Verżjoni iebsa ta 'Chiron, il Bugatti Divo issa rat l-ewwel unitajiet prodotti jlestu l-proċessi ta 'ttestjar u validazzjoni u jagħmlu triqthom lejn is-sidien tagħhom.
Estremament customizable - xi ħaġa li hija sostnuta billi tħares lejn l-unitajiet li issa sejrin għall-kunsinna - id-Divo jirrappreżenta, "era ġdida f'Bugatti - l-era ta 'coachbuilding modern."
Bi produzzjoni limitata għal 40 unità biss, kull kopja tal-Bugatti Divo tiswa mill-inqas ħames miljun ewro.
Il-Bugatti Divo
Speċi ta’ Porsche 911 GT3 RS mill-Bugatti Chiron, id-Divo twieled b’għan: “li tkun aktar sportiv u b’aġilità fil-kantunieri, iżda mingħajr ma tiġi sagrifikata l-kumdità”.
Abbona għan-newsletter tagħna
B'dan il-mod, il-mudell esklussiv tal-Bugatti rċieva titjib fl-oqsma kollha, mix-chassis għall-aerodinamika, li jgħaddi mid- "dieta" dejjem importanti (tilef 35 kg meta mqabbel mal-Chiron).
Fil-qasam aerodinamiku, id-Divo kapaċi jiġġenera 90 kg aktar downforce mill-Chiron, grazzi għad-disinn ta 'pakkett aerodinamiku ġdid — f'380 km/h jilħaq 456 kg.
Stephan Winkelmann, CEO ta’ BugattiMa 'Divo ħloqna kapolavur tal-karozzi li jista' jiġi personalizzat ħafna.
Kien kapaċi wkoll jiflaħ aċċelerazzjonijiet laterali sa 1.6 g u rċeviet ġwienaħ attiva ġdida, 23% akbar, li taħdem ukoll bħala brejk aerodinamiku; Diffużur ta' wara ddisinjat mill-ġdid; dħul ġdid tal-arja tas-saqaf u soluzzjonijiet aerodinamiċi oħra ddisinjati biex itejbu t-tkessiħ.
Fl-aħħarnett, fil-kapitlu mekkaniku l-Bugatti Divo tkompli tuża l-W16 8.0 litri u 1500 hp ta 'qawwa.
Interessanti, l-ogħla veloċità tagħha hija "biss" 380 km/h meta mqabbla mal-420 km/h tal-Chiron. Kollox minħabba l-enfasi fuq il-prestazzjoni tal-irkejjen u livelli ogħla ta 'downforce.