Għadna madwar nofs sena 'l bogħod mill-wasla tal-ġdid Kia EV6 għas-suq tagħna, iżda l-marka tal-Korea t'Isfel diġà żvelat il-karatteristiċi ewlenin tagħha, l-istrutturar tal-firxa u l-prezzijiet tal-crossover elettriku ġdid tagħha.
Hija l-punt ta 'lanza għal trasformazzjoni profonda tal-manifattur li tirrifletti dak li qed tgħaddi mill-industrija tal-karozzi. Riċentement, rajna l-marka tiżvela logo ġdid, immaġni grafika u firma, il-Plano S jew l-istrateġija għall-ħames snin li ġejjin (li jenfasizzaw aktar elettrifikazzjoni, imħatri fuq il-mobilità u anke jidħlu f’oqsma ġodda ta’ negozju bħal Vehicles for Purpose Specifics jew PBV ) u wkoll pass ġdid fid-disinn tiegħu (fejn l-EV6 huwa l-ewwel kapitolu),
Trasformazzjoni li hija akkumpanjata wkoll minn pjanijiet ta’ tkabbir ambizzjużi, anke fil-Portugall. L-għan ta 'Kia huwa li jirdoppja l-bejgħ tagħha fil-pajjiż għal 10,000 unità sal-2024, u żżid is-sehem minn 3.0% mistenni fl-2021 għal 5.0% fl-2024.
EV6 GT
EV6, l-ewwel minn ħafna
Il-Kia EV6 hija l-ewwel materjalizzazzjoni tal-istrateġija tal-Pjan S għall-vetturi elettriċi — se jkun hemm 11-il vettura ġdida 100% elettrika li se jiġu mnedija sal-2026. Hija l-ewwel waħda tal-marka li tkun ibbażata fuq il-pjattaforma ddedikata e-GMP għall-elettriku. vetturi tal-grupp Hyundai , li jaqsam mal-Hyundai IONIQ 5 il-ġdida.
Hija wkoll l-ewwel waħda li tadotta l-filosofija tad-disinn il-ġdida tal-marka "Opostos Unidos", li se tiġi estiża progressivament għall-bqija tal-firxa tal-manifattur.
Huwa crossover b'linji dinamiċi, bin-natura elettrika tiegħu tkun indikata mill-faċċata partikolarment qasira (f'relazzjoni mad-dimensjonijiet ġenerali tagħha) u l-bażi tar-roti twila ta '2900 mm. B’tul ta’ 4680 mm, wisa’ ta’ 1880 mm u għoli ta’ 1550 mm, il-Kia EV6 tispiċċa jkollha bħala rivali potenzjali l-Ford Mustang Mach-E, l-Skoda Enyaq, il-Volkswagen ID.4 jew saħansitra t-Tesla Model Y.
Kabina spazjuża hija mistennija u l-kompartiment tal-bagalji ta 'wara jħabbar 520 l. Hemm kompartiment żgħir tal-bagalji fuq quddiem b'20 l jew 52 l, skont jekk huwiex all-wheel drive jew rear-wheel drive, rispettivament. L-interjuri huwa wkoll immarkat bl-użu ta 'materjali sostenibbli, bħal PET riċiklat (l-istess plastik użat fil-fliexken tax-xorb mhux alkoħoliku) jew ġilda vegana. Id-daxxbord huwa ddominat mill-preżenza ta 'żewġ skrins mgħawġa (kull wieħed bi 12.3″) u għandna console taċ-ċentru f'wiċċ l-ilma.
Fil-Portugall
Meta tasal fil-Portugall f’Ottubru, il-Kia EV6 se tkun disponibbli fi tliet verżjonijiet: Air, GT-Line u GT. Kollha kemm huma huma distinti mill-preżenza ta 'elementi ta' stil uniċi, kemm fuq barra - mill-bumpers għar-rimmijiet, li jgħaddu mill-sollijiet tal-bieb jew it-ton tal-finituri tal-kromju - kif ukoll fuq ġewwa - sedili, kisi u speċifiċi dettalji dwar il-GT.
Kull wieħed minnhom għandu wkoll speċifikazzjoni teknika differenti. L-aċċess għall-firxa jsir bil- EV6 Arja , mgħammar b'mutur elettriku ta' wara (rear wheel drive) li jaħdem b'batterija ta' 58 kWh li tippermetti firxa ta' 400 km (valur finali għandu jiġi kkonfermat).
