Bil-Karma Automotive diġà "mejta u midfuna", issa f'idejn iċ-Ċiniżi, id-disinjatur u l-imprenditur Daniż Henrik Fisker jipprova jistabbilixxi proġett ġdid għal saloon elettriku ta 'lussu, iżda wkoll ta' prestazzjoni għolja, li sejjaħ EMotion EV — ir-rivali aħħari tat-Tesla Model S?
Minkejja d-diffikultajiet li dan il-proġett jiżvela fit-“tluq”, jerġa’ jidher issa taħt l-attenzjoni tal-palk, bi stampi ġodda u aktar informazzjoni.
L-istess disinjatur li ħoloq prodotti bħall-BMW Z8 u X5, Aston Martin DB9 u V8 Vantage, jew, aktar reċentement, il-VLF Force 1 u Fisker Karma, se joħroġ bi medda reklamata ta' aktar minn 644 kilometru (400 mil) , kif ukoll bi prezz bażi li, fl-Istati Uniti, għandu jkun madwar 129 elf dollaru (madwar 107 500 euro).
Fisker EMotion EV iwiegħed aċċelerazzjoni kbira
Ukoll skond l-informazzjoni żvelata fuq il-websajt tal-marka, Fisker EMotion EV għandu jiċċarġja a qawwa madwar 780 hp , trasmessa lill-erba 'roti, li bihom għandha tkun kapaċi tilħaq 60 mph (96 km/h) f'inqas minn 3.0s u tilħaq l-ogħla veloċità ta' kważi 260 km/h.Kif diġà semmejna, l-awtonomija mħabbra hija aktar minn 644 km, grazzi għal pakkett ta 'batteriji tal-jone tal-litju — għad m'hemmx konferma dwar il-kapaċità tagħhom — jistgħu jiġu ċċarġjati malajr (ċarġ mgħaġġel) u skont id-disinjatur, jeħtieġu biss disa’ minuti ta’ ċċarġjar biex jippermettu 201 kilometru (125 mil) ta’ awtonomija.
Il-pass li jmiss: batteriji ta 'stat solidu
Madankollu, minkejja n-numri impressjonanti, id-Daniż ma jonqosx milli jsemmi li għadu ma eskludix il-possibbiltà li jinstalla f'EMotion EV soluzzjoni innovattiva ta 'batteriji solid-state — soluzzjoni li wasslet ukoll għal CES.
Din il-ġenerazzjoni l-ġdida ta’ batteriji twiegħed li tgħolli, skont Fisker, l-awtonomija tal-Emozzjoni 'l fuq minn 800 km u ħinijiet tal-iċċarġjar baxxi daqs minuta. Numri li huma possibbli biss billi wieħed jirrikorri għall-grafene għal dan it-tip ta 'batteriji, li jippermettu densitajiet 2.5 darbiet akbar mill-litju attwali. Meta nistgħu narawhom? Skont Fisker, sa mill-2020.
Sedan lussu li qisu karozza sportiva
Fir-rigward tad-disinn, Fisker tiżvela: "I sfurzat lili nnifsi nieħu d-disinn tal-karozza kemm jista 'jkun, mingħajr ma jkollna nċedu dak kollu li nħobbu dwar il-forom ta' karozza biex nagħmlu dan".Id-dimensjonijiet huma simili għal dawk tat-Tesla Model S, bil-perċezzjoni li huma ħafna aktar kompatti, minħabba soluzzjonijiet bħal roti ta '24 pulzier — u tajers Pirelli b'reżistenza baxxa għat-tidwir. Għandu erba 'bibien - li tiftaħ "ġwienaħ tal-farfett", skond Fisker - u l-intern, pjuttost luxurious, jiggarantixxi spazju għal erba', jew, b'għażla, ħames passiġġieri.
Fibra tal-karbonju u xażi tal-aluminju
L-awtonomija għolja u d-densità għolja mistennija tal-batteriji, jirriżultaw f'piż għoli. Biex itaffu l-impatt tagħha, ġew applikati fibra tal-karbonju u aluminju fuq ix-chassis — EMotion se jiġi prodott f'volumi żgħar, li jiffaċilita l-użu ta 'materjali aktar eżotiċi.
Ukoll fil-qasam teknoloġiku, l-enfasi fuq is-sewqan awtonomu bil-preżenza ta 'ħames Quanergy LiDARs, li jiggarantixxu lil Fisker EMotion il-kapaċità għal sewqan awtonomu fil-livell 4.
Henrik Fisker, disinjatur u kreatur ta' Fisker EMotion EV“Il-konsumaturi jridu jkunu jistgħu jagħżlu fejn jidħlu karozzi. Peress li nemmnu li għad hemm ħafna lok għad-dħul ta’ ditti ġodda, b’mod partikolari, fir-rigward tal-vetturi elettriċi”
Tnedija mħabbra għall-2019
Ftakar biss li, wara xi dewmien, is-saloon tal-lussu tal-elettriku l-ġdid ta’ Henrik Fisker huwa skedat li jasal fis-suq sal-aħħar tas-sena 2019. L-unika ħaġa li għad fadal hija li tkun taf jekk bl-argumenti li jħabbar id-disinjatur Daniż u li, imbagħad, iva, jagħmluh rivali dritti minn Tesla Model S…
