Fl-aħħar tas-sena li għaddiet il-Koenigsegg Agera RS laħaq il- 445.54 km/h (276.8 mph) — b’ogħla veloċità ta’ 457.49 km/h (284.2 mph) — saret l-iktar karozza mgħaġġla fuq il-pjaneta, u b’marġni konsiderevoli qassam ir-rekord preċedenti ta’ 431 km/h, miksub mill-Bugatti Veyron Super Sport fl-2010.
Skont il-cliché, ir-rekords qegħdin hemm biex jiġu megħluba. U l-fruntiera li jmiss hija madwar 300 mil fis-siegħa, l-istess bħal 482 km/h. Għan diġà stabbilit mill-Amerikan Hennessey Venom F5.
Dejjem nistgħu nqattgħu sigħat niddiskutu s-sens li nilħqu dawn il-veloċitajiet assurdi u mhux prattiċi fit-toroq pubbliċi, iżda l-argumenti favur huma sodi. Kemm jekk mil-lat kummerċjali — huwa argument tajjeb tal-bejgħ u tant li jħobbu “jiftaħar” bil-veloċitajiet milħuqa — jew mil-lat teknoloġiku — l-inġinerija wara n-numri miksuba hija dejjem tal-għaġeb.
Veloċitajiet ta 'dan l-ordni ta' kobor joħolqu sfidi kolossali għall-inġiniera li jiżviluppaw dawn il-magni. Il-problema hi li ma jkollokx is-setgħa li tilħaq dawn il-veloċitajiet. B'mod tal-għaġeb, aktar minn 1000 hp tidher bħala "logħba tat-tfal" f'dawn il-jiem, anke minħabba n-numru dejjem jikber ta 'magni - oriġinali - li jagħmlu.
L-isfida tinsab fit-tajers
Biex tintlaħaq il-marka ta '300 mph, il-problemi se jkunu prinċipalment fi kwistjonijiet ta' downforce u frizzjoni, fil-każ tal-aħħar, dak li jseħħ bejn l-asfalt u t-tajers - dak huwa dak li jgħid Eric Schmedding, il-maniġer tal-prodott ta 'Michelin għat-tagħmir oriġinali.
Michelin mhix barranija għal veloċità għolja. Kienet hi li żviluppat it-tyres għad-detenturi tar-rekords ta’ Bugatti u Koenigsegg. U jinsab propju f’nofs il-“maltemp”, fejn hemm diversi pretendenti li jkunu l-ewwel li jilħqu t-300 mph, b’Schmedding jinnota li minkejja l-kobor tal-isfida, m’hemmx nuqqas ta’ kompetizzjoni u kollox qed jiġri f’daqqa. pass għoli ħafna.
Biex tikseb tajer li jista 'jimmaniġġja veloċitajiet ta' aktar minn 480 km/h, l-isfida se tkun li ttaffi s-sħana, il-pressjoni u l-użu. Dawn it-tajers għandhom ikunu kapaċi jifilħu veloċitajiet għoljin ħafna ripetutament għal diversi minuti kull darba — ir-rekord tal-ogħla veloċità, biex jitqies bħala uffiċjali, huwa kkalkulat mill-medja ta’ żewġ passaġġi f’direzzjonijiet opposti. Schmedding, malli kiseb dan l-għan, jgħid:
Aħna viċin ħafna li nilħqu t-300 mph.
Wieħed irid jara min se jkun l-ewwel li jġibha. Se jkun Hennessey mal-Venom F5, jew Koenigsegg bir-Regera jew is-suċċessur ta' Agera? U Bugatti? Se tkun trid tidħol f'din il-gwerra — waħda li nissel billi għamlet l-ewwel hypercar kapaċi li bil-ferħ tmur 400 km/h — bil-Chiron?
Ħalli l-logħob jibda...