L-aħbar hija mill-American New York Times, li tenfasizza d-dupliċità ta’ Sistemi tal-bidu tal-buttuni mingħajr ċavetta (bla ċavetta). — prattiċi u funzjonali min-naħa waħda, iżda wkoll b'diversi riskji min-naħa l-oħra.
Skont l-istess pubblikazzjoni, il 28 mewt u 45 korriment rriżulta minn sewwieqa li nsew jitfu l-magna — jerġgħu jagħfsu l-buttuna —, li ħallew il-karozzi għaddejjin ġewwa l-garaxxijiet tagħhom (ambjent magħluq) u spiċċaw vittmi ta’ avvelenament bil-monossidu tal-karbonju — sewwieqa li ħallew il-karozza biċ-“ċavetta”, jassumu li il-magna hija mitfija.
Sa ċertu punt, hija wkoll konsegwenza tax-xogħol magħmul minn inġiniera fil-livell tal-magna. Jiġifieri, jagħmluhom dejjem aktar kwieti u aktar diskreti fl-operat, li jwassal biex sewwieqa aktar distratti jew anzjani ma jirrealizzawx li ħallew il-karozza taħdem.
Sistemi ta’ startjar mingħajr ċavetta u bi buttuna issa jiffurmaw kważi nofs is-17-il miljun karozza mibjugħa kull sena fl-Istati Uniti.
Immotivat min-numru dejjem jikber ta’ dawn it-tipi ta’ sitwazzjonijiet, in-New York Times tipponta subgħajha lejn il-manifatturi tal-karozzi, li fil-biċċa l-kbira tagħhom injoraw il-ħtieġa ta’ sistemi ta’ sigurtà sekondarji li jaħdmu flimkien mat-teknoloġija starter bla ċavetta.
Fil-każ speċifiku tal-Istati Uniti, il-korp regolatorju għas-sikurezza fit-toroq, National Highway Traffic Safety (NHTSA), diġà ppreżenta regolament ġdid, li għandu l-għan li jġiegħel lill-karozzi jkollhom sistema ta 'twissija, li twissi lis-sewwieqa li l-karozza hija fuq.
Xi ħaġa li, b’xi mod, tikkumplimenta dak li diġà jeżisti, pereżempju, fl-aktar mudelli riċenti ta’ Ford, li għandhom apparat li awtomatikament jitfi l-magna, wara 30 minuta bil-karozza immobilizzata u biċ-ċavetta barra mill-vettura.
SEGWINA FUQ YOUTUBE Abbona mal-kanal tagħna
Il-mistoqsija tibqa': eżempju li għandu jiġi segwit fl-Ewropa?