Wara 500 km u diversi sigħat wara r-rota tal- Audi A6 40 TDI , ħames kelmiet biss iseħħu biex niddeskriviha: im-per-tur-ba-ble. Jekk hemm karozza li tagħmel vjaġġi twal logħob tat-tfal, l-A6 hija bla dubju waħda minnhom.
L-awtostrada definittivament hija l-ambjent naturali tiegħek, li twassal kunfidenza enormi meta tkun fil-kmand tiegħek, anke meta l-veloċitajiet li tipprattika huma fuq in-naħa ħażina tal-liġi (tagħna) - liema Lord of the Rings, l-A6 huwa Lord of the Autobahns...
L-istabbiltà hija mill-aqwa, anke b'veloċitajiet... bla waqfien; il-kumdità, mhux biss għas-sewwieq iżda wkoll għall-okkupanti, hija dejjem għolja; ħsejjes mekkaniċi, ta’ tidwir jew aerodinamiċi, dejjem assenti jew f’livell minimu — fi... XXX km/h hemm xi tgergir madwar il-mirja...
2.0 TDI, biżżejjed?
L-40 murija fuq wara juri l-istatus tiegħu bħala... magna ta' aċċess — tgħallem jiddeċifra d-deċifrar ta' l-Audi. Jiġifieri erba 'ċilindri "sempliċi" in-line ma' 2.0 l, mħaddma mill-aktar demonizzat ta 'karburanti, diesel. Madankollu, dawk li jaħsbu li mhix magna sa l-kapaċitajiet stradista tal-A6 jiżbaljaw.
Hemm "biss" 204 hp għal aktar minn 1700 kg, huwa veru — żewġ tunnellati huwa aktar realistiku b’erba’ okkupanti abbord, kif ġara — iżda waslu u telqu għall-ordnijiet. Imqabbad mal-gearbox dual-clutch tajjeb ħafna ta’ seba’ veloċitajiet, li meta titħalla għal kollox, rari ħafna ħassu mitlufa, it-2.0 TDI dejjem wera li huwa sieħeb raffinat u sofistikat, aktar milli adattat għall-iskop.
Mhux se jirbaħ l-ebda gwerra fid-dwal tat-traffiku, iżda jippermetti teħid ta 'diversi sigħat bħallikieku xejn, bil-morsa tipiċi tad-Diesel imrażżna tajjeb ħafna, fejn jidħlu vibrazzjonijiet jew storbju. U l-aqwa minn kollox? Konsumazzjonijiet.
Iż-żona li tokkupa Singleframe kibret minn ġenerazzjoni għal oħra f'Audi.
Nefqet aktar sejra milli ġejja, b'mod kurjuż, peress li l-veloċitajiet ipprattikati kienu, bħala medja, ogħla fit-triq lura milli fit-triq 'il barra - kwistjoni ta' ġeografija...? Il-kompjuter abbord irreġistrat 7.2 l/100 km fit-triq u 6.6 l/100 km fit-triq.
F'veloċitajiet aktar moderati huwa faċli li tara konsum fir-reġjun ta '5 l/100 km, li huwa notevoli meta wieħed iqis id-daqs u l-piż tal-karozza. Aktar minn 1000 km għal kull depożitu huwa garantit, jekk tagħżel id-depożitu fakultattiv ta '73 l (135 euro), kif kien il-każ mal-unità tagħna.
il-piż tal-piż
Mhux imfixkla, kien kif iddefinijt l-Audi A6 fil-bidu ta’ dan it-test, kwalità li għaliha jikkontribwixxu bil-kbir is-sewqan u l-interazzjoni tagħha mal-intern tagħha. Mill-isteering għall-pedali, għat-tnaqqis tal-viżiera tax-xemx, kollox, iżda anke kollox huwa kkaratterizzat li jkollu ċertu piż fit-tħaddim tiegħu.
Il-pożizzjoni tas-sewqan hija faċli biex issibha grazzi għal aġġustamenti multipli.
Madankollu, xi drabi, il-piż sodisfaċenti tal-kontrolli kollha wera li kien kontroproduttiv f'partijiet, bħall-ħtieġa li tagħfas ftit aktar milli nistennew li l-buttuni virtwali fuq il-par ta 'touch screens tal-MMI, b'rispons haptic u sonorous. Xejn li jimmina l-valutazzjoni tiegħek.
Id-disinn ta 'ġewwa huwa pjuttost sofistikat u anke kemmxejn avant-garde fid-dehra u l-preżentazzjoni, li jenfasizza l-integrazzjoni tal-par ta' skrins ċentrali, imdawwar b'uċuħ iswed tal-pjanu. Huwa jesternalizza ċerti kwalitajiet arkitettoniċi, bħallikieku kienet blokka waħda u solida mudellata, li twassal sensazzjoni enormi ta 'solidità u robustezza.
M'hemmx nuqqas ta' spazju fuq wara, sakemm ma rridux inpoġġu t-tielet passiġġier fin-nofs.
M'hemm l-ebda tiswijiet għad-disinn interjuri f'Audi — għall-inqas f'dan il-livell. Mill-għażla tal-materjali, għall-punti ta 'kuntatt, għall-interazzjoni mal-kontrolli, l-intern tal-A6 huwa delight tattili.
Abbona għan-newsletter tagħna
Guilherme kellu fil-preżentazzjoni tal-Audi A6 is-sena l-oħra fejn ħallejna niskopru aħjar uħud mill-argumenti teknoloġiċi tal-ġenerazzjoni A6, C8. Inħallilkom il-video li ppubblikajna dak iż-żmien, fejn kien fuq ir-rota preċiżament tal-40 TDI, għalkemm b'għażliet oħra, bħall-integrazzjoni tal-pakkett S Line.
Il-karozza hija tajba għalija?
Jekk il-ħin tiegħek fuq ir-rota huwa l-aktar fuq l-awtostrada jew expressways, huwa diffiċli li ma tirrakkomandax l-Audi A6 40 TDI. Mhuwiex rokit, iżda jippermetti ritmi għoljin u konsum moderat. Anke wara sigħat twal fuq ir-rota, int toħroġ mill-intern solidu u li ma jgħaddix ħoss sew "frisk daqs il-ħass".
Mhux l-aktar kreatura b'aġilità għall-kurvi. Effiċjenti u prevedibbli, bla dubju, imma għal dawk li jħobbu karozzi aktar b'aġilità, huwa aħjar li tħares fis-segment ta 'hawn taħt - jew inkella, forsi ta' min jittestja unità rear-steered...
L-unità tagħna kienet mgħammra b'sospensjoni adattiva (pakkett Advance, 3300 ewro) li dejjem laħqet l-isfida, anke meta tlaqna mill-awtostrada f'toroq aktar degradati u mdawra.
Hemm modi tas-sewqan, iżda onestament, ma tantx tista 'tgħidhom minn xulxin — hija waħda mill-karatteristiċi li tista' faċilment tagħmel mingħajr.
Bi prezz ta’ aktar minn 70 elf ewro , ovvjament, f'dan il-livell, mhuwiex għal kull purse, u din l-unità lanqas biss kellha lista twila ta 'għażliet — anke hekk iżidu prattikament 11-il elf ewro mal-prezz. Għall-kwalitajiet tiegħu u dak li joffri, u anke meta mqabbel mar-rivali tiegħu, il-prezz ma jidhirx mhux konformi, speċjalment meta tista’ tonfoq ammonti simili biex tixtri SUV żewġ segmenti taħt...
