Kixfet fl-2014, il-Lamborghini Huracán b’hekk tkompli s-suċċess miksub minn dak li kien wieħed mill-aktar mudelli ta’ suċċess f’Casa de Sant’Agata Bolognese, il-Gallado. U li, barra minn hekk, daħal jissostitwixxi.
Fir-rigward tal-10,000 unità tal-Huracán, li l-manifattur insista li jirritratta flimkien mal-ħaddiema fuq il-linja tal-produzzjoni, hija Performante, l-aktar verżjoni qawwija tal-mudell. Ilbes Verde Mantis impressjonanti, flimkien mal- V10 5.2 litri li jwassal 640 hp u 600 Nm ta' torque . Argumenti li jippermettulek taċċellera minn 0 għal 100 km/h f’2.9 sekondi biss, kif ukoll tilħaq l-ogħla veloċità ta’ 325 km/h.
Is-suċċessur ta' Huracán huwa diġà diskuss
Għalkemm it-tmiem tal-ħajja tal-Huracán għadu mhux fuq l-orizzont, aħbarijiet minn Sant’Agata Bolognese diġà jitkellmu dwar suċċessur possibbli għall-mudell. Bid-direttur tekniku tal-Lamborghini, Maurizio Reggiani, jassigura, fi stqarrijiet lil Car and Driver, dwar il-V10, li se jkompli jkun pedament fis-suċċessur tal-Huracán.Maurizio Regianni, Direttur Tekniku LamborghiniGħaliex inkunu nnegozjawha għal xi ħaġa differenti? Il-fiduċja tagħna fil-magna aspirata b'mod naturali tibqa 'kompleta, allura għaliex niżel għal V8 jew V6?
Għalkemm l-istess persuna responsabbli ma tammettix uffiċjalment il-possibbiltà li l-V10 ikollu xi forma ta’ elettrifikazzjoni, jidher li hija realtà — jeħtieġ li jitnaqqas il-konsum u jitbaxxew l-emissjonijiet. — L-elettrifikazzjoni parzjali mhux se tiġi eżattament bħala sorpriża, speċjalment wara l-aħbar li s-suċċessur tal-Aventador jista 'jadotta wkoll propulsjoni ibrida.
Modalità 2WD fuq 4WD?
Għadu fil-futur, Reggiani fakkar li “Lamborghini hija skjav tax-xewqat tal-klijenti tagħha”, u għalhekk se tkompli toffri soluzzjonijiet kollha tar-roti u tar-roti ta’ wara. Tistennewx li tara sistema simili għall-Mercedes-AMG E63 jew il-BMW M5 il-ġdida, it-tnejn b’erba’ roti, iżda li jippermettulek tissepara l-fus ta’ quddiem, u tittrasformahom f’karozzi b’żewġ roti.
Fl-opinjoni tiegħu, l-installazzjoni ta 'sistema li tippermetti li taqleb bejn is-sewqan permanenti kollha tar-roti u s-sewqan fuq wara biss, billi sempliċement tagħfas buttuna, mhux biss iżid il-piż tas-sett, iżda fil-modalità b'żewġ roti, inġorru saborra żejda bla bżonn .
Barra minn hekk, is-sospensjoni tkompli tiġi ottimizzata għal sewqan tar-roti kollha, anki meta l-modalità tas-sewqan fuq wara biss tkun ingaġġata. Bażikament, “huwa impenn kbir wisq, u mhux l-aħjar soluzzjoni li nistgħu noffru. Bħala tali, għalina, din mhix għażla.”