Dak li kien għajdut ftit tax-xhur ilu ġie kkonfermat ilbieraħ dwar il-forma ta’ teaser żvelat minn Ford fl-avveniment “Go Further”, l-istess fejn id-ditta Amerikana żvelat il-Kuga l-ġdida. Kif għedtilkom, l-isem Puma se jerġa 'lura għall-firxa Ford, madankollu, ma jerġax lura bil-ħwejjeġ li darba konna nafuh.
Wara l-moda li tidher li invadiet is-suq, il-Puma m'għadhiex coupé żgħir biex tassumi lilu nnifsu bħala Crossover żgħir. Kuntrarjament għal dak li kien maħsub, mhux se jieħu post l-EcoSport, iżda pjuttost ipoġġi ruħu bejnu u l-Kuga, billi jassumi ruħu bħala kompetitur, pereżempju, tal-Volkswagen T-Roc.
Prodott fil-fabbrika fi Craiova, ir-Rumanija, il-Puma huwa mistenni li jasal fis-suq sa tmiem din is-sena. Skont Ford, is-SUV il-ġdid tagħha għandu joffri rati ta’ kmamar ta’ referenza fis-segment, b’kompartiment tal-bagalji b’kapaċità ta’ 456 l.
verżjoni mild-hybrid fit-triq
Bħall-bqija tal-firxa tal-Ford, il-Puma l-ġdida se jkollha wkoll verżjoni elettrifikata. Fil-każ tas-SUV il-ġdid dan se jkun żgurat permezz ta’ verżjoni mild-hybrid li, skont il-marka, se toffri 155 hp estratti mill-EcoBoost żgħir ta’ tliet ċilindri b’1000 cm3.
Abbona għan-newsletter tagħna hawn
Bħall-Fiesta EcoBoost Hybrid u l-Focus EcoBoost Hybrid, is-sistema użata mill-Puma mild-hybrid se tgħaqqad sistema integrata ta’ starter/ġeneratur taċ-ċinturin (BISG) li tissostitwixxi l-alternator, mal-magna 1.0 EcoBoost bi tliet ċilindri.
Grazzi għal din is-sistema, huwa possibbli li tirkupra l-enerġija ġġenerata waqt l-ibbrejkjar jew fuq inżul wieqfa iċċarġja mill-ġdid ta 'batterija tal-jone tal-litju mkessħa bl-arja ta' 48V. Din l-enerġija mbagħad tintuża biex tħaddem is-sistemi elettriċi awżiljarji tal-vettura u tipprovdi assistenza elettrika lill-magna tal-kombustjoni interna taħt sewqan normali u taħt aċċelerazzjoni.