Kemm jekk int SUV jew karozza super sportiva, meta tagħżel il-karozza ideali, il-garanzija u l-manutenzjoni huma dejjem wieħed mill-aspetti li jiżnu fid-deċiżjoni finali. Fis-supersports b'mod partikolari, il-manutenzjoni sempliċi jew il-bdil ta' partijiet jistgħu jiswew l-ekwivalenti ta' dak li ħafna jħallsu għal karozza ġdida.
Biex tiffaċilita l-manutenzjoni ta’ kull wieħed mill-mudelli li joħorġu mill-fabbrika ta’ Maranello, il-Ferrari ħolqot il- Qawwa Ġdida15 , programm ġdid ta' estensjoni tal-garanzija. Minn issa 'l quddiem, kull cavallino rampante ġdid jista' jkun kopert b'garanzija ta' 15-il sena, li tibda mill-mument li l-karozza tiġi rreġistrata.
Fl-2014, il-Ferrari saret l-ewwel marka fid-dinja li toffri garanzija sa 12-il sena (ħames snin ta’ garanzija sħiħa tal-fabbrika flimkien ma’ seba’ snin ta’ manutenzjoni b’xejn). Il-programm il-ġdid jestendih għal tliet snin oħra, u jkopri l-biċċa l-kbira tal-komponenti mekkaniċi – inklużi l-magna, il-gearbox, is-sospensjoni jew l-istering.
Il-programm New Power15 mhux disponibbli biss għal mudelli ġodda iżda wkoll għal dawk użati, sakemm il-garanzija annwali ma tkunx ġiet attivata u approvata wara spezzjoni teknika tal-karozza. U anki jekk is-sid oriġinali jrid ibigħ il-karozza tiegħu, il-garanzija tista 'tiġi trasferita lis-sid il-ġdid.
Għalkemm il-biċċa l-kbira tas-sidien tal-mudelli tal-Ferrari ma jkoprux kilometri kbar, li jistgħu saħansitra jimminimizzaw l-użu u kedd, dan il-programm (li l-prezz tiegħu ma ġiex żvelat) jgħin biex jelimina l-ostaklu psikoloġiku li jinżammu karozzi ta’ dan il-gauge. M'għadx hemm skużi biex ma tixtrix Ferrari. Jew aħjar, forsi hemm... ?