Tip ta 'rabta bejn il-"normali" X3 u l-iX3 ġdid, il BMW X3 xDrive30e huwa wieħed mill-(ħafna) mudelli ibridi plug-in tal-marka tal-Bavarja u jipprova jġib flimkien l-aħjar taż-żewġ dinjiet.
Min-naħa waħda, għandna mutur elettriku u bejn 43 km u 51 km ta 'firxa purament elettrika (ċiklu WLTP) biex nużaw - vantaġġ, speċjalment meta ssuq f'żoni urbani.
Min-naħa l-oħra, għandna magna tal-gażoline ta’ erba’ ċilindri in-line, b’2.0 l u 184 hp, li tippermettilna niffaċċjaw vjaġġi itwal mingħajr ma jkollna għalfejn ninkwetaw dwar fejn se jkun l-istazzjon tal-iċċarġjar li jmiss.
Fuq il-karta dan jista 'jidher bħala l-kombinazzjoni perfetta, iżda l-X3 xDrive30e fil-fatt iwettaq dak li jwiegħed? U meta tispiċċa l-batterija? Tara l-argumenti tiegħek imnaqqsa drastikament jew għadha proposta li trid tikkunsidra?
Tajjeb, ovvjament hemm mod wieħed biss biex issib it-tweġibiet għal dawn il-mistoqsijiet u hu għalhekk li npoġġu l-BMW X3 xDrive30e il-ġdid għat-test.
Huwa plug-in hybrid? Bilkemm innutajt
Nibdew mill-estetika ta 'dan X3 xDrive30e, il-verità hija li l-aktar attenti biss għandhom jirrealizzaw li din il-verżjoni żiedet elettroni mad-dieta tagħha.
Abbona għan-newsletter tagħna
Bl-eċċezzjoni ta’ logo diskret u l-port tal-iċċarġjar, il-varjant ibridu plug-in tal-X3 huwa prattikament l-istess bħall-oħrajn, ibbażat fuq is-sobrijetà tiegħu u l-fatt li għandu wkoll il-famuż “kilwa doppja” b’dimensjonijiet li nistgħu nikkunsidraw "normali".
Personalment napprezza l-istil kemmxejn klassiku tal-mudell BMW, b’dan jirnexxielu jibqa’ sobri, iżda fl-istess ħin jimponi (kienu diversi irjus li rajt iduru warajha) mingħajr ma tidher antikwata jew tidher wisq.
Il-bieb tat-tagħbija u logo żgħir, dawn huma d-differenzi estetiċi ewlenin meta mqabbla mal-X3 l-oħra.
Ġewwa? "Nifs" kwalità
Bħal fil-każ ta’ barra, l-intern tal-BMW X3 xDrive30e huwa prattikament identiku għal dak tal-verżjonijiet purament tal-kombustjoni. B’hekk ikollna kabina b’dehra sobria u fejn il-kwalità hija l-kelma ta’ l-għassa.
Dan juża materjali rotob li huma pjaċevoli għall-mess, b'assemblaġġ li rriżulta li kien robust. Anke meta ssuq fuq triq tal-ħmieġ fil-modalità elettrika siekta, l-X3 xDrive30e tgħix sa l-fama tal-marka f'dan il-kapitolu.
Fil-kapitolu dwar l-ergonomija, innota li l-X3 xDrive30e baqgħet fidila lejn il-kontrolli fiżiċi - għad hemm ħafna buttuni li naraw ġewwa - u dan jissarraf f'perjodu iqsar ta 'drawwa għall-użu tiegħu. Minbarra s-sistema tal-kontroll tal-klima u r-radju, is-sistema tal-infotainment għandha wkoll kmand fiżiku (il-famuż iDrive), vantaġġ meta tkun qed tinnaviga l-ħafna menus u sub-menus tagħha.
Sħiħa u bi grafika tajba, is-sistema tal-infotainment m'għandhiex biss l-eċċess ta 'sub-menus li jeħtieġu xi ftit biex jidraw.
Madankollu, hemm kapitolu li fih din il-verżjoni ibrida plug-in titlef meta mqabbla mal-kontropartijiet tagħha tal-gażolina jew tad-diżil biss u jiġifieri, preċiżament, fl-ispazju. Filwaqt li kollox baqa’ l-istess f’dak li għandu x’jaqsam ma’ spazju għall-għajxien, bi spazju għal erba’ adulti biex jivvjaġġaw komdi, ma ġarax l-istess fil-bagoll.
Minħabba li meta tiġi akkomodata l-kapaċità tal-batterija ta '12-il kWh taħt is-sedili ta' wara, it-tank tal-fjuwil kellu jerġa 'jiġi posizzjonat fuq il-fus ta' wara. Ir-riżultat? Il-kapaċità tal-bagalji li qabel kienet 550 litru niżlet għal 450 litru, u f'dan l-ispazju għadu meħtieġ li jinżamm il-loader tqil (u kbir).
