Nista’ nibda billi ngħidlek li diġà saqt l-Audi A8 il-ġdida, il- l-ewwel karozza mgħammra b'livell ta' sewqan awtonomu 3 (le, Tesla mhix fil-livell 3, għadha fil-livell 2) , għax dan kien dak li motiva l-vjaġġ tagħna lejn Spanja. Dak l-ewwel kuntatt se nsalva biex artiklu jiġi ppubblikat dalwaqt, għax qabel, hemm xi ħaġa li nixtieq naqsam...
Jien nista' nerfa' ftit id-drapp u nghidlek li l-Audi A8 il-gdida hija wahda mill-aqwa karozzi li qatt saqt u fejn kont misjuq, sew jekk fil-verzjoni “normali” jew fil-verzjoni “Twal” taghha.
Forsi ma naqblux fuq l-istil, imma jkollna naqblu li Audi għamlet xogħol mill-aqwa fl-intern u r-rigorożità li poġġiet fl-assemblaġġ, il-komponenti l-aktar avvanzati disponibbli, l-iżgħar dettalji, it-teknoloġija , iżda wkoll it-tħassib li jipprovdu a esperjenza kbira tas-sewqan , anke jekk din hija karozza li tippromwovi lilha nnifisha bħala l-ewwel b'livell 3 ta 'sewqan awtonomu. Dak l-ewwel kuntatt issibu malajr ħafna hawn.
ir-raġel b'saħħtu tal-audi
Ġejna mistiedna minn Audi biex ningħaqdu ma’ grupp magħżul li kien se jipparteċipa f’konversazzjoni informali mal-Kap Eżekuttiv ta’ Audi Rupert Stadler. Hija waħda minn dawk l-istediniet li ma tistax tirrifjuta. Anke għall-istagħġib tal-membri tal-Audi preżenti, inkluż is-CEO tal-marka, għax qed naħdmu fil-Jum tal-Implimentazzjoni tar-Repubblika Portugiża, festa nazzjonali. Imma min hu Rupert Stadler?
Il-Professur Dr Rupert Stadler ilu CEO ta' Audi AG mill-1 ta' Jannar 2010, u CFO tal-marka rings mill-2007. Fost karigi oħra li jokkupa fil-Grupp Volkswagen, Stadler huwa wkoll Viċi-Chairman ta' klabb tal-futbol. Forsi smajt biha: raġel minn Bayern Munich.
Ismu kien involut f’xi kontroversji riċenti, relatati mad-Diesilgate, li minnu rnexxielu joħroġ bla ħsara u b’pożizzjoni apparentement imsaħħa fi ħdan il-Grupp. Din il-pożizzjoni se tippermettilu jmexxi Audi fis-snin li ġejjin. Jidher ċar li Stadler u t-tim tiegħu rreaġixxew għal din il-fażi mudlama bir-rispons inevitabbli: serviet bħala motto għal bidla tar-rotta, li takkumpanja lill-Grupp Volkswagen.
Hawnhekk ma jistax ikun hemm klabbs. Responsabbli għal 88,000 impjieg, l-Audi strongman kellu jpoġġi l-ħsara kollha kkawżata mid-Dieselgate wara dahru u jimxi 'l quddiem, il-marka u l-uffiċjali tagħha komplew jikkollaboraw mal-awtoritajiet, ovvjament. Kien dan ir-raġel b’“wegħdiet imġedda” li ltqajt f’Valencia.
Żewġ mistoqsijiet
Ħadd ma kien jinnota l-preżenza tiegħek li kieku ma kienx għal 20 persuna fil-kamra, inkluż l-iskribi tiegħek, li jgħixu kuljum qrib ħafna ta’ din l-industrija. Bilqiegħda fuq wara tal-kamra, xorb birra, huwa paċenzja stenna l-wasla tal-mistednin u l-mistoqsijiet tagħhom. Matul il-konversazzjoni informali stajt nistaqsih żewġ mistoqsijiet.X'biħsiebha tagħmel Audi biex ittejjeb il-prestazzjoni tal-bejgħ tagħha fil-Portugall?
l-ewwel mistoqsija daħal wara stqarrija li Stadler għamel dwar is-suq Portugiż - "L-Audi mhix f'pożizzjoni ħażina (fil-Portugall), iżda jista' jkun aħjar u nippruvaw insibu soluzzjonijiet li jippermettu, fil-futur, li tittejjeb il-prestazzjoni tal-marka. f’dak il-pajjiż”.
It-tweġiba għall-mistoqsija tagħna kienet iċċentrata fuq il-ħtieġa li nagħmlu disponibbli u nsaħħu t-twassil ta’ mudelli ta’ segmenti importanti għas-suq tagħna, peress li huwa magħruf li Audi għandha diffikultajiet biex twassal mudelli bħall-Audi Q2 mhux biss fil-Portugall, iżda fis-swieq kollha. minħabba n-numru għoli ta 'ordnijiet.
Rupert Stadler, CEO Audi AG.Ma kinitx kritika! Kien biex jindika opportunità għall-futur. Għalija huwa sempliċi ħafna. Jiddependi fuq is-segmentazzjoni tal-prodott, li fil-Portugall hija differenti ħafna minn pajjiżi oħra. Naraw is-suċċess li qed ikollha l-Audi Q2 u fil-futur, l-Audi A1 il-ġdida, li se titnieda fl-2018, se tkun opportunità għall-Portugall. U rridu naħdmu wkoll fuq il-bejgħ tal-A4 u l-A5, minkejja li huma segmenti li għandhom inqas penetrazzjoni fil-Portugall.
