Kif nafu lkoll, l-Audi RS2 Avant kienet l-ewwel kapitlu, mhux tas-soltu, u importanti tal-istorja RS fil-marka ring. Għalkemm dak iż-żmien kien hemm Audi Coupé, forsi l-aktar kandidat ovvju għaliha, jekk biss minħabba r-rabta tagħha mal-Audi quattro tad-dominanti tas-snin 80 fir-rally, li hu ċert hu li qatt ma kien hemm waħda. Audi Coupé RS2.
L-Audi Coupé laħqet il-qofol tagħha fil-verżjoni S2, li kienet disponibbli wkoll fl-Audi 80 saloon u Avant — il-punt tat-tluq għall-RS2 Avant.
Is-sid ta’ din l-Audi Coupé quattro tal-1990, residenti fl-Istati Uniti tal-Amerika, ried jikkoreġi din l-“inġustizzja”, poġġa idejh għax-xogħol, u ttrasforma l-magna tiegħu biex tidher bħall-Audi Coupé RS2 li kellha takkumpanja l-RS2 Avant.
“O” Audi Coupé RS2
Fuq barra, il-“dehra” RS2 hija ggarantita mill-bumper ta’ quddiem, il-gradilja, il-fanali ta’ quddiem, id-dawran u l-mirja identiċi għall-RS2 Avant; mill-bumper ta’ wara ta’ Coupe S2; u wkoll għall-blu intens tal-“pittura”... li mhix. Il-ġilda hija magħmula minn vinil (Avery Dennison Intense Gloss Blue) li tkopri l-kulur oriġinali Pearl White ta’ din l-Audi Coupé quattro.
Ir-roti ta’ 18”, min-naħa l-oħra, jispiċċaw xi ftit barra mill-karattru, peress li d-disinn tagħhom jimita dawk tal-aħħar ħafna Audi RS5 (mhumiex oġġetti oriġinali).
Il-modifiki, madankollu, huma ferm aktar estensivi minn dawk li huma viżibbli. Bħall-RS2 Avant, l-Audi Coupé S2 qatt ma nbiegħet fl-Istati Uniti, għalhekk din il-Coupé quattro rat il-blokka oriġinali tagħha ta' 2.3 l mibdula bi penta-cylinder 2.2 turbocharged mibni mill-ġdid — bħall-RS2 — mill-Istati Uniti mill-indikazzjonijiet kollha, minn 1991 Audi 200.
Abbona għan-newsletter tagħna
Il-2.2 ma kienx bla ħsara, wara li rċeviet modifiki multipli, inklużi diversi oġġetti mill-RS2, bħat-turbo u l-egżost u l-manifolds tad-dħul. Oriġinarjament, fl-Audi 200, din il-magna kellha 220 hp, issa jrid ikun hemm ħafna aktar, iżda ma ġie mressaq l-ebda valur finali.
Il-gearbox manwali mhix dik oriġinali, hija unità ġdida ta 'sitt veloċitajiet, l-01E għall-mudelli quattro TDI tad-ditta. Bħall-klaċċ, South Bend Stage 2 huwa ċertament adattat aħjar biex jimmaniġġja ż-żwiemel żejda tal-magna.
Minbarra r-roti akbar li diġà ssemmew — b’ħames inxir kontra l-erba’ oriġinali, waħda oħra mit-trasformazzjonijiet li saru — huma mdawra b’tyres Pirelli P Zero tal-kejl ta’ 225/40 u għandhom ukoll H&R spacers li jkejlu 10 mm. Is-sospensjoni issa hija tat-tip coilover, u s-sistema tal-ibbrejkjar ġiet miżjuda b’diski ta’ quddiem ġejjin minn Audi A8 u wara Audi A4.
Ġewwa, l-intern griż standard ġie mżejjen b’komponenti tal-ġilda sewda, kif ukoll kisi tas-saqaf li jinkorpora elementi tal-plastik iswed mill-Audi S2. Tista 'tara wkoll elementi tal-fibra tal-karbonju, u r-rota tal-isteering bi tliet spike ġej minn S2.
Huwa għall-bejgħ
Hemm ħafna aktar bidliet li saru lill-coupé biex tittrasformah f'Audi Coupé RS2, u tista' tarahom kollha fit-tħabbira tal-bejgħ oriġinali fuq il-Bring a Trailer. Minbarra l-karozza nnifisha, tinbiegħ bl-ispare parts (parts oriġinali tal-Audi Coupé) u għandha r-rekords kollha tas-servizz ta’ manutenzjoni.
Il-mili attwali ta’ din l-Audi Coupé RS2 mhux magħruf, iżda l-odometer jaqra ftit aktar minn 130,000 mil (209,000 kilometru), li minnhom 3500 mil tlestew mis-sid u l-bejjiegħ attwali.
Fiż-żmien tal-pubblikazzjoni ta’ dan l-artikolu, l-irkant huwa erbat ijiem mit-tmiem, bil-valur bħalissa jkun, us 14 500 dollaru (13 160 euro).
Għadu bil-kulur oriġinali, u fit-triq għal aktar trasformazzjonijiet.