CES 2018, jew Consumer Electronics Show (CES) hija l-akbar fiera tat-teknoloġija fid-dinja, li ssir kull sena, dalwaqt se tiftaħ tas-sena, f'Las Vegas, Nevada, l-Istati Uniti. F’dawn l-aħħar snin kien ikkaratterizzat mill-preżenza dejjem tikber ta’ manifatturi tal-karozzi, saħansitra thedded il-vijabbiltà tal-Auto Show f’Detroit, l-Istati Uniti, li ssir ukoll fil-bidu tas-sena.
Għaliex? It-trasformazzjoni mgħaġġla li għaddejja minnha l-industrija tal-karozzi — mill-elettrifikazzjoni, għal avvanzi fis-sewqan awtonomu u l-konnettività — poġġiet lis-CES bħala l-istadju preferut biex jintwera l-aħħar avvanzi teknoloġiċi mill-manifatturi tal-karozzi, peress li l-impatt tal-midja tal-fiera huwa akbar minn dak tradizzjonali. wirja tal-muturi.
L-edizzjoni tal-2018 tas-CES issaħħaħ biss din it-tendenza, billi tiġbor flimkien sett espressiv ta 'innovazzjonijiet relatati mal-karozzi, li jvarjaw minn mudelli ġodda 100% elettriċi, għal avvanzi fl-HMI (Human Machine Interface jew user interface) u sewqan awtonomu. Ejja niltaqgħu magħhom.
Honda
Nibdew bil-Honda, bl-enfasi tkun fuq l-aħħar avvanzi tagħha fir-robotika. Imsejħa 3E (Empower, Experience, Empathy) Robotics, hemm erba 'robots li l-marka Ġappuniża ħadet il-Ġappun Iffukat fuq il-mobilità, nistgħu nsibu robot "kumpanija" li jippreżenta espressjonijiet "wiċċ" differenti, tip ta' siġġu tar-roti, mobilità. prototip b'kapaċità ta 'tagħbija u, finalment, vettura offroad għal kollox awtonoma.Hyundai
Hyundai se tintroduċi crossover fuel cell, li se tieħu post ix-35 Fuel Cell. Il-marka kienet diġà ħarġet immaġini u xi speċifikazzjonijiet, iżda l-isem tal-mudell il-ġdid għad irid ikun magħruf, li se jiġi żvelat, finalment, fis-CES.
Il-mudell il-ġdid se jintegra wkoll l-aħħar avvanzi tal-marka fis-sewqan awtonomu, żviluppati bi sħubija ma 'Aurora, kumpanija li tispeċjalizza fl-iżvilupp ta' dan it-tip ta 'teknoloġija.
Imma dan mhux kollox. Hyundai se tippreżenta l-ewwel assistent tal-vuċi intelliġenti tal-industrija tal-karozzi fis-CES. Se jissejjaħ Aġent Personali Intelliġenti u qed jiġi żviluppat bi sħubija mal-kumpanija SoundHound. Din is-sistema mhux biss tifhem il-kmandi bażiċi tal-vuċi, iżda tkun kapaċi tinterpreta sentenzi kompluti, bħal “Irrid immur Madrid, bl-iktar triq mgħaġġla”, jew “x’għandi fuq l-aġenda tiegħi?”.
Aġent Personali Intelliġenti mhux biss iwiegħed fehim akbar tal-ordnijiet mogħtija, iżda wkoll jantiċipa l-problemi. Jagħtik parir dwar il-possibbiltà li tkun tard għal laqgħa skedata jew dwar inċident fuq ir-rotta magħżula. Huwa r-riżultat prattiku ta 'aktar minn għaxar snin ta' żvilupp u riċerka minn SoundHound, issa fi sħubija ma 'Hyundai.
Kia
Ukoll, mill-Korea t'Isfel, Kia se ġġib fis-CES 2018 prototip li jantiċipa l-futur 100% elettriku Kia Niro. Il-prototip se jkollu wkoll sistema ġdida HMI (Human Machine Interface). Il-Kia Niro diġà tinsab fis-suq fil-verżjonijiet plug-in ibridi u ibridi tagħha, għalhekk kellha bżonn biss l-elettriku biex tlesti t-trio, wara l-istess passi minn Hyundai għall-Ioniq, li magħha taqsam il-bażi u t-teknoloġija tagħha.