L-installazzjoni tal-batteriji taħt is-sedili ta 'wara "serqet" spazju għall-bagalji.
Ekonomiku bil-batterija...
Kif tistenna, filwaqt li l-batterija li tħaddem il-mutur elettriku ta '109 hp integrat fit-trażmissjoni awtomatika ta' tmien veloċitajiet Steptronic hija ċċarġjata, l-X3 xDrive30e jikseb konsum notevoli, b'awtonomija reali f'mod ta '100% f'madwar 40 km f'sewqan normali.
Din il-grafika "tirrapporta" meta l-X3 xDrive30e "jmur ibaħħar". Interessanti li dan ma kienx il-każ f'din l-okkażjoni.
Bl-użu, fuq kollox, tal-modalità ibrida, il-konsum kien ivarja minn 4 sa 4.5 l/100 km, bil-ġestjoni tajba tal-ħlas tal-batterija magħmula mis-sistema ibrida plug-in impressjonanti.
Xorta waħda, dak li jimpressjona l-aktar waqt li jkollna batterija hija l-prestazzjoni. Hemm 292 hp ta' qawwa massima kombinata u 420 Nm ta' torque massimu kombinat , għalhekk din il-BMW X3 xDrive30e timxi b'faċilità pjaċevoli.
… u mingħajrha
Jekk il-konsum waqt li l-batterija tkun iċċarġjata jilħaq l-aspettattivi, dawk li niksbu meta l-batterija ma jkollha l-ebda ħlas — fil-fatt, il-batterija qatt ma tiskarika għal kollox, anke biex tippreserva s-saħħa tajba tagħha —, hija sorpriża pożittiva.
Fuq rotta li kienet maqsuma f'madwar 80% triq/awtostrada u 20% belt, l-X3 xDrive30e għamel konsumi mmarkati bejn 6 u 7.5 l/100 km, billi ħa vantaġġ mill-inżul jew id-deċelerazzjoni kollha biex jerġa 'jiċċarġja l-batterija, prinċipalment f'"Normali" u modi tas-sewqan “Eco Pro”.
Dinamikament huwa BMW, ovvjament
Jekk hemm kapitlu li fih ftit jimporta jekk il-BMW X3 xDrive30e għandux batterija jew le, huwa fil-kapitlu dinamiku, bil-mudell Ġermaniż jgħix mal-parċmini dinamiċi li huma trademark tal-BMW. Dan anke meta wieħed iqis il-piż ta 'żewġ tunnellati ta' dan l-ibridu plug-in.
Għandna istering dirett b'piż tajjeb (għalkemm fil-modalità "Sport" jista 'jitqies daqsxejn tqil) u chassis li jippermetti sewqan interattiv. Dan kollu jikkontribwixxi biex jagħmel il-BMW X3 xDrive30e saħansitra divertenti biex issuq.
Meta nnaqqsu r-ritmu, is-SUV Ġermaniż jirrispondi b'livelli għoljin ta 'raffinament u silenzju abbord, anke meta ssuq fuq l-awtostrada, post fejn tħossok "ħut fl-ilma".
Il-karozza hija tajba għalija?
L-aqwa kumpliment li nistgħu nagħmlu lill-BMW X3 xDrive30e huwa li hija, aktar minn plug-in hybrid, BMW tipika, li żżid mal-kwalitajiet kollha rikonoxxuti fil-mudelli tad-ditta Ġermaniża l-vantaġġi ta’ dan it-tip ta’ mekkanika.
Mibnija sew u komda, f'din il-verżjoni l-X3 xDrive30e jirbaħ ħiliet urbani li qabel ma kinux magħrufa għalih (korteżija tal-mutur elettriku). Meta nitilqu l-belt ikollna sistema plug-in hybrid tajba li tippermettilna niksbu konsum tajjeb filwaqt li nieħdu pjaċir insuqu wieħed mill-aktar SUVs dinamiċi fis-segment.
Fit-tradizzjoni tal-BMW jiġi wkoll il-fatt li xi tagħmir jiġi relegat għal-lista ta’ għażliet li m’għandhomx ikunu, bħall-assistent tal-manutenzjoni tal-karreġġjata, il-cruise control adattiv jew il-qarrej tas-sinjali tat-traffiku — għal aktar f’mudell li jara l-prezz tiegħu. tibda 'l fuq minn 63 elf ewro.
Bħala konklużjoni, għal dawk li qed ifittxu SUV premium, bi kwalità, spazjużi q.b. u li jippermettilek tiċċirkola f'ambjent urban mingħajr ma taħli "xmajjar" ta 'fjuwil u b'mod aktar responsabbli għall-ambjent, il-BMW X3 xDrive30e hija waħda mill-għażliet ewlenin li għandek tikkonsidra.