L-isem Cherokee, b’referenza għal tribù tal-Amerika ta’ Fuq, jidher fuq il-Jeep fl-1974 mal-ewwel ġenerazzjoni ta’ din l-ikona. Iżda kienet it-tieni ġenerazzjoni li verament ħalliet wirt. Fl-1984, titnieda l-Jeep Cherokee (XJ), li bażikament stabbilixxa l-formula għall-SUVs moderni kollha, billi abbanduna x-chassis stringer, bl-użu ta 'monocoque, bħal karozza ħafifa.
Minkejja s-suċċess tal-ġenerazzjoni attwali, miksub anke meta wieħed iqis il-faċċata stramba u stil mhux kunsenswali, l-indikazzjonijiet mogħtija lill-kap tad-disinn tal-marka kienu li tnaqqas b'mod sinifikanti d-dehra aktar kuraġġuża tagħha u tallinjaha ma 'proposti oħra mill-marka Amerikana. Issa, fid-Detroit Motor Show, qed joħorġu r-riżultati ta’ dan l-intervent.
In-naħa ta 'quddiem, bis-seba' pannelli karatteristiċi, tilħaq l-aħwa Compass u Grand Cherokee, u d-dawl LED huwa standard fuq il-verżjonijiet kollha.
Fuq wara, it-tailgate ġie ddisinjat mill-ġdid u għandu l-benefiċċju miżjud li jitlef 8.1 kg ta 'piż. Barra minn hekk, il-verżjoni Trailhawk aktar robusta għandha sospensjoni ogħla b'angoli aħjar ta 'attakk u tluq, tarki tal-plastik differenti li jissostitwixxu l-kromju u ganċijiet tal-irmonk bl-aħmar.
L-intern ukoll għadda minn bidliet bil-ventijiet jiġu ddisinjati mill-ġdid u ż-żona tal-console issa toffri aktar spazju. L-iskrins il-ġodda ta’ 7 u 8.4 pulzieri huma parti mis-sistema ta’ infotainment li toffri konnettività Apple CarPlay u Android Auto.
Il-bagoll kien evoluzzjoni oħra tal-Jeep Cherokee l-ġdida, li kibret ukoll b'mod ġeneruż, bl-użu ta 'xi bidliet strutturali. Għad irridu nkunu nafu l-valuri finali, f'litri, għas-suq Ewropew. Għas-suq ta’ l-Amerika ta’ Fuq, iċ-Ċerokee l-ġdida tħabbar ġenerużi 792 litru, żieda ta’ kważi 100 litru meta mqabbla mas-697 taċ-Ċerokee għall-bejgħ.
Iżda fl-Ewropa, il-kapaċità tat-tronk taċ-Ċerokee attwali hija "biss" 500 litru - id-differenzi konsiderevoli jirriflettu l-istandards differenti użati fl-Istati Uniti u fl-Ewropa biex titkejjel il-kapaċità ta 'bagoll.
dieta stretta
B'kollox, it-telf ta 'piż li kien soġġett għalih il-Jeep Cherokee il-ġdid kien ta' 90 kg, li sar possibbli permezz ta 'appoġġ ġdid tal-magna, komponenti ġodda ta' sospensjoni, u t-tailgate imsemmi hawn fuq.
Il-bidliet ġew estiżi għall-kompartiment tal-magna, li immedjatament irċieva għata ġodda b'insulazzjoni aħjar biex jitnaqqas l-istorbju. Is-sospensjoni ta' quddiem ġiet aġġustata għall-kumdità fit-triq.
Għalissa nafu biss il-firxa ta 'magni destinati għas-suq ta' l-Amerika ta 'Fuq — it-2.4 litri ta' 180 hp u l-V6 3.2 litri u 275 hp carry over mingħajr bidliet mill-predeċessur. Ukoll, it-trażmissjoni awtomatika b'disa' veloċitajiet tibqa', minkejja li ġiet riveduta f'termini ta 'programmazzjoni.
Ġdid huwa blokka ġdida ta 'gażolina ta' 2.0 litri bit-turbo. Il-magna l-ġdida hija l-istess bħall-Wrangler il-ġdida, b’272 hp, bid-differenza li ma tintegrax il-komponent ibridu (mild-hybrid, b’sistema elettrika ta’ 48 V). Għandu jkun disponibbli fil-verżjonijiet kollha ħlief fil-livell l-aktar bażiku.
Mhux magħruf ukoll jekk din il-magna l-ġdida hix se tasalna — se nkunu nistgħu niskopru l-firxa sħiħa taċ-Ċerokee l-ġdida ddestinata għas-suq Ewropew fil-Motor Show ta’ Ġinevra li jmiss, f’Marzu?
B’dawn il-bidliet, jiġifieri telf ta’ piż, ikun possibbli wkoll li wieħed joqgħod fuq iffrankar akbar u emissjonijiet aktar baxxi ta’ inkwinanti.
