Iċ-Citroën E-Mehari hija proposta differenzjata li żżomm għajnejha fuq il-futur mingħajr ma tinsa l-oriġini tagħha.
Bħallikieku d-disinn uniku tas-C4 Cactus ma kienx prova biżżejjed, Mathieu Bellamy, direttur tal-istrateġija ta’ Citroën, ħabbar ftit ġimgħat ilu li l-imħatra tad-ditta Franċiża fil-futur se tkun disinn aktar avant-garde u irriverenti li mmarkat Mudelli Citroën għal għexieren ta 'snin 60, 70 u 80. Ukoll, ma kienx hemm bżonn li tistenna twil.
Ibbażat fuq il-Kunċett Cactus M li ġie żvelat f'Settembru li għadda, l-E-Mehari tirrappreżenta snap għall-Méhari oriġinali, mudell emblematiku ta' Citroën imniedi fl-1968, u b'hekk iżżomm rabta qawwija mal-istorja tal-marka.
Fuq barra, dan il-cabriolet b’erba’ sedili jispikka għat-tonijiet kuraġġużi u d-disinn espressiv tiegħu. Bħall-mudell oriġinali, l-E-Mehari hija mibnija b'materjal tal-plastik li huwa kontra l-korrużjoni u reżistenti għal tmiss żgħar. Grazzi għax-chassis mgħollija, dan il-mudell jadatta għal diversi tipi ta 'terren.
ARA WKOLL: Audi quattro Offroad Experience permezz tar-reġjun tal-inbid Douro
Għalkemm tadotta spirtu nostalġiku fuq barra, f’termini ta’ magni, l-E-Mehari għandha għajnejha fuq il-futur. F'dan l-istadju ġdid, Citroën iddeċidiet li tabbanduna l-magni tal-kombustjoni u tadotta mutur 100% elettriku b'67 hp, li jaħdem b'batteriji LMP (polimeru metalliku) ta' 30 kWh.
Skont il-marka Franċiża, dawn il-batteriji jippermettu veloċità ta 'eċċess ta' 110 km / h u awtonomija ta '200 km f'ċiklu urban; batteriji jerġgħu jiċċarġjaw għal kollox fi 8 sigħat fuq ħwienet 16A jew 13-il siegħa fuq ħwienet tad-dar 10A.
Ġewwa l-kabina, it-tapizzerija customizable li ma jgħaddix ilma u s-sedili mitwija huma enfasizzati. Is-Citroën E-Mehari se tkun għall-wiri mid-9 sal-11 ta’ Diċembru f’Pariġi, filwaqt li t-tnedija mistennija ssir fir-rebbiegħa tal-2016.
