Hekk kif nimxu lejn dinja tal-karozzi l-aktar elettriċi, huwa imperattiv li l-manifatturi jsibu l-formula li tippermetti spejjeż ta 'produzzjoni aktar baxxi, iżda wkoll marġini kbar biżżejjed biex jiżguraw il-vijabbiltà u s-sostenibbiltà tan-negozju.
IL Tesla Mudell 3 jidher li rnexxielu jsib dik il-formula u, kif irrapurtajna aktar kmieni, jista' jkun saħansitra aktar profittabbli milli kien antiċipat. Kumpanija Ġermaniża żarmat u analizzat il-Mudell 3 sal-aħħar kamin u kkonkludiet li l-ispiża għal kull unità tkun ta’ $28,000 (ftit aktar minn €24,000), ferm inqas mill-$45-50,000, il-prezz medju tax-xiri tal-Mudell 3 li huma bħalissa. prodott.
Bħallikieku biex nikkonfermaw dawn il-konklużjonijiet, issa aħna konxji, f’termini ġenerali — permezz ta’ Autoline — ta’ studju ieħor, magħmul minn Munro & Associates, kumpanija Amerikana ta’ konsulenza fl-inġinerija, tavvanza b'marġini ta 'profitt gross ta' aktar minn 30% għal kull unità għat-Tesla Model 3 — valur għoli ħafna, mhux komuni ħafna fl-industrija tal-karozzi, u bla preċedent fil-karozzi elettriċi.
Hemm żewġ twissijiet għal dawn ir-riżultati. L-ewwel hija li dan il-valur se jkun possibbli biss bil-Mudell 3 jiġi prodott bir-rati għoljin imwiegħda minn Elon Musk - saħansitra semma 10,000 unità fil-ġimgħa, iżda bħalissa jipproduċi nofs dik ir-rata. It-tieni twissija hija li l-kalkoli essenzjalment jinvolvu spejjeż ta’ materjali, komponenti u xogħol għall-produzzjoni tal-vettura, mingħajr ma jqisu l-iżvilupp tal-karozza nnifisha — ix-xogħol ta’ inġiniera u disinjaturi —, id-distribuzzjoni u l-bejgħ tagħha.
Il-valur li laħqu mhuwiex inqas minn notevoli. Munro & Associates kienu diġà għamlu l-istess eżerċizzju għall-BMW i3 u l-Chevrolet Bolt, u ħadd minnhom lanqas resaq qrib il-valuri tal-Mudell 3 — il-BMW i3 jagħmel profitt li jibda minn 20,000 unità fis-sena, u l- Chevrolet Bolt , skond UBS, tagħti telf ta '$ 7,400 għal kull unità mibjugħa (GM tbassar li l-elettriku tiegħu se jsir profittabbli mill-2021, bit-tnaqqis mistenni fil-prezzijiet tal-batteriji).
"Huwa bħal sinfonija ta 'inġinerija"
Sandy Munro, il-Kap Eżekuttiv ta’ Munro & Associates, mill-bidu, kien qed jagħmel l-ewwel ħarsa lejn il-Mudell 3, ma baqax impressjonat. Minkejja li apprezzat tassew is-sewqan tagħha, min-naħa l-oħra, il-kwalità tal-assemblaġġ u l-kostruzzjoni, ħallew ħafna x'jixtieq: “l-agħar assemblaġġ u finituri li rajt f'għexieren ta' snin”. Għandu jiġi nnutat li l-unità żarmata kienet waħda mill-inizjali li kellhom jiġu prodotti.
Imma issa li żarma kompletament il-karozza, ġenwinament impressjonat lilu, speċjalment fil-kapitolu dwar l-integrazzjoni tas-sistemi elettroniċi. — jew ma kinitx Tesla kumpanija mwielda minn Silicon Valley. B’differenza minn dak li tara f’karozzi oħra, Tesla kkonċentra l-bords taċ-ċirkwiti kollha li jikkontrollaw l-aktar funzjonijiet varjati tal-vettura f’kompartiment taħt is-sedili ta’ wara. Fi kliem ieħor, minflok ma jkollok komponenti elettroniċi multipli mifruxa mal-karozza, kollox huwa "imbarazz" sew u integrat f'post wieħed.
Abbona għall-kanal ta' Youtube tagħna.
Il-vantaġġi jistgħu jidhru meta tiġi analizzata, pereżempju, il-mera ta 'ġewwa tal-Mudell 3 u titqabbel ma' dik tal-BMW i3 u Chevrolet Bolt. Il-mera elettrokromika ta’ wara tal-Mudell 3 tiswa $29.48, ferm inqas mid-$93.46 għall-BMW i3 u $164.83 għall-Chevrolet Bolt. Kollox għax ma jintegra l-ebda funzjonalità elettronika, b’differenza miż-żewġ eżempji l-oħra, bil-Bolt saħansitra jkollu skrin żgħir li juri x’qed tara l-kamera ta’ wara.
Matul l-analiżi tiegħu, huwa sab aktar eżempji ta’ dan it-tip, li żvela approċċ distint u aktar effettiv minn trammijiet oħra fid-disinn u l-produzzjoni tiegħu, li ħallietu pjuttost impressjonat. Kif qal, "Huwa bħal sinfonija ta 'inġinerija" - huwa bħal sinfonija ta' inġinerija.
Ukoll il-batterija impressjonat lilu. L-2170 ċellula — l-identifikazzjoni tirreferi għall-21 mm fid-dijametru u 70 mm fl-għoli ta’ kull ċellula —, introdotti mill-Mudell 3, huma 20% akbar (meta mqabbla mal-18650), iżda huma 50% aktar qawwija, numri attraenti. lil inġinier bħal Sandy Munro.
It-Tesla Model 3 ta' $35,000 se jkun profittabbli?
Skont Munro & Associates, mhuwiex possibbli li jiġi estrapolat ir-riżultat ta 'dan il-Mudell 3 għall-verżjoni mħabbra ta' $35,000. Il-verżjoni żarmata kienet mgħammra bil-pakkett tal-batteriji akbar, il-pakkett tal-Aġġornament Premium u l-Awtopilota Mtejba, jgħolli l-prezz tiegħu għal madwar 55 elf dollaru . Din l-impossibbiltà hija dovuta għall-komponenti differenti li se jkunu jistgħu jarmaw il-Mudell 3 aktar affordabbli, kif ukoll il-materjali użati.
Tgħin ukoll biex tiġġustifika għaliex għadna ma rajniex il-bidu tal-kummerċjalizzazzjoni ta 'dan il-varjant. Sakemm il-linja ta 'produzzjoni tirbaħ l-"infern tal-produzzjoni" imsemmi minn Musk fil-passat, huwa interessanti li jbiegħu l-verżjonijiet b'profitt akbar, għalhekk il-Mudell 3 li bħalissa qed iħallu l-linja ta' produzzjoni, jiġu b'konfigurazzjoni simili ħafna għall-mudell analizzat .
Il-varjanti li jmiss li joħorġu se jkunu saħansitra aktar għaljin: l-AWD, b’żewġ magni u all-wheel drive; u l-Prestazzjoni, li għandha tiswa 70 elf dollaru, aktar minn 66 elf ewro.
Minkejja l-konklużjoni pożittiva wara r-reviżjoni fil-fond minn Munro & Associates, li hu ċert huwa li Tesla għad fadlilha triq twila qabel ma ssir kumpanija profittabbli u sostenibbli.