It-tieni ġenerazzjoni tal-karozza sportiva Ġermaniża twiegħed żieda sinifikanti fil-qawwa u l-prestazzjoni li tieħu n-nifs.
Jekk kien hemm xi dubji dwar il-futur tal-BMW, jidher li l-elettrifikazzjoni tal-vetturi tagħha se tkun fil-quċċata tal-prijoritajiet tal-inġiniera tal-marka ta’ Munich. Min jgħid hekk hu Georg Kacher, sors qrib il-marka, li jassigura li l-elettrifikazzjoni tista’ tibda diġà bil-xempju tal-firxa i, l-ibrida BMW i8.Il-verżjoni attwali tal-karozza sportiva Ġermaniża hija mgħammra bi blokk ta’ 3 ċilindri 1.5 TwinPower Turbo b’231 hp u 320 Nm, li hija akkumpanjata minn unità elettrika ta’ 131 hp. B’kollox hemm 362 hp ta’ qawwa kombinata, li jippermettu aċċelerazzjonijiet minn 0 għal 100 km/h f’4.4 sekondi u 250 km/h ta’ veloċità massima, filwaqt li l-konsum imħabbra huwa ta’ 2.1 litri għal kull 100 km.
GĦANDHOM GĦANDHOMX TILESIF: BMW USA "jgħaqqad" Tesla bl-istil f'reklam ġdid
F’din il-ġenerazzjoni l-ġdida, il-magna ibrida se tinbidel bi tliet muturi elettriċi b’qawwa totali ta’ 750 hp fuq erba’ roti. Grazzi għal pakkett ta 'batteriji tal-litju ta' kapaċità akbar, kollox jindika li l-mudell Ġermaniż se jkollu aktar minn 480 kilometru ta 'awtonomija. It-tnedija tal-BMW i8 mhix mistennija sal-2022, kif inhi l-wasla tal-BMW i3 il-ġdid. Qabel dan, l-aħħar xnigħat jissuġġerixxu l-preżentazzjoni ta 'mudell ġdid mill-firxa i - li tista' tissejjaħ i5 jew i6 - diġà b'teknoloġija tas-sewqan awtonomu.
Sors: Magazine tal-Karozzi