Il-ġdid Toyota GR Supra , kontroversji apparti, irriżulta li kien sport tajjeb ħafna, akkumpanjat minn B58 b'saħħtu ħafna, turbo in-line ta 'sitt ċilindri ta' BMW — it-340 hp imħabbra hija kemmxejn konservattiva, kif ġie rrappurtat, b'diversi vjaġġi għall-qawwa. bank biex juri 30-40 hp aktar.
Argument imsaħħaħ minn Litchfield Motors, il-preparatur Brittaniku magħruf, li diġà kellu l-opportunità li "jpoġġi idejhom" fuq il-karozza sportiva l-ġdida. Fuq il-bank tal-enerġija Maha tiegħu, "tiegħu" Supra ħażniet 381 hp (376 bhp) u 528 Nm (390 lb ft).
Punt tat-tluq tajjeb għal Litchfield Motors, li diġà tinsab mgħaddsa fil-proċess li tiżviluppa l-verżjoni tagħha tat-Toyota GR Supra ġdida. U għalkemm il-proġett għadu fil-bidu tiegħu, diġà ppreżenta l-ewwel riżultati għal riprogrammar "sempliċi" permezz tal-port OBD.
U r-riżultati huma promettenti—il-B58 jara n-numri tiegħu jinżlu għal 425 hp (420 bhp) u 596 Nm (440 lb ft).
Abbona għan-newsletter tagħna
Huwa 85 hp aktar min-numri uffiċjali, biss bl-ipprogrammar mill-ġdid — għadhom ma messux is-sistemi tad-dħul u tal-egżost. Il-preparatur diġà qal li qed jittestja sistemi ta 'exhaust minn Milltek u Akrapovic, li se jgħinu biex jintefħu aktar in-numri prodotti mis-sitt ċilindri in-line.
Ix-xogħol mhux se jitħalla mal-magna, bix-chassis tat-Toyota GR Supra wkoll jirċievi l-attenzjoni dovuta minn Litchfield Motors — huma mistennija bearings ġodda (iddisinjati minnhom stess), kif ukoll kits ta’ downing, biex jitlestew settijiet minn Bilstein u KW.
Ikollna nistennew ftit aktar ħin biex inkunu nafu l-prodott finali, meta Litchfield Motors tiżvela wkoll il-prezzijiet tal-preparazzjoni.
Abbona għall-kanal ta' Youtube tagħna.