IL Mitsubishi 3000GT , prodott għal tmien snin (1991-1999), kien kompetitur dirett għat-Toyota Supra, Mazda RX-7, Nissan Skyline u Honda NSX. Sfortunatament, qatt ma kien għażiż daqs l-eżempji msemmija hawn fuq. Mifhum ħażin? Forsi. Anke għax it-teknoloġija li użat kienet pijunier.
Diġà dak iż-żmien, il-karozza sportiva Ġappuniża kienet imħaddma b'magna V6 twin-turbo bi 3.0 l (6G72), kapaċi tiżviluppa bejn 280 u 300 hp (kien hemm edizzjoni speċjali Ġermaniża b'400 hp) u 427 u 415 Nm ta' torque . Fost il-kompetituri tagħha diġà msemmija, il-Mitsubishi 3000GT kienet l-unika waħda (minbarra l-Skyline) b’all-wheel drive. Ħarġet il-vokazzjoni tagħha ta’ Grand Tourism (GT) f’kull dettall.
Dinamikament, il-Mitsubishi 3000GT kien sinonimu mal-istabbiltà u l-aġilità; offriet “dożi” għolja ta’ stabbiltà grazzi għas-sospensjoni adattiva tagħha (xi ħaġa innovattiva ħafna dak iż-żmien) u offra wkoll interjuri ħafna aktar lussuża mir-rivali tagħha. F'termini ta' prestazzjoni, il-Mitsubishi 3000GT ġie mfaħħar għar-riżultati impressjonanti ta' aċċelerazzjoni tiegħu: l-isprint 0-100 km/h tlesta f'inqas minn ħames sekondi li, għal dak iż-żmien (u anke għal-lum), kien riżultat impressjonanti.
Il-kumplessità teknoloġika tagħha kienet mifhuma ħażin mill-konsumaturi, għexna fi żminijiet meta l-prestazzjoni pura kienet aktar stmata. Tnejn u għoxrin sena wara, id-dinja tħares lejh b’għajnejn differenti. U int?
Ara test li sar fl-1994 fuq it-3000 GT restyled għas-suq tal-Amerika ta' Fuq.