SEAT huwa f'forma tajba u rakkomandat. Dan l-aħħar, irrappurtajna li l-2019 kienet sena ta’ rekords għall-marka Spanjola u wieħed mill-ħatja prinċipali kien SEAT Leon. Responsabbiltajiet miżjuda għall-ġdid SEAT Leon 2020 , ir-raba 'ġenerazzjoni tal-mudell ta' suċċess.
Minkejja l-era SUV li ngħixu fiha — u li għenet ukoll lil SEAT tikber tant — jekk kien hemm xi dubji dwar l-importanza tas-SEAT Leon il-ġdida għall-futur tal-marka, il-Kap Eżekuttiv (reċenti ħafna) tagħha, Carsten Isensee, neħħahom:
"SEAT Leon se tkompli tkun pilastru fundamentali għall-marka."
Iddisinjat, żviluppat u prodott f'Barċellona, is-SEAT Leon il-ġdid ħa madwar erba' snin biex jiżviluppa, bi spiża ta' 1.1 biljun ewro. L-aspettattivi huma għoljin għall-prestazzjoni tar-raba 'ġenerazzjoni tal-mudell. Ejja nsiru nafuh f'aktar dettall.
disinn
Is-SEAT Leon il-ġdid huwa bbażat fuq evoluzzjoni tal-MQB, imsejħa MQB... Evo. Meta mqabbel ma’ dak ta’ qabel, il-Leon il-ġdid huwa 86 mm itwal (4368 mm), 16 mm idjaq (1800 mm) u 3 mm iqsar (1456 mm). Il-bażi tar-rota kibret b'50 mm u issa hija 2683 mm.
Abbona għan-newsletter tagħna
Il-vann, jew Sportstourer bil-lingwa SEAT, huwa 93 mm itwal (4642 mm) meta mqabbel mal-predeċessur tiegħu u b’1448 mm għoli huwa wkoll 3 mm iqsar.
Il-karozza żżomm il-kapaċità tal-bagalji tal-predeċessur tagħha — madwar 380 l — iżda Sportstourer jara l-kapaċità tagħha tikber għal benchmark 617 l, 30 l aktar mill-predeċessur tagħha.
Il-proporzjonijiet huma kemmxejn differenti mill-predeċessur, b’bonnet itwal u fuq quddiem aktar vertikali, u stilistikament jadotta l-identità l-ġdida tal-marka Spanjola, introdotta mis-SEAT Tarraco, viżibbli fis-sett ta’ grille-headlights. Fuq wara, il-qofol jgħaddi mill-unjoni tal-ottika ta 'wara u wkoll l-ittri kursivi ġodda li jidentifikaw il-mudell (debuttat fit-Tarraco PHEV).
L-interjuri wkoll jimħatri aktar fuq l-evoluzzjoni, iżda b'xejriet aktar minimalisti, b'aktar funzjonijiet jiġu kkonċentrati fis-sistema ta 'info-divertiment — li tikkonsisti minn touchscreen sa 10″ — għad-detriment ta' buttuni fiżiċi.
Bħal fuq barra — LED kemm ta’ quddiem kif ukoll ta’ wara — id-dawl huwa tema prominenti ġewwa, bil-Leon il-ġdid ikun fih dawl ambjentali li “jaqta’” id-dashboard kollu, u jestendi mill-bibien.
L-ewwel SEAT kompletament konness
Iż-żieda fid-diġitizzazzjoni hija karatteristika b'saħħitha fir-raba' ġenerazzjoni tal-mudell. Il-pannell tal-istrumenti huwa 100% diġitali (10.25″), u s-sistema standard tal-infotainment hija 8.25″, li tista’ tikber sa 10″ bis-sistema Navi b’navigazzjoni 3D konnessa, wiri Retina, u kontrolli remoti.vuċi u ġesti.
Is-sistema Full Link hija preżenti — li tippermettilek tikkonnettja l-ismartphone tiegħek mal-karozza — bħall-Apple CarPlay (SEAT hija l-marka bl-ogħla rata ta 'użu ta' din il-karatteristika, skont hu stess) u Android Auto . Hemm ukoll bħala għażla Kaxxa tal-Konnettività li żżid iċċarġjar tal-induzzjoni.
