Ma kienx daqshekk twil ilu li tgħallimna li l-Audi riedet ittemm l-approċċ tagħha ta '"matrix doll" għall-grafika. Issa hija l-BMW, fi kliem il-viċi president anzjan tad-disinn tal-BMW Group, Adrian van Hooydonk, li tkellem ma’ Automotive News, li tħabbar stil ġdid, aktar nadif u wkoll mudelli aktar differenzjati.
Ejja naddaf; ejja nużaw inqas linji; il-linji li se jkollna jkunu aktar jaqtgħu u preċiżi. Ġewwa, ikollna inqas buttuni — il-karozzi se jibdew juru l-intelliġenza tagħhom, u għalhekk ma jkollniex għalfejn nagħtuhom daqstant kmandi.
B’dan l-istil aktar nadif u preċiż, van Hooydonk jgħid ukoll li d-disinjaturi tal-BMW se jkomplu jbiegħdu kull mudell mill-“eqreb qarib” tiegħu — “se jsibu karozzi li huma aktar b’saħħithom fil-karattru u aktar separati minn xulxin”.
Is-sitt mudelli tal-bidla
Kien f'idejn il-BMW X2 li tiddebutta dan l-approċċ il-ġdid. Hija żżomm l-elementi li kważi dejjem identifikaw il-BMW - il-gradilja doppja tal-kliewi u, aktar reċentement, l-ottika doppja. Iżda l-grill, pereżempju, jidher maqlub meta mqabbel ma 'mudelli oħra tal-marka.
Ikun preċiżament fis-sett tal-ottika-grid, fejn parti kbira mill-identità tal-mudell tirrisjedi, li se naraw l-akbar differenzi bejn il-mudelli.
L-X2 ma ħallasx ukoll il-linja tas-saqaf b’arkata bħal coupe, kif jidher fuq l-X4 u l-X6, u s-simbolu tad-ditta huwa inkorporat fil-pilastru C, referenza għal wieħed mill-aktar coupés meqjuma fl-istorja tal-marka — l-E9 3.0 CS mid-ditta.. 70. Dettall li se jkun esklussiv għall-X2, skont van Hooydonk, "għax ridna li tkun xi ħaġa li n-nies setgħu jagħrfu f'din il-karozza f'nofs it-traffiku".
Minbarra l-X2, dan l-approċċ il-ġdid jista 'jidher fit-tnedija tal-BMW fl-2018. Huma l-X4 u l-X5 il-ġodda, ġenerazzjoni ġdida tas-Serje 3, it-Serje 8 u l-X7, bl-aħħar tnejn diġà antiċipati minn prototipi.
Differenzjazzjoni bejn mudelli: il-prijorità
Dan l-approċċ il-ġdid għall-grafika tad-ditta huwa tweġiba ċara għall-kritika li l-aħħar ħarġiet tal-marka tal-kliewi doppji rċevew. Minkejja li huma ġenerazzjonijiet ġodda, mhux biss jidhru li ma jitbiegħdux biżżejjed mill-mudelli li segwew, huma wkoll ma jiddistingwux ruħhom biżżejjed bejn l-elementi l-oħra tal-firxa - l-iskala biss tvarja, bħall-"pupi matriċi".
Skont van Hooydonk, hemm żewġ modi kif wieħed iħares lejn dawn il-kunsiderazzjonijiet. Jew id-disinn mill-ġdid tal-mudell kien timida wisq, ma setgħetx tagħti l-perċezzjoni ta’ tiġdid li wieħed irid minn mudell ġdid jew, kif jissuġġerixxi van Hooydonk, “il-kompetizzjoni inbidlet aktar milli għandna”.
Jekk fil-passat, il-BMW alternaw bidla kbira fil-lingwa tad-disinn ma’ waħda iżgħar, biex il-“qabżiet” isiru kull żewġ ġenerazzjonijiet, fid-dinja tal-lum — aktar mgħaġġla u b’aktar kompetituri — il-bidla fil-lingwa wkoll tkun aktar aċċellerata.
Huwa għalhekk li BMW se tintroduċi xi ħaġa ġdida għall-marka f'kull mudell ġdid jew aġġornat li jiġi flimkien.
