Il-pjan ta’ Sergio Marchionne li jibdel l-Alfa Romeo f’marka premium globali ta’ FCA kellu jinkludi SUV, kien inevitabbli. U l-Stelvio huwa l-ewwel SUV tal-Alfa Romeo, iżda mhux se jkun l-aħħar.
L-istennija hi li l-Stelvio jiggarantixxi riżultati għall-Alfa Romeo kif qed jiggarantixxi l-Cayenne ggarantit għall-Porsche jew l-F-Pace qed jiggarantixxi lil Jaguar. Ippreżentat f'Los Angeles is-sena l-oħra fil-verżjoni Quadrifoglio, illum nintroduċukom liċ-"ċivili" Stelvio.
kwistjoni ta' stil
Meta nitkellmu dwar Alfa Romeo, bilfors irridu nitkellmu dwar id-disinn u l-istil. Aktar minn hekk fejn jidħol SUV bla preċedent tal-marka scudetto.
L-Stelvio irid ikun l-aktar SUV b'aġilità u sportiv fis-segment, iżda li jikseb dehra li tesprimi li l-aġilità hija missjoni diffiċli. Tort fuq il-volum żejjed karatteristika ta 'SUVs, li jimmina l-proporzjonijiet. Minn Giulia, Stelvio jiġbed il-karatteristiċi formali ewlenin tiegħu u l-elementi ta 'identifikazzjoni.
Il-bażi tar-rota hija identika għall-Giulia (2.82 m), iżda hija itwal 44 mm (4.69 m), usa '40 mm (1.90 m) u sostanzjali 235 mm itwal (1.67 m). Naturalment, tispikka minn Giulia f'termini ta 'volumi u proporzjonijiet.
L-Stelvio huwa hatchback, in-norma għall-SUVs, iżda b'tieqa ta 'wara wieqfa, huwa kważi bħal SUV fastback.
Għalhekk, jikseb profil x'imkien fin-nofs bejn il-BMW X3 konvenzjonali u l-eqreb wieħed għal coupé mill-BMW X4. Minn ċerti angoli, l-Stelvio jidher aktar bħal C-segment full-bodied minħabba n-nuqqas ta 'żona igglejżjata fuq il-pilastru ta' wara. Perċezzjoni li, nisperaw, hija kkoreġuta ħajjin. Ir-riżultat aħħari huwa raġonevolment suċċess, minkejja n-nuqqas tal-fużjoni ta 'eleganti u dinamiżmu li nistennew mill-aqwa eżempji ta' stil Taljan.
Ħafif bħal rix
Rivali bħall-Jaguar F-Pace jew il-Porsche Macan ipoġġu l-kejl għoli fil-kapitolu dinamiku. L-Stelvio, skond il-marka, huwa Alfa Romeo fl-ewwel post u SUV fit-tieni. Bħala tali, il-marka ma ħelset l-ebda sforz biex tikseb ir-raffinament dinamiku meħtieġ.
Il-pedamenti tiegħu jirrisjedu fuq il-pjattaforma Giorgio, iddebuttat minn Giulia, u dan kien ukoll il-punt ta 'referenza dinamiku. L-għan huwa li Stelvio jinġieb kemm jista' jkun lejh. Sfida interessanti, peress li l-H-Point tal-Stelvio (għoli mill-ġenbejn sal-art) huwa 19-il ċm ogħla minn dak tal-Giulia, u dan għandu implikazzjonijiet dinamiċi.
Sforzi ffukati fuq it-tnaqqis tal-piż u d-distribuzzjoni effettiva tal-piż. Użu estensiv ta 'aluminju kemm fil-korp u s-sospensjoni, sa l-magni, u l-driveshaft fibra tal-karbonju tpoġġi l-Stelvio fil-segment ħfief. Ovvjament, b'1660 kg, bilkemm huwa, iżda peress li 100 kg eħfef mill-F-Pace -wieħed mill-eħfef fis-segment-, l-isforzi tal-marka huma notevoli. B'mod kruċjali, l-1660 kg huwa mqassam b'mod uniformi fuq iż-żewġ assi.
