Id-dinja moderna tal-karozzi hija umoristiċi. Kieku 7-8 snin ilu xi ħadd qalli li jkun qed jiffaċċja crossover elettriku bħal dan Hyundai Kauai Electric u nkun qed nistaqsi jekk tkunx l-aħjar għażla fi ħdan il-firxa (li tinkludi wkoll magni tal-gażolina, diesel u hybrid), ngħid lil dik il-persuna li kont miġnun.
Wara kollox, 7-8 snin ilu l-ftit trams eżistenti servew ftit aktar milli biex jintużaw bħala mezz ta’ trasport (kważi) esklussivament urban, minħabba awtonomija limitata ħafna u netwerk ta’ ċċarġjar ineżistenti.
Issa, kemm b’Dieselgate (kif jgħidilna Fernando f’dan l-artiklu) jew b’impożizzjonijiet politiċi, il-verità hi li f’dawn l-aħħar snin, il-karozzi elettriċi ħadu “qabżiet ta’ ġgant” u llum huma, dejjem aktar, alternattiva għall-kombustjoni.
Imma dan jagħmel il-Hyundai Kauai Electric l-aħjar għażla fil-medda crossover tal-Korea t'Isfel? Fil-linji li jmiss tista 'ssir taf.
pjaċevoli differenti
Ma jeħtieġx osservazzjoni mill-qrib ħafna biex tirrealizza li Kauai Electric hija differenti minn Kauai oħra. Mill-bidu nett, jispikkaw in-nuqqas tal-gradilja ta 'quddiem u l-adozzjoni ta' roti b'disinn aktar imħasseb mal-prestazzjoni aerodinamika.
Abbona għan-newsletter tagħna
Fl-intern, li juża materjali iebsa fuq skala kbira, li l-assemblaġġ tiegħu jistħoqqilhom tifħir minħabba n-nuqqas ta 'ħoss parassitiku, għandna ħarsa differenti, bin-nuqqas tal-gearbox li jippermetti li l-console taċ-ċentru jitla' u b'hekk jiksbu (ħafna) ta' spazju.stivar.
Irrid nammetti li kemm minn barra kif ukoll minn ġewwa jogħġobni l-Hyundai Kauai Electric. Napprezza l-ħarsa inqas aggressiva tal-faċċata u minn ġewwa nippreferi l-ħarsa aktar moderna u teknoloġika li din il-verżjoni 100% elettrika għandha meta mqabbla mal-"aħwa" b'magna tal-kombustjoni.
Elettriku u tal-familja
Għalkemm id-disinn interjuri huwa differenti, il-konċessjonijiet tal-għajxien ta' Kauai Electric huma prattikament identiċi għal dawk ta' Kauai oħra. Kif għamilt dan? Sempliċi. Huma poġġew il-pakkett tal-batterija fuq il-bażi tal-pjattaforma.
Grazzi għal dan, il-crossover tal-Korea t'Isfel għandu spazju biex jittrasporta b'mod komdu erba' adulti u l-kompartiment tal-bagalji biss ra l-kapaċità tiegħu tonqos ftit (minn 361 litru għal 332 litru li għadu aċċettabbli).
Il-bagoll għandu kapaċità ta '332 litru.
dinamikament ugwali
Kif tistenna, huwa fl-esperjenza tas-sewqan (u l-użu) li l-Hyundai Kauai Electric tiddistingwi ruħha l-aktar minn ħutha.
Fil-kapitolu dinamiku, id-differenzi mhumiex wisq, b'Kauai Electric jibqa' fidil lejn l-iscrolls dinamiċi diġà rikonoxxuti fil-verżjonijiet l-oħra.
B'issettjar ta 'sospensjoni li kapaċi jirrikonċilja l-kumdità u l-imġieba pjuttost tajjeb, il-Hyundai Kauai Electric għandu wkoll isteering dirett, preċiż u komunikattiv. Dan kollu jikkontribwixxi għal imġieba dinamika sigura, prevedibbli u saħansitra... divertenti.
It-twassil tat-torque, min-naħa l-oħra, huwa dak li aħna mdorrijin bih fil-karozzi elettriċi. It-385 Nm dalwaqt huwa disponibbli kif ukoll il-204 hp (150 kW), u huwa għalhekk li l-mudell tal-Korea t'Isfel huwa kandidat qawwi għal "king of traffic lights" (u lil hinn).
Is-sistema tal-infotainment hija kompluta u grazzi għall-manutenzjoni tal-kontrolli fiżiċi hija wkoll faċli biex tużah.
Modi tas-sewqan, għalxiex irridhom?
Bi tliet modi ta 'sewqan - "Normali", "Eko" u "Sport" - Kauai Electric bilkemm tadatta għal stili ta' sewqan differenti. Għalkemm il-mod "Normali" jagħmel xogħolha tajjeb (jidher bħala kompromess bejn iż-żewġ personalitajiet ta' Kauai Electric), irrid nammetti li huwa fl-estremitajiet li jinstabu "l-aktar personalitajiet interessanti".
Nibda mill-mod li l-aktar jidhirli li "tiżżewweġ" mal-karattru ta 'Kauai Electric, l-"Eco", dan huwa kkaratterizzat li ma jkunx wisq kastratur, kuntrarjament għal dak li kultant naraw f'mudelli oħra. Veru li l-aċċelerazzjonijiet isiru inqas mgħaġġla u kollox iħeġġeġ biex insalvaw, imma dan ma jagħmilx “bebbux tat-toroq”. Barra minn hekk, f'din il-modalità huwa possibbli li tagħmel konsum ta '12.4 kWh/100 km u tara l-awtonomija reali hija saħansitra akbar mill-449 km reklamati.
