Ħolqien ieħor drammatiku mill-preparatur ABT, fejn xejn ma tħalla għall-ażżard. Il-modest A1 jagħti lok għall- A1 Wieħed minn Wieħed , bomba kkonċentrata ta’ aggressjoni, poter u drama li kieku qalulna li hija s-suċċessur tal-A1 tal-WRX jew it-“tieni miġja” tal-Grupp B, konna nemmnu.
Imma mhux... Kif jimplika l-isem, l-A1 One of One huwa eżempju uniku, maħluq minn ABT, b'Daniel Abt, iben il-fundatur tal-preparatur, ikun il-mutur ewlieni tiegħu.
Għalina tista' wkoll tissejjaħ l-Audi RS 1 — għad m'hemm lanqas idea ta' Audi S1, bil-firxa A1 tispiċċa fl-40 TFSI b'200 hp.
Aktar minn 400 hp... fuq A1
L-A1 One of One issolvi l-kwistjoni tal-enerġija, billi tirdoppja l-200 hp tal-40 TFSI — huma (ftit aktar minn) 400 hp , fil-livell tal-Audi RS 3.
Abbona għan-newsletter tagħna
Il-magna, madankollu, mhix verżjoni "vitaminizzata" tat-2.0L 40 TFSI. Minflok, ABT marret direttament għall-kompetizzjoni għal magna. Hija l-istess unità użata fl-Audi TT tal-kampjonat Audi Sport TT Cup — tiġrija li kellha l-aħħar edizzjoni tagħha fl-2017 — iżda li twassal saħansitra aktar żwiemel lill-A1 żgħira.
Għad m'hemm l-ebda speċifikazzjonijiet finali, la għall-magna - ABT tgħid li hija ftit 'il fuq minn 400 hp - u lanqas għall-prestazzjoni, peress li l-A1 One of One minn ABT għadu ma spiċċax l-iżvilupp tiegħu.
Dehra li taqbel
Iktar min-numru kbir ta’ żwiemel, hija d-dehra tal-A1 One of One li tassew tiddistingwiha — ABT ma żammitx lura, dan żgur...
Il-flares huma l-aktar karatteristika oriġinali u awdaċi tagħha, bħallikieku kienu kompletament separati mill-karrozzerija, u jagħtuha d-dehra ta '"refuġjat" mill-WRX jew WRC.
It-tkabbir tal-karozza, aktar milli stil, kienet ukoll kwistjoni ta’ neċessità. Ir-roti ERF foloz huma ta '19″ — jintegraw ir-rimmijiet aerodinamiċi tal-ABT (Aero Rings) fid-deheb —, imgeżwer f'tyres Michelin Pilot Sport Cup 2 wiesgħa ħafna, li għandhom il-miżuri 265/30 R19.
Ir-riżultat? Din l-Audi A1 hija 60 mm usa’ fuq quddiem u 55 mm fuq wara, li flimkien mar-roti, tibdel kompletament — għall-aħjar — il-pożizzjoni (qagħda) tal-mudell kompatt fuq l-art.
Minbarra l-flares, il-pakkett aerodinamiku huwa wkoll pjuttost prominenti - spoiler espressiv ta 'quddiem, diffużur ta' wara u ġwienaħ ta 'wara mega tal-karbonju, minbarra x-xafra tal-ġenb u l-appendiċi fil-kantunieri ta' quddiem tal-karozza.
Biex tispiċċa l-barra, il-“pittura” (fil-fatt hija wrap) hija wkoll pjuttost oriġinali, bicolor — nofs il-lemin bl-aħmar, nofs ix-xellug bl-iswed —, li tinkludi wkoll xi grafika trijangolari.
Fejn marru l-bibien ta’ wara?
Jaqbeż fl-intern, il-qofol huwa l-kisja Alcantara kważi kompluta tagħha u n-nuqqas ta 'sedili ta' wara - minfloku nsibu roll-over bar. Dan jiġġustifika wkoll l-għejbien tal-pumi tal-bibien ta 'wara (l-A1 huwa disponibbli biss b'ħames bibien) u t-telf tal-funzjonalità tagħhom (l-estensjonijiet ukoll jipprevjenuhom milli jinfetħu).
Tistenniex li ssibha għall-bejgħ jew għal produzzjoni limitata, imma dak li jagħmel Audi RS 1 stravaganti żgur jagħmel.
Għalhekk spiċċajna b’filmat ta’ Daniel Abt innifsu — xi ħaġa twila, kważi 30 minuta, u bil-Ġermaniż, iżda b’sottotitli bl-Ingliż — fejn nistgħu nsegwu fil-qosor il-proġett mill-bidu tiegħu, u fejn insiru nafu d-dettalji kollha ta’ dan. ġenn ikkonċentrat fuq ir-roti.