Għall-ewwel darba fit-28 sena tal- Kia Sportage , is-SUV tal-Korea t'Isfel se jkollu verżjoni speċifika għall-kontinent Ewropew. Is-SUV tal-ħames ġenerazzjoni ġie żvelat f'Ġunju, iżda l-Sportage "Ewropew" għadu qed juri lilu nnifsu.
Hija differenti mill-Sportage l-oħra, fuq kollox, għat-tul iqsar tagħha (aktar adattat għar-realtà Ewropea) — 85 mm iqsar — li kellu l-konsegwenza li kellu volum ta’ wara distint.
L-Sportage “Ewropew” jitlef it-tielet tieqa tal-ġenb u jikseb pilastru C usa’ u bamper ta’ wara rivedut. Fuq quddiem — ikkaratterizzat minn speċi ta’ “maskra” li tintegra l-gradilja u l-fanali ta’ quddiem, intersected minn dwal li jaħdmu bi nhar f’forma ta’ boomerang — id-differenzi huma fid-dettall.
Fil-kapitlu estetiku wkoll, għall-ewwel darba l-Sportage għandu saqaf iswed, speċifiku għall-verżjoni GT Line. Fl-aħħarnett, l-Sportage il-ġdid jista’ jkun mgħammar b’roti bejn 17″ u 19″.
Iqsar iżda kiber mal-post kollu
Jekk il-Kia Sportage “Ewropea” hija iqsar mill-Sportage “globali”, min-naħa l-oħra, tikber fid-direzzjonijiet kollha meta mqabbla mal-predeċessur tagħha.
Ibbażat fuq il-pjattaforma N3 ta’ Hyundai Motor Group — l-istess waħda li tgħammar, pereżempju, il-“kuġin” Hyundai Tucson — il-mudell il-ġdid huwa twil 4515 mm, wiesa’ 1865 mm u għoli 1645 mm, rispettivament 30 mm itwal, 10 mm usa’ u 10 mm. mm ogħla mill-mudell li jieħu post. Il-bażi tar-rota kibret ukoll b'10 mm, u issetilja għal 2680 mm.
Tkabbir estern modest, iżda biżżejjed biex jiggarantixxi titjib fil-kwoti interni. Il-punti ewlenin jinkludu l-ispazju mogħti lir-ras u r-riġlejn tal-okkupanti ta’ wara u l-kapaċità tal-kompartiment tal-bagalji, li jaqbeż minn 503 l għal 591 l u jitla’ sa 1780 l bis-sedili mitwija 'l isfel (40:20:40).
Influwenza EV6
L-istil ta’ barra aktar espressiv u dinamiku jobdi l-lingwaġġ il-ġdid “Oppositi Magħquda” u rnexxielna nsibu xi punti komuni mal-EV6 elettriku, jiġifieri l-wiċċ negattiv li jifforma l-għatu tat-trunk, jew il-mod kif il-qadd jitla’ lejn wara.
Ġewwa, dik l-ispirazzjoni jew l-influwenza tal-EV6 ma tisparixxix. L-Sportage l-ġdid b'mod ċar jitbiegħed mill-predeċessur tiegħu u jadotta disinn ħafna aktar modern... ħafna aktar diġitali. Id-dashboard issa huwa ddominat minn żewġ skrins, wieħed għall-pannell tal-istrumenti u l-ieħor tattili għall-infotainment, it-tnejn bi 12.3″.
Dan jimplika wkoll inqas kmandi fiżiċi, minkejja li ma marrux daqshekk f’din it-talba daqs proposti oħra. Highlight għall-kmand rotanti ġdid għat-trasmissjoni fil-console taċ-ċentru, għal darb'oħra, simili għall-EV6.