Din l-aħħar darba li se naraw il-magna W12 jew il-magna V10 f’karozza bil-logo Audi?
Sfortunatament ma kienx possibbli li tinkiseb tweġiba diretta għal tagħna it-tieni mistoqsija , imma żgur irnexxielna nirtiraw xi konklużjonijiet u tantiċipa x'se jiġri.
Rupert Stadler, CEO Audi AG.Ma nistax inwieġeb dan issa. Forsi l-Audi A8 li jmiss se tkun 100% elettrika, iż-żmien jgħid x'jiġri! Issa qed inniedu l-karozza hekk u huwa dak li nqisu bħala l-aktar avvanzata fl-industrija. Dak li rajna f'dawn l-aħħar snin huwa tnaqqis fil-magni, iżda mhux bilfors tnaqqis fil-prestazzjoni.
Stadler żied jgħid li "...il-gosti tal-konsumatur qed jinbidlu wkoll, u l-attenzjoni għall-intern u d-dettalji tagħha qed tikseb aktar importanza mill-magna, bi ftit importanza tkun 12-cylindru jew 8-cylindru."
“Jekk tħares lejn is-swieq Ewropej, bl-eċċezzjoni tal-Ġermanja, it-toroq kollha huma limitati għal 120/130 km/h. Irridu nlaħqu mal-interessi li qed jinbidlu tal-klijenti tagħna u nibdew nibnu l-prodotti tagħna, forsi, b’fokus differenti.”
Karozzi li jtajru?
IL Italdesign, il-start-up Taljana, li għandha l-Audi, qed tiżviluppa flimkien proġett ta’ mobilità interessanti ħafna mal-Airbus. Il-“Pop.Up” ġiet ippreżentata fil-Motor Show ta’ Ġinevra f’Marzu 2017 u hija karozza awtonoma u elettrika li tista’ ttir, kif tistgħu taraw fl-immaġini.
Rupert Stadler ħallielna avviż dwar dan il-proġett qal "Ibqa' sintonizzat" , twissi li rridu nħarsu mill-qrib lejn l-iżviluppi tagħha. Stadler, irrefera għall-“investiment kbir” li l-Airbus qablet li tagħmel f’din il-proposta minn Italdesign, isaħħaħ ukoll li "...Audi hija impenjata li tagħmel din il-proposta realtà lil hinn mill-prototip".
Fi tmiem il-konverżazzjoni “informali”, is-CEO tal-Audi stidinna fil-bar fejn stajna nkomplu l-konversazzjoni. Ħsibt: dammit, irrid nistaqsik aktar mistoqsijiet dwar karozzi li jtajru, meta se nieħu ċans ieħor?!? (Forsi f'Marzu 2018 fil-Motor Show ta' Ġinevra, iżda għad fadal ħafna xi jsir...). Rajt il-Jetsons u ħsibt li kien brutali! Min ra lill-Jetsons?
Ħdejn il-bar, bdejt il-konversazzjoni.
Diogo Teixeira (DT): Dr Rupert, huwa ta' pjaċir li niltaqa' miegħek. Diogo Teixeira da Razão Automóvel, Portugall.
Rupert Stadler (RS): Portugall! Irridu nirringrazzjawkom talli aċċettajt l-istedina tagħna f’festa nazzjonali!
DT: “Dwar il-proġett “Pop.Up” ta' Italdesign, hemm xi ħaġa li għandi nistaqsik. Bl-istess mod li meta Man bena l-karozza anfibja, irnexxielu joħloq karozza li ġabet ruħha bħal dgħajsa fit-triq, u dgħajsa li ġabet ruħha bħal karozza fuq l-ilma, li jiggarantina li mhux se nagħmlu l-istess. bil-karozza li ttir?”
LOL: (Daħk) Din il-mistoqsija hija rilevanti iva. Meta l-irġiel minn Italdesing urewni l-kunċett għall-ewwel darba kont riluttanti. Kienet karozza li ttir! Imma għedtilhom: ok, inħallsu biex naraw.
DT: Ejja ngħidu li karozza li ttir timplika ftit affarijiet...
LOL: Eżattament. Ftit tal-ħin wara waslitli l-aħbar li l-Airbus riedet tingħaqad mal-proġett u ħsibt “ara, dan għandu saqajn x’jimxi”. Dak hu meta deher “Pop.Up”, fi sħubija mal-Airbus.
DT: Hija biss l-awtonomija totali tal-vettura li se tagħmel din it-tip ta' offerta vijabbli? Fi kliem ieħor, żgur li se jkun inkonċepibbli li tfassal ambjent tal-belt fejn intiru manwalment minn post għall-ieħor.
LOL: Naturalment dan ikun inkonċepibbli. "Pop.Up" hija kompletament awtonoma.
DT: Nistgħu nistennew aħbarijiet dwar dan il-proġett dalwaqt?
LOL: Iva. Aħna nappoġġjaw dawn il-proġetti minn startup bħal Italdesign għax nemmnu li b'ideat ġodda u friski, dejjem ikun hemm xi wħud li jkunu tajbin. Hija mħatra li nagħmlu biex niżguraw li aħna pijunieri, kif inhu l-każ ta' dan il-“Pop.Up”.
Din il-konversazzjoni serviet bħala appetizer għal dak li motiva l-vjaġġ tagħna. Issuq dik li probabbilment hija l-aktar karozza avvanzata teknoloġikament fis-suq: l-Audi A8 il-ġdida.
