Se jkun hemm biss 40 unit, kull wieħed bi prezz minimu ta’ ħames miljun ewro. Rekwiżit li, minkejja dan, ma kienx biżżejjed biex jiskoraġġixxi lill-partijiet interessati potenzjali, li malajr eżawrew il-produzzjoni kollha tal- Bugatti Divo li l-manifattur Molsheim beħsiebu jipproduċi.
Madankollu, jekk qed tistaqsi x'jagħmel dan Divo jiswa l-miljuni li l-Bugatti titlob għaliha, it-tweġiba hija faċli: prestazzjoni aħjar, aktar effiċjenza, saħansitra aktar esklussività!
Ibda mill-prestazzjoni, id-differenzi jirriżultaw, mill-bidu, mid-dehra ta’ barra u mill-alterazzjonijiet li saru mid-disinjaturi tal-Bugatti fl-arkitettura hyper-sportiva. Li quddiemu, filwaqt li jżomm il-gradilja emblematika ta’ quddiem, jagħżel ottiċi differenti ħafna, air intakes ġodda biex jiżguraw arja u tkessiħ aħjar, kif ukoll spoiler ta’ quddiem ġdid u enormi, parti minn pakkett aerodinamiku ħafna aktar komplut.
Diġà fuq il-bejt, arja ġdida, għal darb'oħra, għal tkessiħ aħjar tal-W16 enormi, filwaqt li, fis-sezzjoni ta 'wara, ġwienaħ attiva ġdida, 23% akbar mill-Chiron, li tista' wkoll taġixxi bħala brejk.
90 kg aktar downforce
Id-Divo il-ġdid huwa kapaċi wkoll jiflaħ forzi laterali sa 1.6 G's, aktar mill-Chiron, li, flimkien mas-soluzzjonijiet aerodinamiċi l-oħra, li jinkludi diffużur ta 'wara ġdid, jagħmel il-valur downforce jiżdied b'90 kg meta mqabbel mal-Chiron — bażikament , filwaqt li l-Chiron huwa kollu dwar l-ogħla veloċità, id-Divo huwa aktar dwar il-kurvi!...
Abbona għan-newsletter tagħna
Barra minn hekk, id-Divo huwa wkoll eħfef mill-mudell li fuqu huwa bbażat, grazzi mhux biss għat-tneħħija ta 'xi materjal iżolanti, iżda wkoll għal użu akbar ta' fibra tal-karbonju - fil-qoxra tal-intercooler u fuq ir-roti.
Tneħħew ukoll il-kompartimenti tal-ħażna, filwaqt li s-sistema tal-ħoss oriġinali ġiet sostitwita b'verżjoni aktar simplifikata. B'hekk tikkontribwixxi għal tnaqqis fil-piż li ma jaqbiżx il-35 kg.
8s aktar mgħaġġla minn Chiron
Skont il-marka, dawn u argumenti oħra jippermettu lill-Bugatti Divo jagħmel dawra madwar iċ-ċirkwit ta’ Nardò f’madwar tmien sekondi inqas mill-Chiron. Dan, minkejja t-8.0 litri W16 li jaqsmu ż-żewġ karozzi, ma għadda l-ebda bidla, u żamm l-1500 hp ta’ qawwa mhux mittiefsa.
Għalkemm, u fil-każ tad-Divo, anki tiggarantixxi veloċità massima sostanzjalment aktar baxxa mill-Chiron: filwaqt li tirreklama 420 km/h ta’ veloċità, il-mudell il-ġdid jibqa’ fi 380 km/h — ħaġa żgħira...
Bħala kurżità, semmi biss li l-Bugatti Divo tieħu isimha mis-sewwieq Franċiż Albert Divo, li diġà sparixxa. U li, fuq ir-rota ta’ karozza tad-ditta Molsheim, rebaħ, fl-1928 u fl-1929, il-famuża tiġrija Targa Florio, li saret fit-toroq muntanjużi tar-reġjun Taljan ta’ Sqallija.