Minbarra l-kontenut diġitali, il-konnettività hija msaħħa ħafna f'din il-ġenerazzjoni l-ġdida ta 'SUV. Il-Kia Sportage l-ġdida issa tista’ tirċievi aġġornamenti mill-bogħod (software u mapep), nistgħu wkoll aċċess għas-sistema mill-bogħod permezz tal-applikazzjoni mobbli Kia Connect, li tagħti aċċess għal diversi karatteristiċi (browsing jew integrazzjoni tal-kalendarju mill-ismartphone, pereżempju).
Ibridi Dehru
Prattikament il-magni kollha fuq il-Kia Sportage l-ġdida se jkollhom xi forma ta’ elettrifikazzjoni. Il-magni tal-gażolina u tad-diżil huma kollha 48 V semi-hybrid (MHEV), bl-innovazzjonijiet ewlenin ikunu ż-żieda ta 'ibridu konvenzjonali (HEV) u plug-in hybrid (PHEV).
L-Sportage PHEV jgħaqqad il-petrol 1.6 T-GDI ta’ 180 hp ma’ mutur elettriku b’kalamita permanenti li jiġġenera 66.9 kW (91 hp) għal qawwa massima kombinata ta’ 265 hp. Grazzi għall-batterija tal-polimeru tal-jone tal-litju ta '13.8 kWh, is-SUV ibridu plug-in se jkollu firxa ta' 60 km.
L-Sportage HEV jgħaqqad ukoll l-istess 1.6 T-GDI, iżda l-mutur elettriku ta 'kalamita permanenti tiegħu huwa ta' 44.2 kW (60 hp) - il-qawwa massima magħquda hija 230 hp. Il-batterija Li-Ion Polymer hija ħafna iżgħar b'1.49 kWh biss u, bħal dan it-tip ta 'ibridu, m'għandhiex bżonn iċċarġjar estern.
L-1.6 T-GDI huwa wkoll disponibbli bħala mild-hybrid jew MHEV, b’qawwa ta’ 150 hp jew 180 hp, u jista’ jiġi kkombinat jew ma’ trażmissjoni awtomatika b’seba’ veloċitajiet bi klaċċ doppju (7DCT) jew ma’ trażmissjoni manwali b’sitt veloċitajiet. .
Id-Diżil, l-1.6 CRDI, huwa disponibbli b'115 hp jew 136 hp u, bħall-1.6 T-GDI, jista 'jkun assoċjat mal-7DCT jew gearbox manwali. Il-verżjoni l-aktar qawwija ta’ 136 hp hija disponibbli bit-teknoloġija MHEV.
Mod ta 'sewqan ġdid għal meta l-asfalt jispiċċa
Minbarra l-magni l-ġodda, fil-kapitolu dwar id-dinamika — kkalibrata speċifikament għas-sensibilitajiet Ewropej — u s-sewqan, il-Kia Sportage l-ġdida, minbarra l-modi tas-sewqan tas-soltu Comfort, Eco u Sport, tiddebutta l-Modalità Terrain. Jaġġusta awtomatikament serje ta 'parametri għal diversi tipi ta' wiċċ: borra, tajn u ramel.
Tista 'wkoll toqgħod fuq Kontroll Elettroniku tas-Sospensjoni (ECS), li jippermettilek tikkontrolla b'mod permanenti d-damping f'ħin reali, u wkoll b'sewqan tar-roti kollha (sistema ta' kontroll elettroniku AWD).
Fl-aħħarnett, kif tistenna, l-Sportage tal-ħames ġenerazzjoni fih l-aħħar Assistenti tas-Sewqan (ADAS) li Kia ġabret flimkien taħt l-isem DriveWise.
Meta jasal?
Il-Kia Sportage l-ġdida se tagħmel id-debutt pubbliku tagħha fil-bidu tal-ġimgħa d-dieħla, fil-Munich Motor Show, iżda l-kummerċjalizzazzjoni tagħha fil-Portugall tibda biss fl-ewwel kwart tas-sena 2022. Il-prezzijiet għadhom ma tħabbrux.