Il-mod "Sport" jibdel Kauai Electric f'tip ta '"bullet tal-Korea t'Isfel". L-aċċelerazzjonijiet isiru impressjonanti u jekk itfi l-kontroll tal-ġbid, il-204 hp u 385 Nm jagħmlu t-tajers ta 'quddiem "żraben", li jiżvelaw diffikultajiet biex iżommu l-momentum kollu tal-elettroni. L-uniku żvantaġġ jidher fil-grafika tal-konsum, li kull meta nsista għal sewqan aktar impenjat tela’ għal madwar 18-19 kWh/100 km.
L-aħjar ħaġa hija li wara li għażilt iż-żewġ modi l-oħra u adotta sewqan aktar kalm, malajr niżlu għal 14 sa 15 kWh/100 km u l-awtonomija telgħet għal valuri li jagħmluna kważi nistaqsu: gażolina għal xiex?
Fl-aħħarnett, li jgħinu mhux biss l-interazzjoni bniedem/magna iżda wkoll iżidu l-awtonomija, l-erba 'modi ta' riġenerazzjoni li jistgħu jintgħażlu permezz tal-paddles fuq il-kolonna tal-istering (kważi) jippermettulek tirrinunzja għall-pedala tal-brejk. Fis-sewqan ekonomiku, jagħmluk tmur tbaħħar jew terġa 'tiċċarġja l-batteriji tiegħek f'deċelerazzjoni skont il-bżonnijiet tiegħek u, f'sewqan impenjat, tista' kważi tissimula l-effett tat-tnaqqis tal-proporzjon tal-ger "li ntilef" meta tidħol fil-kurvi.
Ejja mmorru għall-kontijiet
Wara madwar ġimgħa fuq it-tram Hyundai, irrid nammetti li hemm fattur wieħed biss li jwassalni biex ma nsemmix bħala l-aħjar għażla fi ħdan il-firxa tal-crossover tal-Korea t'Isfel: il-prezz tagħha.
Minkejja li huwa ferm irħas minn kwalunkwe wieħed mill-aħwa tiegħu u li għandu aktar qawwa minn dawn kollha, id-differenza fil-prezz hija pjuttost konsiderevoli, kollha minħabba l-ispiża tat-teknoloġija elettrika.
Biex tieħu idea tad-differenzi fil-prezz, agħmel ftit matematika. L-unità li ttestjajna kellha l-livell ta’ tagħmir Premium, li kienet disponibbli minn 46,700 ewro.
Il-verżjoni tal-petrol ekwivalenti aktar qawwija għandha l-1.6 T-GDi b'177 hp, trasmissjoni awtomatika u hija disponibbli minn 29 694 ewro. Il-varjant tad-diżil aktar b'saħħtu bi trażmissjoni awtomatika, il-1.6 CRDi b'136 hp, fil-livell ta 'tagħmir Premium jiswa minn 25 712 euro.
Fl-aħħarnett, il-Kauai Hybrid, b'141 hp ta 'spejjeż ta' enerġija magħquda massimi, fil-livell ta 'tagħmir Premium, minn 26 380 euro.
Dan ifisser li għandek taqsam Kauai Electric mill-għażliet tiegħek? Naturalment le, trid tagħmel il-matematika. Minkejja l-prezz ogħla, ma tħallasx IUC u hija eliġibbli għal inċentivi għax-xiri ta’ trams mill-Istat.
Barra minn hekk, l-elettriku huwa orħos mill-fjuwils fossili, tista 'tikseb badge EMEL biex tipparkja f'Lisbona għal 12-il ewro biss, il-manutenzjoni hija inqas u aktar affordabbli, u tista' tixtri karozza "prova għall-futur".
Il-karozza hija tajba għalija?
Wara li diġà saq il-Kauai Diesel, Gasoline u Hybrid, irrid nammetti li kont kurjuż biex nittestja l-Hyundai Kauai Electric.
Il-kwalitajiet li Kauai ilu jirrikonoxxi, bħal imġieba dinamika tajba jew kwalità tajba tal-kostruzzjoni, dan Kauai Electric iżid benefiċċji bħal serenità pjaċevoli fuq ir-rota, prestazzjoni ballistika u ekonomija ta 'użu mingħajr rivali.
Kwiet, spazjużi q.s. (l-ebda wieħed mill-Kauai mhu l-punti ta 'referenza tas-segment f'dan il-kapitolu), pjaċevoli u faċli biex issuq, dan Kauai Electric huwa prova li karozza elettrika tista' tkun l-unika karozza f'familja.
Waqt li kont imxejt biha, qatt ma ħassejt il-famuża “ansjetà tal-awtonomija” (u ninnota li m’għandi fejn inġorr il-karozza u lanqas għandi l-karta għal dan il-għan) u l-verità hi li din hija għażla kbira għal dawk li trid ekonomika u faċli biex tużah u tinżamm.
Jekk hux l-aħjar fil-firxa? Il-prezz tat-teknoloġija biss huwa dak li jagħmel, fl-opinjoni tiegħi, il-Hyundai Kauai Electric ma jaqilgħux dak it-titlu, peress li jipprova li li jkollok elettriku m'għadux jeħtieġ konċessjonijiet ġiganteski.