Sentejn ilu Subaru nediet edizzjoni speċjali WRX STI, l-S207. Wara dawn is-snin, il-marka Ġappuniża ddeċidiet li terġa 'tħawwad is-saloon tal-isports kollha tar-roti tagħha bit-togħma ta' "Mundial de Ralis".
L-S208 il-ġdid se jkun limitat għal 450 unità u se jitqiegħed fis-suq biss fil-Ġappun – mhux li jagħmel ħafna differenza għall-Portugiż, għax kif tafu, Subaru ilu ma kellux rappreżentant fil-Portugall.
Ma nafx, ejja nkunu imqarrqa mill-barra kemmxejn differenti tal-verżjonijiet konvenzjonali. Hemm aktar maġija moħbija f'dan is-Subaru WRX STI S208. Jiġifieri taħt il-barnuża. Infakkru li l-S207 preċedenti, mgħammra bil- Il-magna 2.5 turbo boxer tat 325 hp u 431 Nm ta’ torque. L-aktar probabbli huwa li f'din il-verżjoni dawn il-valuri (diġà interessanti) jiksbu espressjoni ġdida.
Imma peress li l-qawwa mhix kollox, u l-ħeffa tgħodd ħafna – kif rajna fl-Opel Insignia GSi li ħarġet dan l-aħħar – is-saqaf f’din il-verżjoni jsir karbonju. Mhux biss biex ibaxxu l-piż iżda wkoll iċ-ċentru tal-gravità.
Hemm aktar. Subaru talab lill-STI biex titjieb is-sospensjoni u l-elettronika biex tkompli ttejjeb l-immaniġġjar dinamiku. Cela dit, aħna tħallew b'xi għira b'saħħitha tal-ħbieb tagħna fl-art tax-"xemx li qed togħla".