Tintegra wkoll eSim li tippermetti konnettività permanenti, tiftaħ possibbiltajiet ġodda, bħal tniżżil ta' applikazzjonijiet, aċċess għal prodotti u servizzi diġitali ġodda, u aċċess għall-informazzjoni f'ħin reali.
Ma kienx hemm nuqqas ta’ applikazzjoni, l-app SEAT Connect, biex tiġi installata fuq l-ismartphone li tippermetti aktar possibbiltajiet, minn informazzjoni dwar is-sewqan u l-istat tal-vettura, bħal allerti kontra s-serq, u b’funzjonalitajiet speċifiċi għal verżjonijiet ibridi plug-in.
Magni: diversità ta 'għażla
Ma jonqosx l-għażla fejn jidħlu magni għas-SEAT Leon il-ġdid — daqsxejn bħal dak li rajna fil-preżentazzjoni tal-“kuġina” tagħha Volkswagen Golf.
L-elettrifikazzjoni tassumi prominenza akbar bl-introduzzjoni ta’ magni mild-hybrid li se jiġu identifikati bl-akronimu eTSI u plug-in hybrids, jew eHybrid bil-lingwa SEAT. Magni Petrol (TSI), Diesel (TDI) u Gass Naturali Kompressat (TGI) huma wkoll parti mill-portafoll. Il-lista tal-magni kollha:
- 1.0 TSI (ċiklu Miller u turbo ta' ġeometrija varjabbli) — 90 hp;
- 1.0 TSI (ċiklu Miller u turbo ta' ġeometrija varjabbli) — 110 hp;
- 1.5 TSI (ċiklu Miller u turbo ta' ġeometrija varjabbli) — 130 hp;
- 1.5 TSI — 150 hp;
- 2.0 TSI — 190 hp, b'DSG biss;
- 2.0 TDI — 110 hp, bi trasmissjoni manwali biss;
- 2.0 TDI — 150 hp, trasmissjoni manwali u DSG (fil-vann jista 'jkun assoċjat ukoll ma' l-wheel drive);
- 1.5 TGI — 130 hp, 440 km awtonomija b'CNG;
- 1.0 eTSI (mild-hybrid 48 V) — 110 hp, b'DSG biss;
- 1.5 eTSI (mild-hybrid 48 V) — 150 hp, b'DSG biss;
- eHybrid, 1.4 TSI + mutur elettriku — qawwa kombinata ta '204 hp, batterija ta' 13 kWh, medda elettrika ta '60 km (WLTP), DSG 6 veloċitajiet.
Aktar assistenti tas-sewqan
Ma nistennew xejn għajr it-tisħiħ tas-sigurtà, speċjalment attiva, bl-adozzjoni ta’ aktar assistenti tas-sewqan biex jippermettu sewqan semi-awtonomu.
Biex jinkiseb dan, is-SEAT Leon il-ġdid jista’ jkun mgħammar b’kontroll tal-kruċieri adattiv u predittiv (ACC), Emergency Assist 2.0, Travel Assist (dalwaqt), Side and Exit Assist u Dynamic Chassis Control (DCC).
Wara li nieqfu fil-bankina u niftħu l-bieb biex noħorġu mill-karozza, is-SEAT Leon il-ġdida tista’ saħansitra tavżana jekk vettura tkun qed toqrob bis-sistema ta’ Twissija tal-Ħruġ. Jekk il-passiġġier joħroġ mill-ġenb tal-bankina, l-istess sistema tista 'twissi liċ-ċiklisti jew persuni mexjin li jkunu qed jersqu malajr lejn il-vettura, sabiex tiġi evitata ħabta potenzjali.
Meta jasal?
Mhux se jkollna nistennew twil għall-ġenerazzjoni l-ġdida tal-kompatt Spanjol familjari. Il-preżentazzjoni pubblika tiegħu se ssir fil-Motor Show ta’ Ġinevra li jmiss fil-bidu ta’ Marzu, bil-kummerċjalizzazzjoni tagħha tibda fit-tieni kwart tal-2020. Bħalissa ma tħabbru l-ebda prezzijiet għas-SEAT Leon il-ġdid.
