Opel tipprepara għal offensiva, imsaħħa b'armi tqal biex taqbel mar-referenzi ewlenin fis-segment D. Iltaqa' mal-Opel Insignia l-ġdida.
L-Insignia riveduta u mtejba, fil-verżjonijiet hatchback u Sport Tourer, issa jingħaqad mal-aktar membru ġdid tal-familja Opel, l-Insignia Country Tourer.
Għadha sħuna, friska mill-65 edizzjoni tal-Frankfurt Motor Show ta’ ftit ġimgħat ilu, il-quċċata tal-firxa minn Opel tippreżenta ruħha lid-dinja b’wiċċ nadif u mimli teknoloġiji ġodda, b’disinn aktar aggressiv u attraenti, dejjem allejat. għall-preċiżjoni Ġermaniża.
L-aħbar tmur ferm lil hinn mill-facelift. Fir-rigward tal-magni, se jkunu disponibbli magni ġodda, aktar b'saħħithom u effiċjenti b'injezzjoni diretta, inkluż it-2.0 CDTI turbodiesel il-ġdid u wkoll il-ġdid fjamant 1.6 Turbo mill-familja tal-magni tal-gażolina SIDI, li se jespandu l-firxa ta 'magni disponibbli.
F’din ir-reviżjoni tal-mudell, l-Opel Insignia evolviet fil-livell tax-chassis, bil-għan li ttejjeb il-kumdità abbord. Fil-kabina, insibu pannell tal-istrumenti ġdid b’sistema ta’ infotainment integrata, li tippermetti aċċess għal diversi funzjonijiet tal-ismartphone u tista’ tiġi kkontrollata b’mod sempliċi u intuwittiv permezz ta’ touchpad (touch screen), permezz tal-isteering wheel b’funzjonijiet varji jew permezz tal-kontrolli. tal-vuċi.
L-evoluzzjoni tal-kabina kienet ispirata minn 3 suġġetti: użu sempliċi u intuwittiv, personalizzazzjoni tas-sistema tal-infotainment.
Mill-iskrin tad-dar, is-sewwieq jaċċessa l-funzjonijiet kollha bħal stazzjonijiet tar-radju, mużika jew sistema ta’ navigazzjoni 3D, kollha permezz ta’ ftit ċwievet, touchscreen jew billi juża t-touchpad il-ġdid. It-touchpad huwa integrat ergonomikament fil-console taċ-ċentru u, bħall-Audi touchpad, jippermettilek li ddaħħal ittri u kliem, pereżempju, biex tfittex titolu ta 'kanzunetta jew iddaħħal indirizz fis-sistema ta' navigazzjoni.
L-Insignia l-ġdida biegħet aktar minn 600,000 unità u twiegħed li tkompli tiġġieled f’segment li jwiegħed li se jsir dejjem aktar qalil. L-ogħla mudell tad-ditta Ġermaniża dejjem ġiet imfaħħra għall-kumdità tagħha u l-imġieba dinamika tagħha, issa riveduta, l-istennija hija li se titla 'għal livell ogħla.
Immirata lejn il-magni, il-firxa l-ġdida ta' powertrains hija aktar iffukata fuq l-effiċjenza minn qatt qabel. It-2.0 CDTI il-ġdid huwa champion fejn jidħol il-konsum tal-fjuwil, grazzi għall-aħħar teknoloġija, il-varjant il-ġdid ta’ 140 hp jarmi biss 99 g/km ta’ CO2 (verżjoni Sports Tourer: 104 g/km ta’ CO2). Meta kkombinati mat-trasmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet u s-sistema "Start/Stop", huma jikkunsmaw biss 3.7 litri ta 'diżil għal kull 100 km misjuqa (verżjoni Sports Tourer: 3.9 l/100 km), valuri ta' referenza. Xorta waħda l-2.0 CDTI jirnexxielha tiżviluppa espressiva 370 Nm ta 'binarju.
Il-verżjoni Diesel tal-ogħla livell hija mgħammra bit-2.0 CDTI BiTurbo b’195 hp. Din il-magna ta 'prestazzjoni għolja hija mgħammra b'żewġ turbo li jaħdmu f'sekwenza, u jiżguraw rispons qawwi f'firxa wiesgħa ta' reġimi.
Il-puristi se jkunu kuntenti li jkunu disponibbli żewġ magni supercharged u b’injezzjoni diretta, it-2.0 Turbo b’250 hp u 400 Nm ta’ torque, u l-ġdida 1.6 SIDI Turbo da b’170 hp u 280 Nm ta’ torque.
Żewġ magni li, skont l-Opel, jiswew li huma bla xkiel u spare. Aħna biss suspettużi tal-parti tat-tfaddil. It-tnejn huma akkoppjati ma 'gearboxes manwali b'sitt veloċitajiet u għandhom sistema "Start/Stop", u jistgħu wkoll jiġu ordnati b'gearbox awtomatiku ġdid ta' frizzjoni baxxa b'sitt veloċitajiet. Il-verżjoni 2.0 SIDI Turbo se tkun l-unika waħda li jkollha quddiem jew four-wheel drive.
Il-verżjoni entry-level tal-firxa tal-magni tal-petrol hija mgħammra b'1.4 Turbo ekonomiku, bi trasmissjoni manwali b'6 veloċitajiet b'140 hp u 200 Nm (220 Nm b''overboost') li tikseb medja f'ċiklu mħallat ta' 5 biss, 2 l kull 100 km u jarmu biss 123 g/km ta’ CO2 (Sports Tourer: 5.6 l/100 km u 131 g/km).
Il-verżjoni OPC se tkun disponibbli għal dawk l-aktar sinjuri għal €61,250, li tinkludi V6 Turbo ta’ 2.8 litri b’325 hp u 435 Nm, kapaċi li tniedi minn 0 għal 100 km/h f’6 sekondi biss, u tilħaq 250 km/h veloċità massima. – jew tilħaq 270 km/h jekk tagħżel il-pakkett OPC “Unlimited”.
Bi prezzijiet li jibdew minn €27,250 għas-sedan, il-verżjonijiet Sport Tourer se jkollhom żieda ta’ €1,300 għall-valur tas-sedan. Għal darb'oħra, l-Opel Insignia hija kompetitur serju għal Volkswagen Passat, Ford Mondeo u Citroen C5.
Test: Marco Nunes