IL BMW M3 CSL (E46) huwa meqjus minn ħafna bħala l-aħjar mill-M3s kollha li saru sal-lum, kważi l-M3 perfett — kważi... L-unika raġuni għall-kritika? It-trasmissjoni semi-awtomatika SMG II tiegħek.
Il-BMW M3 CSL tnediet fl-2003, u minkejja li dak iż-żmien l-SMG II kienet waħda mill-aktar trasmissjonijiet sofistikati, il-verità hija li t-tweġiba tagħha kienet 'il bogħod mir-raffinament li deher fil-bqija tal-magna kollha — il-qabża li t-trażmissjonijiet. magħmul għadu impressjonanti awtomatika għamlet, speċjalment mal-wasla tal-klaċċijiet doppji.
Mhux ta’ b’xejn li f’ħafna mit-testijiet li saru dak iż-żmien fuq is-CSL jew Coupé Sport Leichtbau — xi ħaġa bħal... light sports coupé — kien hemm diversi sejħiet biex BMW tniedi waħda b’gearbox manwali. Xi ħaġa li qatt ma ġrat...
Ma kienx deterrent għal sid li jieħu l-isfida riskjuża li jikkonverti l-BMW M3 CSL tiegħu fil-karozza sportiva li kulħadd jaħseb li kellha tkun propju mill-bidu. Kien addiju lill-SMG II, u merħba lil stick ġdid u t-tielet pedala.
Abbona għan-newsletter tagħna
Ma kienx xogħol dilettanti; il-konverżjoni twettqet minn Darragh Doyle, li mhux biss għandu kumpanija bl-isem ta’ Everything M3s, iżda hu stess għandu sfond fl-inġinerija u t-tlielaq tal-muturi, u għalhekk ix-xogħol deher li kien f’idejn it-tajbin.
Peress li l-SMG II kien semi-awtomatiku, fil-bażi tiegħu hemm gearbox manwali, bi klaċċ li jkollu azzjoni awtomatika. Ix-xogħol li sar minn Darragh Doyle kien essenzjalment li jitneħħew il-komponenti elettriċi u idrawliċi kollha li jikkontrollaw il-klaċċ, u jerġa 'lura għan-natura analogika u purament mekkanika tal-gearbox.
Hemm żewġ bidliet oħra. L-ewwel huwa d-differenzjali ta 'wara li jiżloq limitat bi proporzjon iqsar - marret minn 3.62:1 għal 4.1:1 - isaħħaħ l-aċċelerazzjoni u jżomm il-magna, skond is-sid, fir-reġim ideali tagħha. It-tieni kienet l-installazzjoni ta’ kit tal-brejk AP Racing, b’sitt pistuni fuq quddiem u erbgħa fuq wara — żona li l-M3s kienu wkoll ikkritikati sa dak iż-żmien.
Il-BMW M3 CSL "manwal" huwa aħjar mill-oriġinal?
Din il-konverżjoni hija sinifikanti, mhux biss għax hija l-karozza speċjali u rari li hija, iżda wkoll għax tippermettilna nwieġbu l-mistoqsija li s-sidien u l-partitarji kollha riedu jkunu jafu: il-BMW M3 CSL huwa verament aħjar b'gearbox manwali?Fortunatament, issa għandna t-tweġiba permezz ta’ Carfection, b’Henry Catchpole fuq ir-rota ta’ din is-CSL intriganti, u fejn nistgħu nsiru nafu aktar dwar din il-konverżjoni:
Huwa għall-bejgħ
Issa, inqas minn xahar wara li ġie ppubblikat dan it-test tal-vidjo, din l-istess kopja issa tinsab għall-bejgħ fil-Collecting Cars. Dan huwa bejgħ bl-irkant, bl-irkant jintemm f'ħamest ijiem (id-data tal-pubblikazzjoni oriġinali ta' dan l-artikolu).
Din il-BMW M3 CSL għandha rispettabbli kważi 230 elf kilometru fuq l-odometer , imma kif rajna fil-video, il-meraviljuż S54 inline ta’ sitt ċilindri, bi 3.2 l u 360 hp aspirati b’mod naturali, jidher li huwa mimli saħħa. Fil-paġna ddedikata għal din il-ħarġa, issib l-istorja kollha tagħha, li tenfasizza l-kura li ttieħdet mal-manutenzjoni korretta tagħha.
Fiż-żmien tal-pubblikazzjoni ta’ dan l-artiklu, il-valur għal din il-BMW M3 CSL, b’sewqan fuq il-lemin, kien ta’ 31 elf ewro.
It-tim ta’ Razão Automóvel se jkompli onlajn, 24 siegħa kuljum, waqt it-tifqigħa tal-COVID-19. Segwi r-rakkomandazzjonijiet tad-Direttorat Ġenerali tas-Saħħa, evita vjaġġar bla bżonn. Flimkien inkunu nistgħu negħlbu din il-fażi diffiċli.