IL Hyundai Nexus jirrappreżenta t-tieni ġenerazzjoni ta 'vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil, jew taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu, mill-manifattur tal-Korea t'Isfel. U, bħalissa, ma jidhirx li huwa biżżejjed għall-ordnijiet.
Minħabba l-limitazzjoni li teżisti fil-biċċa l-kbira tas-swieq fejn jidħlu infrastruttura għal dan it-tip ta’ vetturi, Hyundai kienet ippjanat li tbigħ biss 1500 Nexo matul l-2019. Numru modest, forsi wisq — fil-Korea t'Isfel biss, l-ordnijiet jammontaw għal 5500.
Volum mhux mistenni għall-manifattur, li kien sfurzat jaqta 'l-għadd ta' Hyundai Nexo destinat għall-Istati Uniti tal-Amerika u l-Ewropa, biex jissodisfa d-domanda domestika.
Is-suċċess huwa dovut, fil-biċċa l-kbira, għall-programm ta 'inċentiv li jeżisti bħalissa fil-Korea t'Isfel għall-vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu, għalhekk l-ordni hija, għalissa, li tissodisfa dik id-domanda.
Abbona għan-newsletter tagħna
Hekk jgħid il-kap tan-negozju tal-vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil ta’ Hyundai, Dr Sae-Hoon Kim, fi stqarrijiet lil Autocar: “Irridu nagħmlu dak li jagħmel l-aktar sens mil-lat tan-negozju, u b’sussidji tajbin disponibbli fil-Korea li jistgħu tiġi rtirata fi kwalunkwe ħin, ittieħdet id-deċiżjoni biex jiġu sodisfatti dawn l-ordnijiet”.
Konsegwenza oħra tinsab fid-deċiżjoni li tiżdied ukoll il-produzzjoni tal-vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu, li tinkludi n-Nexus, għal 40 elf unità fis-sena.
In-numri għadhom żgħar ħafna, anki meta mqabbla ma’ vetturi elettriċi li jaħdmu bil-batteriji, iżda skont Sae-Hoon Kim, din it-tip ta’ vettura hija dejjem eqreb lejn il-vijabbiltà kummerċjali: “madwar 200,000 unità fis-sena għandna l-iskala biex nixtru l-materjali li aħna bżonn bi spiża li tpoġġi l-karozza tal-idroġenu fuq l-istess livell tal-karozza tal-lum li taħdem bil-batterija”, tikkonkludi, “bil-pass tad-domanda attwali, nista’ nara li jiġri fil-ħames snin li ġejjin”.
Diġà kellna l-opportunità li nsuqu l-Hyundai Nexo — ara l-filmat hawn taħt — waqt il-preżentazzjoni tagħha u tlaqna hemm konvinti — meta nsuqu, iġib ruħu bħal elettriku, għax huwa, iżda m’għandux l-iżvantaġġi ta’ dawn meta nitkellmu dwar iċċarġjar jew awtonomija.
Il-problema tirrisjedi, fuq kollox, fl-infrastruttura tal-provvista, li hija limitata jew ineżistenti, kif inhu l-każ fil-Portugall. Huwa għalhekk li mhux ikkummerċjalizzat hawn.