Mercedes-Benz
Il-Mercedes-Benz A-Class il-ġdida, fost diversi novitajiet, se tkun l-ewwel mudell li jiddebutta l-MBUX (Mercedes-Benz User Experience). L-akronimu huwa sinonimu mas-sistema l-ġdida ta 'infotainment tal-marka Ġermaniża, li diġà nistgħu nieħdu idea, wara r-rilaxx tal-ewwel immaġini tal-intern tat-tieni ġenerazzjoni tal-mudell popolari.
Preżenti wkoll fis-CES 2018 hemm il-Mercedes-AMG Project One, il-kunċett EQA u l-Smart Vision EQ.
nissan
Il-marka Ġappuniża ġġib fis-CES it-teknoloġija B2V jew Brain To Vehicle (Brain to Vehicle), fejn il-moħħ tagħna huwa konness direttament mal-karozza. Sett ta’ sensors jimmonitorjaw l-attività tal-moħħ tas-sewwieq li, skont Nissan, se jippermettu lill-karozzi jantiċipaw u jaġixxu fuq l-azzjonijiet tas-sewwieq sa 0.5 sekondi aktar malajr mis-sewwieq innifsu.Toyota
Fis-CES 2018, Toyota se jkollha "laboratorju rolling" biex tittestja teknoloġiji relatati mas-sewqan awtonomu. Imsejħa Pjattaforma 3.0, hija effettivament Lexus LS 600h L mgħammra "sa snien" b'kull tip ta 'sensors u radars.
Il-Pjattaforma 3.0 għandha LIDAR Luminar 360º (Sejbien U Tvarja tad-Dawl) li jikkonsisti f'erba' skaners LIDAR b'riżoluzzjoni għolja, ikkumplimentati minn sensuri LIDAR fuq medda qasira, imqiegħda f'pożizzjoni aktar baxxa biex jiskopru oġġetti iżgħar. Il-Pjattaforma 3.0 se tkun prodotta f'volumi żgħar għal skopijiet ta 'ttestjar, li se tibda din ir-rebbiegħa fiċ-Ċentru ta' Żvilupp tal-Prototipi tagħha li jinsab f'Michigan, l-Istati Uniti.
l-"oħrajn"
L-innovazzjonijiet relatati mal-karozzi fis-CES 2018 mhumiex limitati għall-manifatturi ewlenin. Byton, startup Ċiniża, iżda mmexxija minn Carsten Breitfeld, l-eks direttur ta’ i fil-BMW, jantiċipa l-ewwel mudell tagħha permezz ta’ kunċett ta’ SUV elettriku. Iżda l-qofol se jkun fuq l-intern, fejn il-pannell tal-istrumenti huwa touchscreen enormi 1.25 metru twil b'25 ċentimetru għoli.
Teaser BYTON EV SUV
Henry Fisker, wara l-falliment tal-Karma, jirritorna għall-ħlas, din id-darba b'mudell ġdid kollu elettriku, il-Fisker Emotion. Il-bejgħ tiegħu huwa skedat għall-2020, b’numri impressjonanti ħafna: madwar 650 km ta’ awtonomija u disa’ minuti ta’ ħlas huma biżżejjed biex ikopru 200 km. Numri li huma possibbli biss billi wieħed jirrikorri għal batteriji ta 'stat solidu, fil-grafene, li jippermettu densitajiet 2.5 darbiet akbar mill-litju attwali.
Rinspeed, magħruf għall-kunċetti oriġinali tiegħu, jippreżenta Snap. Vettura elettrika awtonoma magħmula minn żewġ sezzjonijiet — chassis bħal skateboard, li jintegra dak kollu li għandek bżonn biex tmur madwar, u ċellula abitabbli interkambjabbli. Dawn iż-żewġ taqsimiet jistgħu jiġu separati, biċ-ċellula abitabbli li sservi funzjonijiet oħra meta tkun wieqfa.
B'kollox, 535 kumpanija relatati mal-karozzi jew it-teknoloġija tal-karozzi se jkunu preżenti fis-CES 2018. Il-fiera tibda fis-7 ta 'Jannar u tispiċċa fit-12.