IL EV6 GT-Line jiġi b'batterija akbar, 77.4 kWh, li hija akkumpanjata minn żieda fil-qawwa mill-magna ta 'wara, li titla' għal 229 hp. Il-GT-Line huwa wkoll l-EV6 li jmur l-aktar 'il bogħod, u jaqbeż il-marka tal-510 km.
Fl-aħħarnett, il- EV6 GT hija l-ogħla u l-aktar verżjoni mgħaġġla tal-firxa, anke kapaċi li “tbeżża” f’aċċelerazzjoni sportiva vera — kif wriet il-marka f’tiġrija ta’ drag intriganti. Il-prestazzjoni għolja tagħha — 3.5s biss biex tilħaq 100 km/siegħa u veloċità massima ta’ 260 km/siegħa — hija kortesija tat-tieni mutur elettriku, immuntat fuq il-fus ta’ quddiem (four-wheel drive), li jgħolli n-numru ta’ żwiemel sa whopping 585 hp — hija l-aktar Kia qawwija li qatt saret.
Juża l-istess batterija ta '77.4 kWh bħall-GT-Line, iżda l-firxa hija ta' madwar (stmata) 400 km.
Tagħmir
Il-Kia EV6 tiżvela wkoll li hija proposta b’kontenut teknoloġiku għoli, bil-verżjonijiet kollha jiġu b’assistenti tas-sewqan multipli bħall-HDA (motorway driving assistant), l-adaptive cruise control jew il-carageway maintenance assistant.
Fil- EV6 Arja Għandna wkoll ċarġer tal-smartphone bla fili, smart key u kompartiment tal-bagalji, bozoz ta’ quddiem LED u roti 19″ bħala standard. IL EV6 GT-Line iżid tagħmir bħal Alcantara u sedili tal-ġilda vegan, kamera tal-viżjoni 360º, blind spot monitor, assistent tal-parkeġġ mill-bogħod, head-up display u sedili b’sistema ta’ rilassament.
Fl-aħħarnett, il- EV6 GT , l-aqwa verżjoni, iżżid roti ta’ 21″, sedili sportivi f’Alcantara, sistema tal-ħoss Meridian u sunroof panoramiku. Ma jieqafx hemm, peress li jiġi b'verżjoni aktar avvanzata tal-assistent tas-sewqan tal-Freeway (HDA II) u ċċarġjar bidirezzjonali (V2L jew Vehicle to Load).
Fil-każ tal-aħħar, dan ifisser li l-EV6 jista 'jitqies kważi bħala bank ta' enerġija enormi, kapaċi jiċċarġja apparati oħra jew saħansitra karozza elettrika oħra.
Meta wieħed jitkellem dwar il-vjeġġi...
L-EV6 juri wkoll is-sofistikazzjoni teknoloġika tiegħu meta tista’ tara l-batterija tagħha (tkessiħ likwidu) iċċarġjata f’400 V jew 800 V — sa issa biss il-Porsche Taycan u ħuha Audi e-tron GT ippermettewha.
Dan ifisser li, taħt l-aktar kundizzjonijiet favorevoli u bil-qawwa massima permessa tal-iċċarġjar (239 kW f’kurrent dirett), l-EV6 jista’ “jimla” il-batterija sa 80% tal-kapaċità tiegħu fi 18-il minuta biss jew iżid biżżejjed enerġija għal 100 km inqas. minn ħames minuti (meta wieħed iqis il-verżjoni two-wheel drive bil-batterija 77.4 kWh).
Hija wkoll waħda mill-ftit mudelli tal-elettriku għall-bejgħ biex tkun tista’ tieħu vantaġġ mill-potenzjal tal-istazzjonijiet il-ġodda tal-iċċarġjar ultraveloċi minn IONITY li bdew jaslu f’pajjiżna:
Meta tasal u kemm tiswa?
Se jkun possibbli li l-Kia EV6 il-ġdida tiġi bbukkjata minn qabel minn dan ix-xahar, bl-ewwel kunsinni jsiru matul ix-xahar ta’ Ottubru. Il-prezzijiet jibdew minn €43,950 għall-EV6 Air, b’Kia toffri bbażat fuq din il-verżjoni offerta ta’ firxa speċjali għall-klijenti kummerċjali għal €35,950 + VAT.
| Verżjoni | qawwa | Trazzjoni | Drums | Awtonomija* | Prezz |
|---|---|---|---|---|---|
| arja | 170 hp | lura | 58 kWh | 400 km | €43,950 |
| GT-Line | 229 hp | lura | 77.4 kWh | +510 km | €49,950 |
| GT | 585 hp | integrali | 77.4 kWh | 400 km | €64,950 |
* L-ispeċifikazzjonijiet finali jistgħu jvarjaw