riveduti b'mod estensiv — huwa stmat li l-ispostament tal-unità se jitla' għal 333 ċm3, li jikkoinċidi ma 'dak tal-1.3 u jgħolli l-kapaċità totali minn 900 għal 1000 ċm3.Debutt ukoll huwa l-wasla ta’ a verżjoni semi-ibrida (ibridu ħafif). B’differenza mir-Renault Scénic Hybrid Assist li tgħaqqad magna diesel ma’ sistema elettrika ta’ 48V, il-Clio se jgħaqqad is-sistema elettrika ma’ magna petrol. Hija l-aktar għażla sempliċi u affordabbli fl-elettrifikazzjoni progressiva tal-karozza — mhux previst Clio plug in, minħabba l-ispejjeż għolja assoċjati.
Dak li jibqa' fid-dubju huwa l-permanenza tal-magni diesel dCI. Dan huwa dovut għall-ispejjeż li qed jogħlew tad-Diżil — mhux biss il-magni nfushom, iżda wkoll is-sistemi tat-trattament tal-gass tal-egżost — iżda wkoll il-pubbliċità ħażina u t-theddid ta 'projbizzjonijiet li sofrew minn Dieselgate, li diġà jaffettwa b'mod negattiv il-bejgħ fl-Ewropa.
Renault Clio hija wkoll fuq dieta
Minbarra l-magni l-ġodda, it-tnaqqis fl-emissjonijiet tas-CO2 mill-Clio il-ġdid se jinkiseb ukoll permezz ta’ telf ta’ piż. Il-lezzjonijiet meħuda mill-kunċett Eolab, ippreżentat fl-2014, għandhom jiġu trasferiti għall-utilità l-ġdida. Mill-użu ta 'materjali ġodda - bħall-aluminju u l-manjeżju - għal ħġieġ irqaq, għas-simplifikazzjoni tas-sistema tal-ibbrejkjar, li fil-każ tal-Eolab iffrankat madwar 14.5 kg.
U Clio RS?
Xejn mhu magħruf, għalissa, dwar il-ġenerazzjoni l-ġdida tal-bokkaport sħun. Il-ġenerazzjoni attwali, ikkritikata għall-gearbox tagħha double-clutch, konvinta, madankollu, fuq il-mapep tal-bejgħ. Nistgħu biss nispekulaw.
Il-gearbox manwali se terġa' lura flimkien mal-EDC (double clutch), kif jiġri fuq il-Megane RS? Se tinnegozja l-1.6 għall-1.8 iddebuttat fuq l-Alpine A110 u użat mill-Megane RS il-ġdid? Renault Espace għandha verżjoni ta’ 225 hp ta’ din il-magna, numri pjuttost xierqa għal Clio RS ġdida. Nistgħu nistennew biss.
