Diġà tkellimna dwar il-McLaren F1 u l-proċess ta’ tiswija metikoluż tagħha hawn. Iżda l-verità hi li l-loġistika kollha madwar il-manutenzjoni tal-karozza sportiva Ingliża ma tieqaf qatt tissorprendina.
Għall-komuni tal-mortals, li tieħu l-karozza għall-ispezzjoni tfisser li ma jkollhiex għal ftit jiem u, eventwalment, tirċievi vettura ta 'sostituzzjoni. Fid-dinja tas-supersports, il-proċess jaħdem xi ftit differenti u fil-każ tal-McLaren F1, aktar u aktar.
Il-manutenzjoni tal-ftit aktar minn 100 McLaren F1 li jeżistu bħalissa ssir fil-McLaren Special Operations (MSO) f’Woking. Anke jekk il-magna V12 ta’ 6.1 litri ma tirrapporta l-ebda problema, l-MSO jirrakkomanda li titneħħa mill-McLaren F1 kull ħames snin. U meta tkun meħtieġa rikostruzzjoni jew tiswija li tieħu aktar ħin, il-karozza sportiva m'għandhiex għalfejn toqgħod wieqfa – anzi l-kuntrarju. Kif tispjega l-McLaren stess:
“MSO għad għandu l-magni ta’ sostituzzjoni oriġinali u waħda minnhom għadha qed tintuża. Dan ifisser li meta klijent ikollu bżonn bini mill-ġdid tal-magna, jista’ jkompli jsuq il-karozza.”
Minbarra l-partijiet oriġinali, MSO juża partijiet aktar moderni biex isewwi jew jissostitwixxi xi komponenti tal-McLaren F1, bħal sistema ta 'exhaust tat-titanju jew dwal Xenon.
Imnedija fl-1992, il-McLaren F1 daħlet fl-istorja bħala l-aktar karozza ta' produzzjoni b'magna atmosferika mgħaġġla li qatt saret – 390.7 km/h – u l-ewwel mudell legali għat-toroq li fih chassis tal-fibra tal-karbonju. Wara kważi 25 sena, l-F1 għadha parti mill-familja McLaren u kull klijent jista’ joqgħod fuq l-appoġġ tal-MSO. Servizz ta 'wara l-bejgħ reali!