tissejjaħ Ares S1 Proġett Spyder , hija l-verżjoni bla saqaf tal-Proġett Ares S1 u, kuntrarjament għal dak li huwa s-soltu fil-proġetti ta’ Ares Design, mhix ibbażata fuq l-ebda karozza sportiva tal-passat, billi tassumi l-istil tagħha stess u oriġinali.
Issa disponibbli għall-ordni u bi produzzjoni limitata għal 24 unità biss, il-prezz tal-S1 Project Spyder għadu mhux magħruf. Madankollu, meta wieħed iqis li l-Proġett S1 jiswa 500 elf ewro, huwa mistenni li l-varjant Spyder jista 'jkun saħansitra aktar għali.
Bi stil li jfakkarna f’mudelli bħall-Ferrari Monza SP1 u SP2 jew il-McLaren Elva, l-S1 Project Spyder għandu żewġ wind deflectors li jagħmlu tajjeb għan-nuqqas ta’ windshield tradizzjonali billi joħolqu “canopy virtwali”.
Fil-prattika, dak li tagħmel hu li tidderieġi mill-ġdid l-arja 'l fuq mill-passiġġieri lejn id-dħul ta' l-arja li jidhru wara l-headrests.
Fuq liema mudell hija bbażata?
Żviluppat fuq il-bażi tal-aħħar ġenerazzjoni ta’ Chevrolet Corvette (is-C8, l-ewwel b’magna tan-nofs), l-Ares S1 Project Spyder għandu interjuri miksija bil-ġilda u Alcantara.
Abbona għan-newsletter tagħna
Fir-rigward tal-mekkanika, il-proposta ta’ Ares Design tippreżenta ruħha bl-istess V8 atmosferiku bħall-Corvette, iżda li hija l-mira ta’ diversi titjib mill-kumpanija maħluqa fl-2014 mill-eks CEO tal-Lotus, Dany Bahar.
B'ECU ipprogrammat mill-ġdid, exhaust apposta, u kapaċi għal ħafna aktar revs (8800 rpm), is-6.2 V8 issa jagħti 715 hp (ħafna aktar mill-500 hp standard fuq il-Corvette) li jintbagħtu lir-roti ta 'wara permezz ta' intermedjarju. trasmissjoni awtomatika double-clutch. Dan kollu jagħmel lill-S1 Project Spyder kapaċi jissodisfa l-0 sa 100 km/h f'2.7s biss.