Skont il-marka, għandha l-aktar direzzjoni diretta fis-segment u tirret mingħand Giulia l-iskema tas-sospensjoni. Fuq quddiem insibu triangoli doppji li jikkoinċidu u l-hekk imsejjaħ Alfalink fuq wara – fil-prattika, derivazzjoni tal-multilink tradizzjonali mill-Alfa Romeo.
L-Stelvio, għalissa, huwa disponibbli biss b'erba' roti. Is-sistema Q4 tiffavorixxi l-fus ta 'wara, tibgħat biss il-qawwa lill-fus ta' quddiem meta jkun meħtieġ. Alfa Romeo trid tiggarantixxi esperjenza ta’ sewqan qrib kemm jista’ jkun ta’ rear-wheel drive.
Superfed Cuors
Il-magni tal-Giulia Veloce huma dak li nistgħu nsibu inizjalment fuq l-Stelvio. Jiġifieri l-Otto 2.0 litri turbo b’280 hp f’5250 rpm u 400 Nm f’2250 rpm u d-2.2 litri Diesel b’210 hp f’3750 rpm u 470 Nm f’1750 rpm.
Il-magna tal-petrol tniedi l-Stelvio sa 100 km/h f’5.7 sekondi biss, bid-Diżil jeħtieġ 0.9 sekondi addizzjonali. Il-konsum u l-emissjonijiet uffiċjali huma 7 l/100km u 161 g CO2/km għal Otto, u 4.8 l/100km u 127 g CO2/km għad-Diżil.
In-numru ta’ magni se jkun estiż għal varjant ta’ 200 hp tal-petrol ta’ 2.0 litri u varjant ta’ 180 hp tad-diesel ta’ 2.2 litri. It-trasmissjoni ssir fuq l-erba’ roti kollha u esklussivament permezz ta’ gearbox awtomatiku ta’ tmien veloċitajiet. Verżjoni two-wheel drive se tkun disponibbli aktar tard, flimkien mal-180 hp 2.2 Diesel.
vokazzjoni tal-familja
It-tħabbira uffiċjali li mhux se jkun hemm vann Giulia ġġiegħel lil Stelvio jassumi r-rwol ta’ membru tal-familja. Il-volum żejjed tal-Stelvio huwa rifless fl-ispazju disponibbli. Il-kapaċità tal-kompartiment tal-bagalji hija ta '525 litru, aċċessibbli permezz ta' gate mħaddma bl-elettriku.
Ġewwa, il-familjarità hija kbira, bil-pannell tal-istrumenti jidher qisu mudell tal-Giulia. Naturalment, Alfa DNA u s-sistema tal-infotainment Alfa Connect huma preżenti. L-ewwel jippermettilek li tagħżel bejn mudelli tas-sewqan Effiċjenza Dinamika, Naturali u Avvanzata.
It-tieni, integrat bis-sħiħ fil-pannell tal-istrumenti, huwa ppreżentat permezz ta’ skrin ta’ 6.5 pulzieri, jew, b’għażla, skrin ta’ 8.8 pulzieri b’navigazzjoni 3D, ikkontrollat minn kmand rotatorju fil-console ċentrali.
L-Alfa Romeo Stelvio diġà għandha verżjoni disponibbli fil-Portugall, l-Ewwel Edizzjoni, għal 65,000 ewro. Id-diesel 2.2 jibda minn 57200 ewro. Għadna ma nistgħux nikkonfermaw meta jaslu Stelvios oħra f’pajjiżna, jew il-prezzijiet tagħhom.
Meta tasal, inkunu nistgħu nagħżlu bejn 13-il kulur u 13-il rota differenti b'qisien bejn 17 u 20 pulzier. Fost id-diversi tagħmir disponibbli nistgħu nsibu s-Sistema Integrata tal-Brejk (IBS) li tgħaqqad il-kontroll tal-istabbiltà mas-servo brake, is-sistema awtomatika tal-ibbrejkjar b’detezzjoni tal-pedestrian, jew il-cruise control attiv.
GĦANDHOM GĦANDHOMX TITILES: Speċjali. L-aħbar kbira fil-Wirja tal-Automobile ta’ Ġinevra tal-2017
L-Alfa Romeo Stelvio se tagħmel l-ewwel dehra pubblika tagħha fuq art Ewropea fil-Motor Show ta’ Ġinevra li ġej.
